扬州钯碳回收公司但正如全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树所说，一定程度上，车企更像是电动汽车的“组装厂”，在质保期内负责电池使用正常，而生产供应、二次利用及回收等环节，却并非车企专长。短期内，车企对于回收主体责任履行到位并不现实。对绝大多数新能源汽车使用者来说，也没有与车企建立起回收电池的契约和联系，既然如此，不再使用的电池就变成了可以卖掉的“废铜烂铁”，询问之后卖给交易方便、出价较高的回收者就成了简单的选择。

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扬州钯碳回收公司三、多见电缆收回办法1.手艺剥皮法：该法选用人工进行剥皮，功率低、成本高，并且工人的操作环境较差。2.燃烧法：燃烧法是一种传统的办法，使废线缆的塑料皮燃烧，然后收回其间的铜，但产生的烟气污染极为严峻，一起，在燃烧过程中铜线的外表严峻氧化，降低了金属收回率，该法现已被各国严厉制止。3.机械剥皮法：选用线缆剥皮机进行处理，该法仍需要人工操作，属半机械化，劳动强度大，功率低，并且只适用处理粗径线缆。

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