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双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。 1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。 2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。 3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 4. 防止涵洞产生裂纹。 5. 增强土坡，防止水土流失。 6. 减少垫层厚度，节约造价。 7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。 土工格栅施工要点 1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm 。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、 填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm ，并注意控制填料级配，以保证压实重量。 4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm 。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。 土工格栅施工工艺 （1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m ，把晾晒好的基底土进行整平后用25T 振动压路机静压两遍，再用50T 震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 （2）铺垫0.3m 厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T 的振动压路机静压两遍。 （3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m ，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m 用U 型钉固定于地面。 （4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m 厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m 后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T 振动压路机静压两遍。 （5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m 的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T 压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。 （6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m ，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m 。 （7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m 时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。 （8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m 外，并预留1.5%的沉落量。

根据土工格栅应用技术规范，土工格栅的设计要求也是很严格的。作为隔离层的土工格栅，必须满足两方面的要求：一方面它能够阻止较细的土粒侵入较粗的粒状材料中，并保持一定的渗透性：另一方面，它必须具备足够的强度，以承担由于荷重产生的各种应力或应变，即土工格栅在任何情况下不得产生破裂现象。设计时，必须对材料的孔隙率、透水性、顶破强度、刺破强度、握持抗拉强度及其延伸率、撕裂强度等性能进行核算，以选择合适的材料。具体可由土建工程结构性质、尺寸大小、使用要求、荷载量、施工条件和土工合成材料本身的特性来确定。 土工格栅的工艺流程主要有：购买土工格栅→土工格栅在实验室检验→土工格栅运输至现场组装铺设→土工格栅铺设就位→调来机械设备→铺设封顶砂砾→洒水压实→测封顶高程和测压实度。施工工艺流程是：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。 土工格栅的铺设方法主要是锚固法。不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝，可采用锚固法施工，但宜先铺设玻纤土工格栅，再洒布热沥青作粘曾油，施工人员必须戴手套。 土工格栅的连接一般采用绑扎，搭接宽度不应小于l0cm 。为使搭接处满足受力要求，一般每隔10～15cm 应有一个绑扎点; 受力方向在此距离内应有两个绑扎 点，多层铺设时，上下层搭接应错缝布置土工格栅铺设应平整，不能有褶皱，尽量张紧，然后用U 形插钉固定。 土工格栅加筋技术在公路工程中应用广泛，归纳起来，大致可分为支挡结构、地基加固、桥头跳车和路面结构加筋四个方面。 土工格栅加筋土结构设计方法 土工格栅加筋结构的设计方法有很多，但可归纳为极限平衡法、极限状态法和有限单元法三种。极限平衡法和极限状态法是用于分析加筋土结构极限破坏时的稳定安全系数，有限元法则用于分析加筋土结构在工作应力状态和极限破坏状态是加筋材料的拉力分布与土体变形情况。一个完整的加筋土挡墙的设计分析应包含极限平衡分析、工作应力状态分析及墙体变形量的估算等内容。 目前广为流行的锚固楔体设计方法是以极限平衡理论为基础，属于极限平衡法的范围。国内外流行的加筋土结构设计方法，对加筋土支挡结构而言主要有锚固楔体法、双楔体法、陡坡简化分析法、位移法及有限元法等。 土工材料服务热线 1 范围 本标准规定了以聚丙烯（PP ）、高密度聚乙烯（HDPE ）或其它高分子聚合物为主要原料加入抗紫外线助剂，经挤出、拉伸成型的塑料土工格栅的范围、定义、命名、技术要求、试验方法、检验规则和产品标志及运输、贮存。 本标准不适用于塑料土工网。 2、性引用标准 下列标准所包括的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T2918－1998 塑料试样状态调节和试验的标准环境 GB/T1040－1992 塑料拉伸性能试验方法 GB/T13762－1992 土工布单位面积质量的测定方法 3 定义 本标准采用下列定义 每延米拉伸屈服力 单位宽度土工格栅在外力作用下拉伸屈服力，以kN/m表示。 4 命名 4.1 产品按拉伸方向分类 4.1.1 单向拉伸塑料土工格栅，代号为TGDG 。 4.1.2 双向拉伸塑料土工格栅，代号为TGSG 。 4.2 产品形状见图1和图2。 4.3 命名 4.3.1 产品命名 产品命名示例： 每延米极限拉力25kN 的聚丙烯单向拉伸塑料土工格栅，表示为： TGDG25PP/GB/T17689-1999 每延米纵向屈服拉力为15kN 、横向极限拉力均为20kNd 的聚丙烯双向拉伸塑料土工格栅，表示为：TGSG15-20 PP/GB/T17689-1999 5 技术要求 产品规格系列与尺寸及偏差 5.1产品规格 产品规格系列见表1。 表 1 5.2 单向塑料土工格栅尺寸及偏差应符合表2 规定 表 2 5.3 双向塑料土工格栅尺寸及偏差应符合表3 规定 表 3 5.4 塑料土工格栅特殊规格可由供需双方商定。 5.5 颜色及外观质量 5.5.1 产品颜色为黑色，应色泽均匀，无明显油污。 5.5.2 产品无损伤、无破裂。 5.6 物理机械性能应符合表4、、表5及表6规定。 表4 单向拉伸聚丙烯土工格栅 表5单向拉伸高密度聚乙烯土工格栅 表 6 双向拉伸聚丙烯土工格栅 表7 双向经编玻纤土工格栅（GDB ）技术参数 表8 单向粘焊土工格栅（GDZ ）技术参数 表9 双向粘焊土工格栅（GSZ ）技术参数 6.1.2光老化等级应符合表10的规定 表10 土工格栅光老化等级 6.1.3 蠕变性能技术参数按下列规定计算确定。