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电商、外卖、货运……时至今日，物流已经和每一个人的生活息息相关，关系着社会经济的发展和人民生活的幸福。不久前又有利好消息传来，国家发展改革委等部门发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，其中指出，要增强物流高质量发展的内生动力，强调发展物流新服务模式，鼓励和支持云仓等共享物流模式。一、协同化，企业要做好分工基础上的协同，通过协同，把物流、资金流、信息流、服务流等形成一个链，在供应链协同基础上，推动物流装备技术创新。里巴巴 46.6亿元入股申通，后者股票应声涨停。午间，顺丰控股和德国邮政敦豪集团联名品牌“顺丰敦豪供应链中国”正式上线，还真是你方唱罢我登场。虽然二者分属不同的细分领域，但均属于大物流的范畴，近两年国外已经非常常见的物流行业大整合潮流在2019年终于入侵到国内。从欧洲费力克斯托到亚洲马尼拉，再到美西长滩，港口的拥堵持续不断地困扰着国际物流业，而其中最难以忍受的，除了延误，还有巨额的仓租柜租费用！美国联邦海事委员会（FMC）对舱租柜租的调查至今还没有结果，忍无可忍的货主们现在已经在想尽一切办法预测并管理潜在的高额仓租柜租费用。此前，搜航网就曾报道，中国农历新年假期开始以来，美线集装箱运费下降了22.3％，即使各家船公司已经安排了共计35次的停航，但依然无法缓解农历新年后运费持续下降的趋势。由于市场需求仍在减少，MSK、MSC、APL相继公布了途径我国上海宁波深圳等港口的停航计划。数据显示， 2018 年云贵川渝企业经广西口岸实际进出境的货物价值 416.9 亿元人民币，比上年 ( 下同 ) 增长 33.8% 。此外，广西边境贸易规模在几个从事边境贸易的省区中排名领先，和港口出海功能强化、货物集散能力增强相得益彰。国家统计局14日公布数据显示，1-2月份，进出口总额45441亿元，同比增长0.7%，上年12月份为下降1.2%。据有关部门测算，剔除春节因素，2月份进出口、出口和进口总额同比分别增长10.2%、7.8%和12.9%。1-2月份，出口24264亿元，增长0.1%；进口21177亿元，增长1.5%。进出口相抵，贸易顺差3087亿元。他本人默默地向朋友借了 300 多万，勉强都维持了员工的年终奖。他很清楚地记得，人力主管跟他反馈说：「同事们都在议论为什么今年只有一个月的年终奖。」听到此番话，赵剑锋保持了不应有的缄默，拖着疲惫与困顿，他无力再去做任何解释，那种受人不解的委屈和酸楚，这么多年他早就习惯了。

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据西部网报道，阿里巴巴丝路总部项目选址位于西安高新区软件新城，建筑总面积达100万平方米，丝路总部将依托西安在“一带一路”上的优势地位，建成阿里巴巴在我国西部的战略总支点，进而辐射整个西部地区乃至丝绸之路经济带。那么，物流行业的痛点究竟在哪里？据兼任G7总裁的嬴彻科技CEO马喆人介绍，传统物流车队普遍存在四大痛点：运输事故风险高、运营成本压力大、司机难招难管理和车辆利用效率低。而四大痛点归根结底就一个字——人。自动驾驶这一巨大的人工智能工程，不是一家甚至几家能完成的。聚集行业智慧，促进产业交流，交换测试数据，共享研发资源，推进商用车自动驾驶的运营试点和商业化是创新中心的重要使命。”　　（一）推动国家物流枢纽网络建设。围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等重大战略实施，依据国土空间规划，在国家物流骨干网络的关键节点，选择部分基础条件成熟的承载城市，启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业，促进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化、网络化运行。（发展改革委、交通运输部负责，列第一位的为牵头部门，下同）

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