品牌:ALEX/艾力克斯
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大丰轨道扣板生产工厂
轨道防爬器的种类及用途，1、穿销式防爬器是由带挡板的轨卡的穿销组成的。安装时，轨卡的一边卡紧轨底，另一边楔进穿销，使整个防爬器牢固地卡住轨底。这样，钢轨在受到纵向阻力时，由于轨卡的挡板紧贴着轨枕，于是轨枕和道订就阻止钢轨爬行。为了充分发挥防爬器的作用，通常在轨枕之间还安装防爬撑，把3～5根轨枕联系起来，共同抵抗钢轨爬行。2、防爬器分为焊接式防爬器和紧固式防爬器，分别适用于多种型号的钢轨。这种铁路轨道用螺旋式强力防爬器，分为铸造型和焊接型两个形式，铸造型是由凸、凹形轨卡、螺栓、承力板所组成；焊接型由轨卡、锁轨扣、螺栓、轨挡和承力板所组成。这两个形式的螺旋式强力防爬器是通过拧紧螺栓使轨卡紧紧卡住钢轨，从而防止了钢轨在机车行驶和刹车时造成的爬行现象，可减少铁路事故的发生。
高低调整需要，还包括调高垫板。②弹条分为两种，即SKl-15型弹条(直径为15mm)和SKLBl5型弹条(直径为13mm)，其中桥上采用小阻力扣件时使用sKLBl5型弹条。③标准规格螺栓(ss36 230)长度为230mm。为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。④标准规格轨下垫板(Zw6926)厚度为6mm。为满足高低调整需要，配有厚度为2、3、4、5、7和8mm的轨下垫板。⑤标准规格轨距挡板分为wfpl5a型挡板(适用于W300 1a型扣件)和wfpl5u型挡板(适用于w300一1u型扣件)两种。为满足钢轨左右位置调整需要，配有wfpl5a±1(wfpl5u±1)～Wfpl5a±8(Wfpl5u±8)各16种规格。(2)主要技术要求：①预埋套管中应保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定。②弹条安装标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于0.5mm；或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，SKIJl5型弹条为210～250 N?m，SKLBl5型弹条为150～180N?m。③弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于1mm；或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，SKl-15型弹条为2lO～250N?m，SKLBl5型
我们提供的产品如下： 1.铁路紧固系统/ E系列弹条扣件系统/ W系列弹条扣件系统/SKL系列弹条扣件系统/FAST快速弹条轨道扣件系统/ FIST菲斯特弹条扣件系统/ Nabla那不拉（那布勒）弹片扣件系统/KPO型扣板扣件系统及国内外各种特殊规格的轨道扣件系统等； 2.弹条/PR型弹条/E型弹条/SKL弹条/RST弹条/FAST弹条/SFC弹条/Ⅰ型弹条/Ⅱ型弹条/A型弹条/B型弹条/Ⅲ型弹条/ω形弹条/W形弹条/W1型弹条/ W2型弹条/X2型弹条/ X3型弹条/小阻力弹条/立式弹条/异形弹条等； 3.弹片/Nabla（纳布勒）弹片等； 4.扣板/压板/轨卡等； 5.垫圈/平垫圈/单层弹垫/双层弹垫/多层弹垫等； 6. 螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法兰螺母/异形螺母等； 7.防爬器/轨道防爬器等； 8.螺栓/铁路螺栓/管片螺栓/地脚螺栓/鱼尾螺栓/马车螺栓/双头螺栓/T型螺栓/方头螺栓/六角头螺栓/哈克螺栓/高强度螺栓/地铁螺栓/隧道螺栓/特制螺栓等； 9.道钉/螺纹道钉/螺旋道钉/尖尾道钉/钩头道钉/勾头道钉/狗头道钉/其它铁路道钉等； 10.铁垫板/铁垫板基座/铸造铁垫板/铸造铁垫板等； 11.鱼尾板/铸造鱼尾板/锻造鱼尾板等； 12.橡胶垫板/绝缘垫板/减震垫板/复合垫板/调高垫板/天然橡胶垫板/HDPE垫板/EVA垫板/丁苯胶垫板/聚乙烯垫板/橡塑合成垫板等； 13.轨距块/尼龙轨距块/绝缘轨距块/轨距挡板/挡板座等；
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产国内外标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求定制生产。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制，我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
扣板式扣件，螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用硫磺锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件弹性较差，扣压力衰减较大，现已在正线全部淘汰。
侧向挡块，1、简支梁(32m)上侧向挡块布置，侧向挡块设计分两种形式，其中，C型挡块为侧挡块，D型挡块为扣押型（压住底座板)。一 般在在每孔简支梁上设2对D型挡块，其余为C型挡块，C型与D型挡块总体上设置如图LB2-18所示。根据梁跨小同，,挡块设置间距有所区别，一般地段32m上为5.74m，24m梁上为5.18m，20m梁上为5.57m，连续梁上的挡块布置视结构不同而不同。摩擦板地段挡块间距一般为8m（C、D型交替布置）。临时端刺范围D型过渡挡块布置，根据全线无砟轨道及铺轨施工组特点，常规区地段的侧向挡块可安排在轨道板安装完成后施工。临时端刺范围内的侧向挡块应在早期安排（因与桥面无任何连接，易产生横向移位）。其中，曲线地段的临时端刺挡块应在底座板连接前设置临时（或过渡）侧向挡块。其中，C型挡块可直接按设计施工（先施工底座侧面郜分），D型挡块需设过渡型（以保证铺轨机械的通行需要），如图LB2-20所示。侧向挡块设置问距要求为：400m曲线半径段，≤3.26m。1 000mm曲线半径段，≤8.15m。1500m曲线半径段，≤l2.23m。2500mm曲线半径段，≤20.39m、4500m以上曲线半径段，≤32m。
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