品牌:雷迅
起订:1个
供应:1000个
发货:1天内
雷迅AM2-40/2，AM3-20/4深圳市宝莱胜防雷科技有限公司，销售上海雷迅浪涌保护器、ASP电涌保护器、安世杰防雷器、电源防雷器、信号防雷器、网络防雷器、二合一防雷器、三合一防雷器。电话：13168012451 /0755-61607695 黎女士 QQ：2655056909
雷迅电源防雷器
AM1-80/2,AM1-80/1+NPE,AM1-80/3+NPE,AM1-80/4
AM2-40/1+NPE,AM2-40/4,AM2-40/3+NPE,AM2-40/2
AM3-20/2,AM3-20/3+NPE,AM3-20/1+NPE,AM3-20/4
雷迅信号防雷器
网络二合一浪涌保护器
SV-2/220EP,SV-2/024EP
三合一浪涌保护器
SV-3/220,SV-3/024
雷迅工控防雷器
SR-P24V/2S
SR-E24V/2S,SR-E12V/2S
SR-E12V/4S,SR-E24V/4S
[yilingimg]http://www.maoyigu.com/file/upload/201804/19/09-13-17-56-4787853.jpg[/yilingimg]
[yilingimg]http://www.maoyigu.com/file/upload/201804/19/09-12-56-60-4787853.jpg[/yilingimg]
新闻资讯：
雷迅AM2-40/2，AM3-20/4（六）遥测功能当防雷器发生故障时能透过遥测干触点把故障状态通知远端的监察中心。 选择光纤电缆：所有RS-232地电缆有很好的抵制系统间地线噪声和电涌的能力，而且传输波特率高。决定选哪一种光纤电缆的主要因素是看档要硬握手信号，因为大多数光纤电缆只用软握手信号工作。设备用RS-232线供电是最理想了，因为可免除乱糟糟的线路。，光纤电缆的主要问题是它的成本较高，一个用软握手信号的质优廉价系统的方案是在RS-232电缆的两头各安装一个光纤数据隔离模块其性能和使用光纤电缆一样。
产品型号
雷迅AM2-40/2，AM3-20/4 RS-232互联设计规则飞机结构是由导电材料制成的（铝合金），由于雷击的发展是由云层到地面，飞机结构就提供了一个“短路”的路径，飞机成为了闪电路径的一部分。当然这种情况是很少遇到的，特别需要注意的是当发生雷击时，那么就至少有两个雷击点：一个进口，一个出口。由于飞机通常是在水平面上前进，所以进口通常在飞机的前部（机头、发动机吊舱、翼尖等），出口在飞机的后部（翼尖、垂直和水平安定面的后部、起落架等）。由于在空中飞机是朝 前飞行的，那么每一次雷击都是沿着机身或发动机吊舱向后走的，因此往往会留下多个雷击点。
雷迅电源防雷器
AM1-80/2,AM1-80/1+NPE,AM1-80/3+NPE,AM1-80/4
AM2-40/1+NPE,AM2-40/4,AM2-40/3+NPE,AM2-40/2
AM3-20/2,AM3-20/3+NPE,AM3-20/1+NPE,AM3-20/4
雷迅信号防雷器
网络二合一浪涌保护器
SV-2/220EP,SV-2/024EP
三合一浪涌保护器
SV-3/220,SV-3/024
雷迅工控防雷器
SR-P24V/2S
SR-E24V/2S,SR-E12V/2S
SR-E12V/4S,SR-E24V/4S
[yilingimg]http://www.maoyigu.com/file/upload/201804/19/09-13-17-56-4787853.jpg[/yilingimg]
[yilingimg]http://www.maoyigu.com/file/upload/201804/19/09-12-56-60-4787853.jpg[/yilingimg]
新闻资讯：
雷迅AM2-40/2，AM3-20/4（六）遥测功能当防雷器发生故障时能透过遥测干触点把故障状态通知远端的监察中心。 选择光纤电缆：所有RS-232地电缆有很好的抵制系统间地线噪声和电涌的能力，而且传输波特率高。决定选哪一种光纤电缆的主要因素是看档要硬握手信号，因为大多数光纤电缆只用软握手信号工作。设备用RS-232线供电是最理想了，因为可免除乱糟糟的线路。，光纤电缆的主要问题是它的成本较高，一个用软握手信号的质优廉价系统的方案是在RS-232电缆的两头各安装一个光纤数据隔离模块其性能和使用光纤电缆一样。
产品型号
雷迅AM2-40/2，AM3-20/4 RS-232互联设计规则飞机结构是由导电材料制成的（铝合金），由于雷击的发展是由云层到地面，飞机结构就提供了一个“短路”的路径，飞机成为了闪电路径的一部分。当然这种情况是很少遇到的，特别需要注意的是当发生雷击时，那么就至少有两个雷击点：一个进口，一个出口。由于飞机通常是在水平面上前进，所以进口通常在飞机的前部（机头、发动机吊舱、翼尖等），出口在飞机的后部（翼尖、垂直和水平安定面的后部、起落架等）。由于在空中飞机是朝 前飞行的，那么每一次雷击都是沿着机身或发动机吊舱向后走的，因此往往会留下多个雷击点。
