大同钯炭回收公司近年来，动力蓄电池产销量逐年攀升，随之而来的是大量面临退役、报废的电池。据前瞻产业研究院发布的《动力电池PACK行业发展前景预测与战略规划分析报告》统计数据显示，预测从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨(24.6GWh)。

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大同钯炭回收公司更令人惊奇的是，河南省洛阳市发改委的网站显示（见截图），此桩交易价格为3000万元人民币，不足公司自称的13.8亿港元收购价的3%！顺藤摸瓜，我们同样也找到了河南栾灵金矿在发改委网站上的公示，收购价格仅为2000万元人民币。但公司自称2010年12月以11.8亿港元的价格从“”(KungChunHK)收购了栾灵金矿。

而私人收购，指的是单个人小资本收购，投入的工具、资金等都非常有限，这里专指那些使用自行车、轮车在相当狭小的范围内收购的形式。而我们的研究对象是废品回收个体户，它是以户为单位来开展废品回收工作，相关的活动、资金和利润等全有自己承担和享有。当然，它凭借的工具和资金的投入要比私人收购要求高得多，比废品回收站规模小。观点：1.二次回收业务进入高速增长期。公司未来将重点打造三大业务：资源循环利用、汽车尾气催化剂和贸易。资源循环利用主要是的二次回收，下游应用的重点是汽车尾气催化剂，贸易主要是为公司提供稳定的上下游客户。由于贸易的毛利率比较低，因此，未来提供公司业绩增长的动力主要来自两个方面：二次回收业务、汽车尾气催化剂业务。