成都市公路盆式橡胶支座桥梁公路专用

比如，在对矩形支座进行施工安装时。3相对比较短的一边应当顺着桥梁方向平行安置，这对于桥梁的有效转动非常重要，再如，圆形的支座因形状具有一定的特殊性，通常表现出一定的各向性特点，因此施工安装施工过程中无需考虑方向性，只需要注意放置位置的准确性即可。3.2，四氟板式橡胶支座的施工安装过程中，要比普通的板式橡胶支座施工安装作业要繁琐一些，该种橡胶支座应当严格按照图纸上的设计要求进行施工作业。

GPZ盆式橡胶支座适用温度范围分类a，常温型支座：适用于一25℃一＋60℃使用。b，耐寒型支座：适用于一40℃一十60℃使用，代号为F。GPZ(II)盆式橡胶支座型基本结构形式双向（多向）活动支座和单向活动支座由上座板。

有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。2，盆式橡胶支座。盆式橡胶支座是将橡胶块放置在钢制的凹形盆内，由于橡胶处于侧向约束状态，大大提高了支座的承载能力，利用嵌放在凹形盆顶面的四氟乙烯板与不锈钢滑板相对摩擦系数小的特性，来保证支座能满足桥梁水平位移的要求，通过盆内橡胶块的不均匀压缩来实现梁的转动。3，球形橡胶支座。球形橡胶支座。

铁路桥梁上主要的制作型式。各设计研究单位已经分别设计了TPZ/GPZ/SY—i和QPZ等系列盆式橡胶支座，支座设计反力为1~50MN，制作使用大吨位为铁路桥27.5MN。并设计成红水河预应力混凝土铁路斜拉桥用的9MN和2.5MN的盆式橡胶支座。在1979年通过技术鉴定。公路部门于1977年在泺河公路桥上采用了2NM盆式橡胶支座。目前盆式橡胶支座已经广泛应用于我国公路。铁路大跨桥梁上。并已经成为公路。