normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯铁路配件有限公司专业生产各种国标和出口标准公制、美制螺栓。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>规格有：M20-M80红打热打工艺生产，M10-M18冷打冷墩工艺生产。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等级有：4.6级、4.8级、5.6级、5.8级、6.8级、8.8级、9.8级、10.9级、12.9级。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘、塑料桶、铁桶等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生产非常注重质量控制和管理。我们的螺栓生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制，我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备，以确保我们所有的螺栓产品品质，达到客户的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

(5)底座顶面设置隔离层。对应每块道床板，底座设置限位凹槽，凹槽的形式尺寸根据设计荷载计算确定，凹槽侧面设弹性垫层。(6)底座范围内，粱面不设防水层和保护层。(7)桥上扣件纵向阻力及梁端扣件结构型式根据计算确定。

路堤与路堑连接处应设置过渡段。过渡段可采用下列设置方式：1．当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m左右。并应在路堤一侧设置过渡段，如图LB3-3所示。过度段填筑要求应符合路堤与桥台过度段的规定。2．当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面，纵向开挖台阶，台阶高度0.6m左右。其开挖部分填筑要求应与路堤相同。土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应设置过渡段，并采用渐变厚度的混凝土或掺入5%水泥的级配碎石填筑。无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置过渡段，满足轨道形式过渡要求。两桥之间、桥隧之间及两隧之间的短路基宜采取适宜措施，平顺过渡；当两桥间为小于150m非硬质岩路堑时，路基基础可采用桩板结构或保证刚度平顺过渡的工程措施处理。

III型弹条扣件，本扣件为无螺栓扣件，适用于标准轨距铁路60kg/m，钢轨直线或半径R大于等于350m的曲线上铺设，无挡肩混凝土轨枕的无缝线路轨道。我厂产品已在向莆高速线路等主干线铺设。 组成：弹条、预埋铁座、绝缘轨距块、橡胶垫板。Ⅳ型弹条 适用范围：弹条Ⅳ型扣件系统适用于铺设预应力混泥土无挡肩枕的有砟轨道。满足于：最高速度350km/h客运专线：轴重170KN(考虑轴重可能增加10%)；最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）：客车最大轴重230KN（客运机车）；货车最高速度120km/h，最大轴重250KN。WJ-7型弹条 适用范围：本扣件为无砟轨道扣件系统满足以下运营条件：最高速度350km/h客运专线：轴重170KN（轴重考虑增加10%）。最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）：最大轴重230kn（轴重考虑增加10%）。高强度接头螺栓，铁路接头螺栓（鱼尾螺栓）规格：M22，M24T型螺栓，规格：M24、M22 T型螺栓种类 ：护轨螺栓、轨卡螺栓、WJ-10T型螺栓-2-锚固螺栓，锚固螺栓大量上道的有WJ-10型锚固螺栓在九江大桥成功铺设。WJ-10型扣件根据铁道科学研究院的《研线0622》标准设计制造。该扣件借鉴客专WJ-7型扣件结构形式，主要适应于要求钢轨高低和左右位置调整量大并铺设焊接长钢轨的无砟预应力桥梁线路。70型螺旋道钉 本产品适应于70型扣板式扣件和弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件的螺旋道钉，70型螺旋道钉：材料为Q235-A钢，护轨螺旋道钉，护轨螺旋道钉：主要用于新Ⅲ型护轨改造扣件，规格：M24材料：Q235-A方头螺纹道钉本产品适用于标准轨距铁路木枕轨道用螺纹道钉。其规格按长度分为145、155、165mm三种。普通道钉，本产品适用于铁路木枕轨道所用的道钉。 应用国标GB 702-72的3号钢以A3为宜。规格165mm 高强度接头夹板（鱼尾板）种类：钢轨接头夹板、绝缘接头夹板、异形接头夹板。规格：钢轨用接头夹板有43、50、60、75型，异型规格，采用B7号钢。

鱼尾板概述，鱼尾板（轨道接头夹板）俗称道夹板，在轨道接头处起连接作用。分为轻轨、重轨和超重轨。鱼尾板是一种用于轨道与轨道之间连接使用的连接紧固件，鱼尾板的使用比钢轨对焊技术要省事省工，安装简单快捷，鱼尾板与鱼尾螺栓配套使用。鱼尾板，其中部设有螺孔，沿螺孔水平轴线的上、下两侧设有与轨头下部相接触的上工作面，及与轨底上部相接触的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于轨面的过渡段，该过渡段沿鱼尾板长度方向形成中间高，两端低的桥拱形。上述桥形鱼尾板结构简单，可减少车轮对钢轨接头的冲击，增加了接头处钢轨纵向变形的连续性，提高了列车通过时的平顺性。

天津地铁螺栓、铁路螺栓制造厂家