西藏阿里地区公路盆式橡胶支座桥梁公路专用

200*200，200*250，200*300，200*350，200*400，250*250，250*300，250*350等各种规格型号齐全，厂家直销。1，GJZ系列橡胶支座该支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。

在预制箱梁时进行预埋，预留锚固支座螺栓孔位，然后在预制箱梁出场前将支座固定在预制箱梁上，后等箱梁就位模板安装后再进行注浆，将支座固定在墩（台）位置。预埋钢板安装，盆式橡胶支座在预埋钢板在预制箱梁底板上安装。

该种情况下可能会导致桥梁支座的局部应力相对比较集中，胶层表面的裂纹发生概率也会大幅的增加，从而导致支座损坏等变化。部分设计单位在工程施工设计以及桥梁板式橡胶支座选用时，没有严格按照桥涵的设计规范以及相关标准之规定进行设计和规划。通常桥梁支座应当按照标准化要求进行设置，部分桥梁的支座承载力要求非常的大，由于选用的橡胶支座承载力难以达到设计要求。

对桥梁支座的作用力会骤然间加大，三是当梁体出现较大的纵向坡度使，尤其是纵向坡度与横向坡度出现重合路段时，支座收到高频次车辆加减速。橡胶密封圈开裂盆式橡胶支座支座钢件锈蚀以上三点造成盆式橡胶支座的自身恢复功能未能充分发挥，进而使活载对桥梁支座的负作用出现了累积，而现行轨道交通设计规范中关于盆式橡胶支座的主要条款仍然主要参考铁路相关设计规范。关于这方面设计考虑明显不足。