江门市焊接土工格室，150mmPE土工格室厂家，价格，报价，电话15666593633

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钢筋混凝土框架植草护坡是指在边坡上现浇钢筋混凝土框架, 在框架内固定土工格室, 并在格室内填土, 挂三维网喷播植草绿化从而可在较陡的挖方边坡上培土约20cm 厚, 以达到护坡绿化的目的。它同浆砌片石骨架植草护坡类似, 区别在于钢筋混凝土对边坡的加固作用更强。 参考文献: [1] 李海光. 新型支挡结构设计与工程实例[M].北京:人民交通出版社, 2004. [2] 周德培, 张俊云. 植被护坡工程技术[M].北京:人民交通出版社, 2003. [3] 郑颖人, 陈祖煜, 王恭先, 等. 边坡与滑坡工程治理[M ].北京:人民交通出版社, 2007. [4] J T /T513~521-2004, 公路工程土工合成材料等九项[S]. 3. 1 适用条件 On application of geo -gri d in excavati on of side slopes ZENG X iao -hu i Abstrac t :The pape r i ntroduces the fea t ures of t he g eo -g rid , as the new geosyntheti cs , has t he deta iled ill ustrates on the t wo applica ti on f o r m s of its pro tecti on design eng ineer i ng o f excavati on of si de sl opes , t hat is , t he grass pro tecti on sl ope o f geo -g ird and the g rass protection of geo -gr i d i n anchor -cab le fra m e bea m, t hrough appli cation on g eo -g rid , so as to solve the co m bina tion o f t he desi gn for the supporti ng structure o f the rock si de sl ope pro jects w i th the grass protection o f si de slopes by apply i ng the g eo -g rid . K , protecti on of sl , grass 土工格室在软土地基处理 中的应用与研究 张　胜, 赵华宏 (安徽省公路勘测设计院, 安徽　合肥　230041) 摘要:土工格室是近年来发展的一种新型土工合成材料, 其工程性能优越, 替代传统加筋材料, 被广泛应用于现代土木工程领域, 但目前工程经验不足, 设计方法也不成熟。本文介绍了土工格室在安徽省高等级公路软土地基处理中的应用情况, 就其计算方法尝试采用有限元数值法计算, 并提出两种单元处理模型。关键词:高等级公路; 软土地基; 土工格室; 加筋垫层中图分类号:U4121366　　　　　　文献标识码:A Study on Application of Cellular Geogrid System in Soft Ground Treatment ZH ANG Sheng , ZH AO Hua Οhong (Highway Survey and Design Institute of Anhui Province , Anhui 　Hefei 　230041, China ) Abstract :The cellular geogrid system is new geosynthetics that have predominant engineering property , instead of general rein forcement materials , be widely applied in civil engineering currently 1Owing to lack of engineering experience , there is no standard design method s o far 1This paper presents the application of the cellular geogrid system in expressway s oft ground treatment in Anhui province 1It attempts to compute its effect by the finite element method , and puts forward tw o m odes of element m odel to simulate the cellular geogrid system 1K ey words :Expressway ; S oft ground ; Cellular geogrid system ; Rein forcement bedding 　　我国东南沿海、内陆省份甚至西南山区均有不同 成因的软土分布, 软土路堤由于沉降、不均匀沉降大, 路基稳定性差, 容易引起路面开裂、路基失稳、桥头跳车等不良现象的发生, 是目前高等级公路建设 [1～3] 中的一项重要研究课题。土工格室这一新型材料取代传统土工材料逐渐被人们用于软土地基处理中。安徽省软土分布广泛, 本文结合安徽省软土地区高等级公路建设经验, 就土工格室在软土地基处理中的应用情况加以论述。 1　安徽省软土主要成因及工程地质特性 状、透镜状, 间或与砂或泥炭互层, 底部有砂层分 布。物理力学性质及透水性较差, 主要物理力学指标见表1。　　长江河漫滩冲积相软土物理力学性质指标表1

1. 蜂巢格室生态挡墙施工前，先对基础整平。对土层分层压实。 2. 生态挡墙施工与路基施工同步进行，铺设蜂巢格室时，要先完全张拉开蜂巢格室，并固定四周。开始往格室内填料，格室铺设前，严禁机械设备在其上行驶。 3. 挡墙巢室填料要求颗粒大小均匀，最大粒径不得大于5cm. 每层填料需填厚度不大于30cm ，填料整平后方可进行碾压。 4. 蜂巢格室固定应采取防锈措施，巢室中要种植适宜当地环境要求的草籽，同事应加强早期养护，若发现生长不良时，应及时补种。 5. 施工期间应做好临时排水措施。 蜂巢格室在公路中的应用解说 土工合成材料在公路中的应用日趋广泛，在处理软弱地基、排水、路基护坡、加筋挡土墙，非凡是在治理桥头跳车方面都有很成功的应用。其最大特点是可以完成岩土工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等。实践证实土工格室与其它土工合成材料相比是一种新型的、具有更多的优越性、实用性强、价格适宜、应用效果很好的公路建设新材料。 关键词：土工格室高速公路软基处理桥头跳车应用 土工格室作为一种新型的合成材料，在八十年代末九十年代初，欧美等国家就开始了大量的研发工作，并经试验和现场应用证实在提高一般填土承受动荷以及路基防护方面均有很大的功效。我国在九十年代初在吸收国外先进经验的基础上，开始了土工格室的开发研究工作，并在道路基床病害整治，固定松散介质的应用方面取得了重大突破。随着人们对土工格室特性的进一步了解，已经发现其具有其它土工材料不可替代的优势，使其在诸多领域有着独特的应用前景。 1土工格室的特点 土工格室是一种采用高强度聚乙烯片材，经超声波焊接等方法连接，展开后呈蜂窝状的三维立体网格结构材料，属于特种土工合成材料。在岩石工程中与土、砂、石等填料共同构成不同视粘聚力、不同加筋强度、不同深度的垫层。这些垫层可以根据工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基、边坡防护、修建挡土墙等。其最大的特点是可以完成岩石工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等。具有材质轻，耐磨损，耐老化，耐化学腐蚀，适用温度范围宽，拉伸强度高，刚性、韧性好，抗冲击力强，尺寸相对稳定，运输方便等特点。在施工中连接简单易行，施工方法简单，从而简化了施工工序，提高了施工速度；并可以反复多次使用。 2土工格室的基本原理 土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”它的关键原理就是三维限制。大家都知道，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，被压部分深深下陷，车辙*高高隆起。后面的车辆假如继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起，直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下，主动区1受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区2，过度区2又传给被动区3，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。 一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太轻易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不例外，汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为明显。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。

山东联祥工程材料有限公司，公司位于驰名中外的“五岳之首”——泰安，周边风景秀丽，环境优雅，西距中国肥桃之乡30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距历史古迹梁山50公里，北距省城济南国际机场80公里，周边与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接，交通十分便利，通讯发达。
山东联祥工程材料有限公司是专业从事土工合成材料及新型复合材料生产、研发的高科技民营企业；是“中国土工合成材料工程协会”会员单位。公司占地40000平方米，注册资本5080万元，年产土工合成材料及新型复合材料4000吨，年销售收入1.2亿元，利税800万元。现有员工300余人，其中具有高中级以上职称的专业技术人员30名，拥有德国卡尔迈耶（KARL MALIMO）高速“拉舍尔”经编机、玛里莫（MALIM0）多轴向织机、道尼尔织机，并掌握门泽尔公司涂层技术。
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