品牌:ALEX/艾力克斯
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焦作Ⅱ型铁路弹条工厂
钢轨扣件功能及分类方法,扣件是轨道重要组成部件, 钢轨与轨枕通过扣件联结在一起。扣件的作用是固定钢轨正确位置, 阻止钢轨的纵向和横向位移, 防止钢轨倾翻, 同时还能提供必要的弹性、绝缘性能, 对轨距、水平有一定的调整能力, 并且结构尽量简单、便于制造、施工和维修等。扣件由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成。
CRTSI型板式无砟轨道1.轨道板组成:轨道板是由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、底座、凸形挡台及其周同填充树脂等组成。2.轨道班的结构及形式尺寸。(1)轨道板结构类型可分为预应力混凝土平板、预应力钢筋混凝土框架板和钢筋混凝土板。轨道板类型应根据环境条件和下部基础合理选用。(2)标准轨道板长度为4962mm,轨道板宽度为2400mm,厚度不宜小于190mm。轨道板两端设半园形缺口,半径为300mm。扣件节点间距不宜大于650mm,特殊情况下超过650mm时,应进行设计检算,且不宜连续设置。(3)水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为50mm;对于减振型板式轨道,厚度为40mm。水泥乳化沥青砂浆应采用袋装灌注法施工。(4)底座结构成满足列车荷载、温度荷载及混凝土收缩等的共同作用下强度和裂缝宽度检算,同时府满足下部基础变形的影响,结构强度检算。底座采用钢筋混凝土结构,混凝土强度等级为C40。底座的外形尺寸根据设计荷载计算确定,曲线地段底座内侧厚度不应小于1OOmm。(s)凸形挡台按固定于混凝土底座上的悬臂构件设计,形状分圆形和半圆形,混凝土强度等级为C40。凸形挡台和轨道板之间填充树脂材料,设计厚度为40mm。填允树脂应采用袋装灌注法施工,其性能应符合相关规定。(6)曲线超高在底座上设置。超高设置以内轨顶面为基准,采用外轨抬高方式,并在缓和曲线范围内线性过渡。(7)轨道板外侧的底座顶面设置横向排水坡。
300型扣件为无砟轨道扣件,属承轨槽带挡肩的弹性不分开式扣件。分300-1a型和300-1U型两种,300-1a型应用于CRTSII型板式无砟轨道,300-1U型应用于双块式无砟轨道。扣件系统为带铁垫板的弹性不分开式扣件,混凝土轨枕或轨道板承轨槽设混凝土挡肩,由钢轨传递而来的列车横向荷载通过轨距挡板传递由混凝土挡肩承受。钢轨与混凝土挡肩间设置工程塑料制成的轨距挡板,用以保持和调整轨距,同时起绝缘作用;弹条弹程大(15 mm),疲劳强度高,在采用较低刚度弹性垫层时弹条的扣压力衰减小。增设起荷载分散作用的铁垫板,铁垫板下设置弹性垫层,扣件系统具有良好的弹性,垫层采用发泡弹性体材料制成。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯铁路配件有限公司专业生产各种铁路弹条,可根据图纸或样品定制生产。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材质有:弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面处理有:本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包装方式有:双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的弹条生产坚持质量的经营方针,非常注重质量控制和管理。我们的弹条生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的弹条产品品质,达到客户的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
弹性扣件具有扣压力大、联结牢固、良好的弹性,能保持钢轨处于正确位置和稳定状态,延长轨道各部件使用寿命,,减少线路的养护维修工作量等优点。混凝土枕弹性扣件由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹性扣压件、轨距挡板、绝缘缓冲垫片、绝缘缓冲垫板和衬垫等组成。螺旋道钉与混凝土枕采用硫磺水泥砂浆锚固并涂刷绝缘防锈涂料,或在混凝土枕中预埋尼龙套管等方式联结。
WJ-1型扣件系统,1993年正式投入运营的九江长江大桥无碴无枕混凝土梁上铺设使用。于1979年开始立项研究,使用轨道延长近15 km。由于轨下基础采用纵向承轨台,施工精度较差,实际使用时钢轨的调高量普遍达40 mm。扣件系统已运营12年,使用情况良好。带铁垫板弹性分开式扣件,预埋套管和锚固螺栓配合紧固铁垫板,扣压件采用弹片,设计扣压力4kN,前端弹程7mm。 轨下使用复合胶垫以降低摩擦系数,铁垫板与承轨台间设置5mm厚绝缘缓冲垫板。钢轨调高量40mm,通过在铁垫板下和轨下垫入调高垫板实现。单股钢轨左右位置调整量±10 mm,通过移动带有长圆孔铁垫板来实现,为连续无级调整。
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