快的打车份额跃居第一

　　实际上，打车APP应用一般都有“乘客端”与“司机端”，以嘀嘀打车为例，乘客端通过GPS定位所在地，然后向所有司机发送自己的目的地。附近装有司机端的出租车在收到信息之后，可以知道乘客的出发地点和目的地，然后选择接单或者不接单，如果司机比较多，司机需要抢单，抢到单的司机去接到乘客并完成交易。

　　随着打车应用快速扩张、多轮融资和政策监管等的行业洗牌之后，国内一二线城市的在线出租车预约市场已经完全覆盖。打车软件因资源投入、政策法规、地域差异等行业特有因素，在国内各地的发展存在明显地域性差异。易观国际最近发布的《2013年第3季度中国打车APP市场监测报告》显示，“后来者”快的打车的数据已经赶超嘀嘀打车等多家公司，快的打车的市场份额达到41.8%，嘀嘀打车为39.1%，两家公司市场份额超过80%，位于第三名的摇摇招车市场份额为9%。而从地区数据来看，在上海，快的的累计用户数占全国市场的8.1%，嘀嘀在上海的这一数字为7.1%；快的在广东为4.7%，嘀嘀的这一数字为4.5%；在浙江，快的的市场份额为5.1%，嘀嘀为4.5%。

　　打车应用聚合平台出现

　　在打车应用繁多并且选择较难的情况下，不少做平台的公司开始做起打车平台。今年7月，去哪儿推出“车车”应用。不仅同时接入快的打车和嘀嘀打车，还有摇摇招车、易达打车、大黄蜂打车、打车小秘和百米出租车共七家打车应用，成为同时提供在线出租车预约服务选择的聚合平台。在完成在移动互联网领域的行业创新后，去哪儿车车进一步将接送机业务平台反向拓展到PC网页端，实现电脑和手机双屏无缝一站式服务。

　　据悉，去哪儿车车因与打车应用之间有紧密合作关系，率先在去哪儿旅行移动端登陆。

　　艾瑞咨询认为，国内打车APP市场的潜力极其富有想象空间，并且整体市场的用户习惯已经初步养成。可以判断，未来市场对打车APP的需求会逐步提升，最终会成为刚需。

　　另外，关于打车APP市场的规则问题，一方面官方的政策会让市场洗牌加速；另一方面，打车APP企业之间的竞争也将更加激烈，未来选择权将不仅仅由消费者来决定。