泸州市公路桥梁盆式橡胶支座桥梁公路专用

随着近年来对基础建设投资力度的加大，板式橡胶支座的需求大大增加，同时对板式橡胶支座的性能以及质量问题也引起工程界的格外关注。其使用的橡胶主要是有天然橡胶和氯丁胶。二者相比，后者性能远远优于前者，即在耐腐蚀，抗老化，抗磨损等方面都有不错的表现。前者在弹性以及抗低温方面要优于后者。板式橡胶支座中加了钢板，钢板与橡胶层紧密粘结在一起，当桥梁上部的荷载传到板式橡胶支座时。

③抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车，列车高速运行时的平顺性。④抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合。

扯断伸长率UitimateElongation（%）≥450400450/400/350400/350/300。压缩永久变形ompressionSet70℃×22h70℃×22h100℃×22h≤30≤15≤30≤35热空气老化试验HeatResistance。

维护难度日益增大，但轨道交通桥梁工程未像铁路桥梁一样安装检修平台。关于这方面设计明显考虑不足。轨道交通盆式橡胶支座常见病害施工方面原因1，对轨道交通桥梁支座的重要性认识不足，没有引起足够重视，2，施工过程中控制不严，个别工序存在失控现象，未严格按技术交底的要求进行施工，3，盲目赶工期而忽略工程质量，未严格执行相关规范，设计图纸及施工方案。且很多墩台位于主路绿化带中。甚至个别位于河中。在地面进行检查。