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5，可适应任意方向的转角要求。减震支座具有良好的减震性能，7，支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上，下结构的反力比较均匀，8，支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。减震的需要而设计的。该支座是有多层橡胶片与内嵌钢板经加压，硫化制成，具有足够的竖向刚度，支撑建筑物上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形。

使其在极端高低温安装时，上部构造的大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。可按下列几种方法处理：在梁端底面与支座之间安置楔形钢板或将支座垫石(梁端底面)制成斜坡状，此种方法适用于坡度<1%的桥。采用坡度支座，此种方法适用于坡度≥1%的桥。支座作为桥梁的“五大件”，在减小主梁与墩台之间的摩擦力方面起着十分重要的作用。板式橡胶支座是桥梁上下部的连接点，承受着车辆荷载的反复作用。

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