2017年，全球前六大码头运营商共完成权益吞吐量2.5亿TEU，除了中远海运港口出现负增长外，其余码头运营商权益吞吐量均有所上涨。其中，中远海运集团总吞吐量的下降主要是由于青岛前湾集装箱码头的吞吐量不再直接计入统计；而和记黄埔则摆脱了负增长的颓势；迪拜环球经营状况良好，吞吐量增速领跑各大码头运营商，高达24.7%。随着全球经贸复苏进程的进一步加快，预计未来码头运营商的权益吞吐量仍将继续增长。

2017年，全球港口投资保持温和增长态势，各国港口投资和基础设施建设进度趋缓。随着船舶大型化程度加深，港口改扩建工程都已启动或进入建成运营阶段，新建和投资港口需求仍不旺盛。加之，部分地区码头利用率相对低下、闲置比例较高，尤其大宗散货需求波动较大，影响港口投资热情。从建设需求看，部分地区进行本地港口码头的更新建设主要基于促进投资、拉动经济发展所需，而海外投资则更偏重港口盈利能力，因此大规模的码头建设不断减少。

从区域上看，南美、非洲等欠发达地区的建设热情相对较高，甚至部分码头投资由船公司进行主导，主要为降低航运网络的物流成本；而部分老牌港口运营企业和全球码头运营商则更加偏爱区域枢纽港，并通过对码头的改扩建，实现对区域内货物的集聚。