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T6D-045-2R00-C1
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为使制动系统可靠工作，必须保证蓄能器在任何时候都有充足的油压。由于每进行一次工作制动，蓄能器就要向系统释放一定的油液，因此经过一定的工作制动次数后，蓄能器的油液压力下降，需及时补充油液才能保证系统的正常工作。XC-17型蓄能器充液阀的作用是自动为蓄能器充油，
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使其油压始终保持在所要求的范围内，阀充油切换压差大约是截流压力的18％。以Hc-1.5型井下混凝土输送车的制动液压系统为例，蓄能器充液阀工作时，优先向两个蓄能器供油， 直至达到其额定工作压力15MPa。随着油液的减少，蓄能器的油压逐渐降低，当蓄能器油压降低18％、到最小工作压力时，充液阀自动切断P—N通路，P—Sp 连通，泵出油液经充液阀为两个蓄能器充油，
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当充油压力达到最大工作压力15MPa时，充液阀切断P—Sp，接通P-N通路，可为后面的其它执行机构供油。2.3.2 双作用叶片泵 1.双作用叶片泵的工作原理 双作用叶片泵的工作原理如图2-10所示,泵也是由定子1、转子2、叶片3和配油盘(图中未画出)等组成。转子和定子中心重合,定子内表面近似为椭圆柱形,该椭圆形由两段长半径R、两段短半径r和四段过渡曲线所组成。当转子转动时,叶片在离心力和(建压后)根部压力油的作用下,在转子槽内作径向移动而压向定子内表
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,由叶片、定子的内表面、转子的外表面和两侧配油盘间形成若干个密封空间,当转子按图示方向旋转时,处在 小圆弧上的密封空间经过渡曲线而运动到大圆弧的过程中,叶片外伸,密封空间的容积增大,要吸入油液;再从大圆弧经过渡曲线运动到小圆弧的过程中,叶片被定子内壁逐渐压进槽内,密封空间容积变小,将油液从压 油口压出,因而,当转子每转一周,每个工作空间要完成两次吸油和压油,所以称之为双作用叶片泵,这种叶片泵由于有两个吸油腔和两个压油腔,并且各自的中心夹角是对称的,所以作用在转子上的油液压力相互平衡,因此双作用叶片泵又称为卸荷式叶片泵,为了要使径向力完全平衡,密封空间数(即叶片数)应当是双数。
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2.双作用叶片泵的排量和流量计算 双作用叶片泵如不考虑叶片厚度,泵的输出流量是均匀的,但实际叶片是有厚度的,长半径圆弧和短半径圆弧也不可能完全同心,尤其是叶片底部槽与压油腔相通,因此泵的输出流量将出现微小的脉动,
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T6D 035 2L01 B1
但其脉动率较其他形式的泵(螺杆泵除外)小得多,且在叶片数为4的整数倍时最小,为此，双作用叶片泵的叶片数一般为12或16片。 3. 叶片泵的优缺点及其应用 主要优点： (1)输出流量比齿轮泵均匀，运转平稳，噪声小。 (2)工作压力较高，容积效率也较高。 (3)单作用式叶片泵易于实现流量调节，双作用式叶片泵则因转子所受径向液压力平衡，使用寿命长。
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(4)结构紧凑，轮廓尺寸小而流量较大。 主要缺点： (1)自吸性能较齿轮泵差，对吸油条件要求较严，其转速范围必须在500~ 1500 r/min范围内。 (2)对油液污染较敏感，叶片容易被油液中杂质咬死，工作可靠性较差。 (3)结构较复杂，零件制造精度要求较高，价格较高。 叶片泵一般用在中压(6.3 MPa
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