编者按：国家邮政局预计，今年“双十一”期间快件业务量要比去年增长五成，达到5亿件。激增的包裹数量未能给快递业带来丰厚利润。经过数年带有“野蛮生长”特色的高速发展阶段，我国快递业正面临低价恶性竞争损伤行业肌体、国际化程度缓慢前行、重服务消费轻嵌入生产等问题。与此同时，由于“货车限制进城”“客车不能改装”“禁摩限电”等政策原因，“灰色最后一公里”配送难题始终笼罩着整个行业。《经济参考报(微博)》将于今明两日推出“快递困局”上下篇，剖析快递业“成长的烦恼”，敬请关注。
“双十一”期间势必大幅“飘红”的揽件量，对快递公司来说却如同烫手山芋。回想起去年的“双十一”，圆通速递董事长喻渭蛟无奈地说：“电商一天的进账，可能抵得上我们快递做一年！”
《经济参考报》记者近日在京沪粤等地采访发现，借势电商而崛起的快递业，正日渐受制于前者。目前，“三通一达”（申通、圆通、中通和韵达）电商件比重均在70%以上，面对电商抱团压价，一些快递加盟网点为争抢地盘和份额，不惜亏钱血拼。用韵达快递董事长聂腾云的话说，“大家简直杀红了眼”。
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