PSA是欧洲第二大集团，销量仅次于大众集团。今年前8月，PSA欧洲销量为89.94万辆，同比下滑12.3%。在欧洲主要汽车制造商中，PSA跌幅最大。同期大众集团、雷诺集团、宝马集团和菲亚特集团销量也出现同比下滑，但跌幅均小于PSA。在奔驰销量增长助推下，戴姆勒集团获得3.7%的增长，是欧洲本土唯一实现增长的汽车制造商。

　　上述接近PSA亚太的人士透露，除了停发绩效工资，PSA同时降低了员工出差和加班费标准，“在法国国内，坐火车能够去的地方，就不能再乘坐飞机。”

　　欧债危机冲击下，2012年PSA史无前例地巨亏50.1亿欧元。为了摆脱困境，2012年PSA出售了多家旗下子公司股份，今年PSA推出重组方案，计划于2014年关闭法国欧奈工厂，在法国裁撤1.12万个就业岗位。

　　过度倚重欧洲市场是PSA遭遇危机的最大原因。盖世汽车网数据显示，今年8月欧洲汽车销量下滑4.9%至68.7万辆，创下欧洲过去20年以来汽车销量最低值，这已经是连续5年下滑。

　　降低欧洲业务占比，提高包括中国在内海外市场销量，是PSA自救策略中最重要的一部分。数据显示，今年上半年，PSA在华合资公司神龙汽车共售出汽车27.69万辆，同比增长32.7%；实现销售收入307亿元，同比增长43%。从今年5月起，中国成为PSA全球最大的单一市场。上周五，神龙汽车旗下东风雪铁龙品牌推出一款全新的爱丽舍车型，鹏飞称，改款车型上市后有望每年新增8万辆的销量。

　　鹏飞表示，PSA今年获得100亿欧元保证资金，缓解了财务压力，“虽然我们在欧洲的销量是在下滑，但欧洲以外的市场，尤其是中国销量增长非常快。”值得一提的是，法国有媒体报道称，PSA计划将30%的股权出售给中国合作伙伴公司 ，对此鹏飞称“对于谣言我们不做回应”。