山西省朔州市桥梁铸铁防撞护栏支架桥梁公路专用

它起到各行其道，互不干扰，顺序行驶的作用。此护栏护栏支架多采用水泥或金属材料制成，高度为600毫米的“墩”式。行人护栏 设在交又路口的人行道外侧或人行道与车行道之间的公路护栏网。主要是用十防止行人在路口内、车行道上任意斜穿、横穿，其次是防止由汽车辆为躲避障碍蜘车失灵闯入人行道。　

护栏支架是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁护栏，一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁护栏。

特　点：生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。

铁路桥梁板式橡胶支座，标准：GB20668.4-2007橡胶支座。国标质量标准具体体现在橡胶胶质天然橡胶含量以加劲薄钢板的材质厚度。衡水板式橡胶支座更换工程橡胶有限公司生产的橡胶支座不仅性能优良，而且还有具有构造简单，价格低廉，无需养护的特点，更易于更换缓冲隔震，建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛使用。我们的产品应用于国内很多大型公路桥梁，铁路桥梁，城市立交桥上。造成了上部结构的破坏，其地震波加速度放大1～4倍，房屋激烈晃动，梁柱损坏，内部装修，设备破坏。标高应符合设计要求，7，按验标要求，支座安装完成后，应测量梁体垂直度，每米不超过（2h/1000）mm。隔震橡胶支座工艺原理根据柔性层可以矢放，阻隔，衰减地震波的原理设计隔震支座。科学家们通过长期的研究和探索，发明了隔震减震技术。隔震减震技术是指在建筑物基础处设置隔震支座等部件形成隔震层。