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七孔梅花管的埋设地沟应按设计要求和施工操作尽可能直，如沟底不可铺上一层细沙。埋管前应清除沟内的硬质物，防止变形。开始埋管时，应将多孔管预留10-15CM在人井，以便穿缆。应将管堵塞住露在人井端的子管。埋管时严禁泥沙异物混入管内。
 连接将管材状定位筋朝上放置，将端部管材外壁清理干净，再将直接一端承口插入，再端面上垫上一块厚木板，用锤头敲打板，使管材承插到位。
采用真空辅助成型工艺(VARI)制备连续玄武岩纤维增强木材复合材料,通过测试其力学性能,分析了纹6×6、纹9×9、斜纹6×6、斜纹9×9等四种不同类型玄武岩织物的增果,结果显示纹6×6玄武岩纤维布增强木材复合材料的综合力学性能。

塑胶管：吕梁MPP电缆护套管✔近日价格在直接的另一端承接口处，将另一根管材插入直接并承插到位，如此顺延至下一个人井处。在实际施工中，每根管材的长度连起来不一定和人井之间的长度一样，在这种情况下，根据实际的人井的长度，距离量好管材的长度，并用钢锯锯断，一定要锯整齐。对接完成之后，人井的一端要求用管塞塞好，防止异物侵入。

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风电叶片作为风电机组捕获风能的构件,其可靠运行是风力发电机组获得较高风能利用系数和较大经济效益的基础。由于叶片在恶劣的环境中长周期运行,叶片前缘容易出现腐蚀现象。而叶尖前缘部位比较薄且叶尖运转的线速度,该部位的腐蚀是整个叶片中为严重的。叶片前缘腐蚀对机组的发电量有很大影响,随着风电机组的大型化发展,叶片前缘腐蚀成为风电领域亟待解决的问题。本述了风电叶片前缘腐蚀对机组性能的影响、造成叶片前缘腐蚀的主要因素、风电叶片前缘防护的技术进展,提出了未来叶片前缘防护的关注重点。

七孔梅花管初次安装使用本产品者，可在铺设段〈两个人井之间的距离时〉先不要回填土。用穿缆器试穿一孔或两孔，顺利穿入后，再往下段铺设，这样会更放心。4管子铺设好之后，应先用细沙或细土回填到侵没管的高度，不可使管子悬空状态，然后回填其它泥土，禁止将大石头，大的干土块砸向管子。5〉当管线经过受外力较严重的地段时，在接孔部分用水泥混泥土，以保证其。七孔梅花管是以PVC或PE粒子为主要材料加上其他配方经过独特的模具而形成的一种梅花状的通信管材，又称MPP电缆护套管和蜂窝管或七彩管，此种管材光滑，直接可穿光缆，可节省工时，其结构合理，使用价值高，寿命长。
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作为目前成功的改性酚醛树脂品种之一,硼酚醛树脂具有优异的耐热性能和耐烧蚀性能,良好的力学性能、摩擦性能和阻燃性能等。硼酚醛树脂及其复合材料可广泛应用于、装备、汽车制动、防火阻燃等领域。对硼酚醛树脂及其复合材料的研究进展进行了综述。首先概述了硼酚醛树脂的不同制备方法及硼酚醛树脂的改性途径;然后重点总结了硼酚醛树脂基复合材料的常用制备方法及其耐热性能、耐烧蚀性能、力学性能、摩擦性能、阻燃性能、耐水性能;后,对该领域所存在的问题进行了总结,并展望了其发展趋势。

为评价埋地玻璃钢夹砂管涵洞的性,保障道路交通运输,本文以理论计算为基础,进行现场试验检测,综合分析地面车辆荷载和竖向土压力传至公路下的埋地玻璃钢纤维夹砂管上的作用力与管涵的受力变形特性,然后用回归预测模型计算1200 k N荷载下的力学参数值,验证管涵运营状况。结果表明,理论计算和现场试验进行比对,验证了车辆荷载作用下直径1.5 m、厚38 mm的玻璃钢夹砂管的可靠性,为玻璃钢夹砂管设计和施工提供科学理论依据。
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分段式风电叶片是解决长叶片运输和制造困难的有效方法。综述了分段式风电叶片相关的基础研究和技术发展概况,分析了大型复合材料分段式叶片的连接构造特点,展望了分段式风电叶片技术和应用发展趋势。