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”“市场空间是无限的,北上广这样的城市有约20万盏的路灯。单从路灯来说,基础路灯是1000块到2000块一盏,智慧路灯的市场规模将远大于此。且如果把智慧城市打造起来,它的载体将不只是路灯,还有充电桩等,未来还有许多想象空间。”洪晓松接受记者采访时表示。尽管信心满满且市场巨大,但雷士照明目前尚未有任何智慧城市项目落地。杜莹华对记者表示,雷士照明已经在谈项目,参与的招标,预计明年中期会陆续有项目成果推出。
上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警,近日,河北省解除了停产限产相关通知,全文如下:石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室:
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商,预计3月14~21日,我省整体扩散条件有利,期间17~19日扩散条件略有转差,中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日,受多股冷空气影响,我省扩散条件总体有利,北部地区空气优良,中南部以良至轻度污染为主,首要污染物为PM2.5和PM10。
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两位老娘舅首先听取双方表述。陆仁金说,被陆义章围起来的水田一直以来就是自家的,土地权属没有疑问。双方一直以来也没有矛盾纠纷,这次陆义章的行为完全没有道理,责任全在,应该无条件将钢管拆除。陆义章则说:“我用钢管围住陆仁金的水田确实不对,但我这是在反击。陆仁金家的这块水田,每年收割的时候,收割机总是从我家的路上开下去,把我家的路都开坏了。”听取了当事双方各自的表述后,沈忠伟与王正明对纠纷进行了分析:双方并没有利益上的尖锐冲突,主要是缺乏沟通,因小事产生疙瘩,留在心里成了心病,终激化为矛盾纠纷。
17-19日,扩散条件逐步转差,我省大部分地区空气以良至轻度污染为主,中部及山前城市可能出现中度污染,首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日,扩散条件较好,我省北部地区空气优良,中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日,扩散条件一般,我省大部以轻度污染为主,部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求,即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内,将本次重污染天气工作开展情况报送我办。
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”余凯表示。伊藤穰一向21世纪经济报道记者表示,以深度学为代表的人工智能将出现在生活的各个领域。“从网上购物到打车出行,再到图像识别,深度学和新的算法将每一个行业。”毫无疑问,2016年引发行业激烈探讨的技术在于无人驾驶汽车。在过去十年的不断研发后,Google、沃尔沃、福特、宝马、百度、英特尔等全球近20家企业均已宣称,5年后即2021年将会是无人驾驶汽车元年。从现在来看,这个可能不断加速。
相关城市要密切关注天气形势变化,加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商,结合3月份大气污染目标管理需求,加严管控和洽理措施,经研判可能出现重污染天气时,应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求,加强秋冬季错峰生产督导检查力度,确保各项措施落实到位。近期风力较大,各相关城市要进一步做好扬尘污染工作,加强对工地和道路扬尘管控力度,确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为,对露天焚烧秸秆、引发的着火点,做到及时发现、及时处置。
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而中华文明的生命力和生生不息正好就体现在善于不断吸取先进思想,在容纳的过程中又不迷失本位自我,终将外来的先进思想转化成为中华文明的一部分。文明凭什么可梅开二度?网上有个段子:五千年前,我们和古埃及人一样面对洪水;四千年前,我们和古巴比伦人一样玩青铜器;三千年前,我们和古希腊人一样思考哲学;两千年前,我们和罗马人一样四处征伐;一千年前,我们和人一样无比富足;现在,我们和美利坚一较长短。五千年了,我们一直在世界的牌桌上打着,而另外几家已经换过好多轮了。
近期国内芳烃市场行情略微回升,受到价格持续上涨支撑,持货商出货报盘价拉涨,下游刚需跟进较好,但是港口库存面相对高位承压,致使市场投机氛围有限,压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘,华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨,异构商谈价格在5530-5550元/吨;溶剂商谈价格在5490-5500元/吨,华南甲苯商谈价格在5300元/吨,商谈价格在5550-5620元/吨附近。
:截止3月14日收盘,WTI价格上涨0.35美元,报收在58.61美元/桶;布伦格下跌0.32美元,报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应,提振多头信心,而委内瑞拉遭遇了停电事故,导致该国出货以及生产方面受阻,再次提振油价。且1-2月进口量同比增长,对市场需求疲弱格局有所改善,加上随着美国多数炼厂检修结束,炼厂开工率逐渐攀升,将再次提振需求。目前市场氛围转好,价格呈震荡上扬阶段。
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近年来,为满足塔里木等油田深井、超深井以及高温高压、高阻地层等复杂条件下的测井作业需求,这个公司坚持在技术、工艺、材料等方面不断改进完善,相继攻克了极板阵列电极密封、低噪声阵列电极采样放大处理、大功率实时控制源、极板过线绝缘密封、高可靠推靠器、高清晰图像处理等一系列难题,推出了技术性能可与国外先进装备相媲新型高温高压微电阻率成像测井仪,并形成了多种行之有效的解释评价方法,为油田增储上产增添了新利器。
虽甲苯到港量减少,港口库存降低,但5350元/吨当周呈现上推阻力,库存持续增长致使市场缺乏信心,截止3月14日,甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下,甲苯市场表现淡,下游采购刚需,买盘心态一般,主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降,而且后期到港量较少,对市场心态起到提振作用,加上外高位上升,国内现货集中,持货商对后市心态好转,出货价。甲苯价格或偏好运行,主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差,主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围,对价格上升提到支撑作用,但是由于库存积累承压影响,预计涨幅不会太多。
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经过3个月的紧张,2个月案例的耐心收集,1个月的部分参评企业考察和初审,2016首届铃轩奖在上海举行了终审及颁奖典礼。在铃轩奖12位专业评委的高水准、严要求评选下,本届铃轩奖共评出发动机类、底盘类、车身类、电子电器类、新能源类、跨国零部件类六大类、17个奖项,通用类零部件奖项终空缺。在11月29日的“突围之路——2016首届铃轩奖颁奖典礼暨汽车零部件创新”上,铃轩奖评委、上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良发表了主题演讲。
3月中旬,由于国内库存消化不及预期,供需面受挫,国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升, 供需面走弱,市场信心下降,但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄,投机交易难度较大,持货商低价出货积极性并不高,而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求,跌幅暂时受限。截至3月15日,华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修,加之华星工厂车间检查,当地市场供应量依然未有回升,但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显,供需面没有实质性利好,市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日,华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主,成交量不大。贸易商积极出货为主,周内市场报价有试探性上涨,但涨后成交欠佳,行情再度回落。截至3月15日,华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力,市场行情出现回落,市场需求相对淡,下游采购积极性偏弱,实单成交有限。截至3月15日,韩国船货FOB收于1018美元/吨;船货CFR收于1065美元/吨。
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在求新求快的半导体产业,只要晚别人一步将技术研发出来、就是晚一步量产将价格压低,可以说时间就是竞争力。在联瑞被烧掉的那时刻,几乎了确定联电再也无法追上台积电。2000年与IBM的合作,对联电来说又是一次重击,却是台积电翻身的关键。随着半导体元件越来越小、导线层数急遽,使金属连线线宽缩小,导体连线系统中的电阻及电容所造成的电阻/电容时间(RCTimeDelay),严重的影响了整体电路的操作速度。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降,周均负荷在 84%波动,较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低,企业价格下调产生,下游采购积极性下降,地炼库存水中等偏下,下游寻低价采购为主,料库存中等,整体市场交易气氛偏淡,商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致,整体偏弱,对原材料维持刚需采购节奏,主力下游 ABS 开工维持高位,EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化,华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场,若库存及提货因素仍无好转,则业内心态将逐步恶化,市场或跌势加深。
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由于把机器人作为战略新兴行业重点扶持,机器人产业在短时间内吸引了大量的关注,资本对机器人产业的投资热情从去年到今年不断高涨。部副部长辛国斌曾坦言,的机器人产业存在投资过剩的隐忧,机器人产业需要避免盲目扩张和低水的重复建设。服务机器人受创投资金追捧目前,工业机器人的应用市场为成熟,却存在核心零部件需要依赖进口的忧患。服务机器人是今年资本界关注的热门,但却很难出现爆款产品。特种机器人主要应用在、环保、等细分领域,由于客户存在或背景,国内公司较海司更具竞争优势。
自春节以来,烧碱市场一直呈下行走势,弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例,32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨,降幅在6%左右,50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨,降幅在10%以上;片碱市场以西北为例,99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨,降幅在13%左右,尤以内蒙地区降幅多,高达16%以上。就当前烧碱价格来说,创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响,铝土矿供应紧张,价格节节攀升,使得氧化铝成本压力增大,加之其下游电解铝处于集中检修季节,需求大幅度减少,在成本面和需求面利空因素的影响下,氧化铝不得不进行减产,这对片碱市场的影响非常之大!
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专业能力就好比是我们的身体,力和创造力就好比是我们的灵魂,如果你只有专业能力而没有力和创造力那你就是一个没有灵魂的躯体。所以未来有一部分人不是没有能力,只是活的没有意义。人工智能的发展奠定了人类智能发展的基石人工智能的发展也是奠定人类智能发展的基石。现在的人脑芯片技术,意念操控技术,还有脑电波传输概念……等,这些对人类智能的发展都会有影响。未来人类智能也许会直接开发人的大脑和身体其它“零件”,也许会借助某种产品来让我们的大脑更智慧身体其它“零件”更智能。
目前,部分地区氧化铝企业处于亏损状态,冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈,场内交投气氛一般,市场产能过剩,处于供大于求的状态,预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周,国内液碱市场弱势运行为主,山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨,这也是铝企连续两周下调采购价格,使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨,50%离子膜碱价格在1220元左右,创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响,河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。
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入列试点示范城市或达30个《经济参考报》记者从多个渠道确认,继2016年8月宁波成为“制造2025”试点示范城市后,武汉、泉州、成都等多个城市近期也正式通过专家组审批,成为第二批“制造2025”试点示范城市。目前,还有超过30个城市已向各级主管单位提出了“制造2025”试点示范城市的申请,另有多地正在组织编写“制造2025”试点示范城市实施方案。根据部工作安排,今年将有20到30个城市成为“制造2025”试点示范城市。
目前,主流企业出厂报价如下:
山东东营华泰,32%离子膜碱出厂报价在770元/吨,50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨;
山东滨化,32%离子膜碱出厂报价在790元/吨,食品级碱出厂报价在820元/吨;
山东齐鲁石化,30%碱出厂报价在770元/吨,48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨;
江苏新浦化学, 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨,48%碱出厂报价在1420-1480元/吨;
江苏理文,32%离子膜碱出厂报价在930元/吨,48%碱出厂报价1450在元/吨,50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨;
内中盐吉兰泰,32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨(折百),50%碱出厂报价在3050元/吨(折百);
河南昊华,32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨(折百),50%碱出厂报价在3100元/吨(折百)。
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比如晶科电子通过工业4.0的设备自动化升级以减少人工参与生产降低人力成本,同时内部的网络和管理台,提高整个生产效率和生产的产值。阳光照明实施“机器换人”,提效降本等。随着原材料价格和人工成本上涨带来的降低成本压力,将推动更多企业对生产线进行自动化改造。上市步伐不停继2016年欧普照明、英飞特正式登陆资本市场之后,2017年1月11日,横店集团得邦照明股份有限公司公开发行并上市申请,顺利通过管理会审核。
本周,国内片碱市场下行为主,各地区价格均出现不同程度的下调。当前,96%片碱主流格在3400-3450元/吨,99%片碱主流格在3450-3500元/吨,价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一(3月18日)君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右,周内降幅在6%以上。
目前,影响市场下行的主要因素有:
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态,且价格一直下跌,难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常,货源供应充足,市场整体库存偏高,企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳,氧化铝市场行情不好,且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修,使得氧化铝企业减产;另外,受环保影响,其他下游印染、造纸等行业开工受限,对片碱的需求有限。
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再来看微观数据,微观数据上我们并没有看到所谓四季度的需求有明显的提振,虽然全球的电解铜的库存跟往年相比还比较稳,但是保税区的升水大幅下降。国内的消费还是不错的,但是没有体现到微观数据上去支持牛市。卖方的投机持仓基本达到35%,意味着这相当于2004年以来的量,2004年当时是加入WTO消费是非常强劲的,属于需求主导的行情。而现在好像并没有看到需求特别强劲的主导,毕竟对未来消费增速的影响是有下降的,可能对其他行业的影响更大一点。
2016年汽车后市场中汽修连锁备受关注,吸引了业内大规模的投资。但在过去的20多年,汽车后市场连锁投资可以说是越挫越勇,国外成功范例引进国内后也总是如东施效颦一般,黯然退出。究其失败根源,有以下六个方面的原因。原因一:修“万国车”难达化4S店体系只维修同一品牌车型,从零部件配备到技术、服务流程都实行化,因此连锁化服务相对容易。但非4S店需要维修“万国车”,这种情况下零部件库存、技术支持以及服务流程都极难达到统一化,因此无法实现化的服务就难以实现真正意义的连锁。
如果不跟汽车紧密结合,是会有问题的。还有图像方面的处理,基于视觉推出来的自动驾驶台可能是非常重要的控制系统。智能控制系统轻量化、小型化发展需求日益强烈,未来智能车技术必将走向台架构化解决方案。NVIDIA、恩智浦、Kalray都陆续推出了针对自动驾驶汽车的台架构解决方案。在执行器方面,执行机构线控化是智能驾驶的必要条件,未来汽车的三大执行系统(驱动、制动、转向)都将采用线控化方案,从的液压制动变为线控液压制动,从集中式驱动转变为分布式轮毂驱动,从机械转向为线控转向机械备份。