新闻：唐山国标氯化石蜡价格是多少
在2016年-2020年五年时间中，按照静态投资估算，铁公水航领域的固定资产投资有可能会超过13万亿元，其中仅高速公路的投资就有可能达到3万亿元。不可否认，景观照明市场前景巨大。其实，随着LED技术的日益成熟，各地开始大规模地展开LED照明改造试点工作，无形之中，也进一步扩大了LED户外道路景观亮化市场空间。据统计数据显示，2016年景观照明产值将达到500亿元，预计2017年，户外LED照明产值将有望突破1000亿元以上。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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”网友行动对比图锁定事发点为杭州该条转评赞已超过5000条。不少网友都对此事强烈谴责，认为“黑飞”严重影响了，要求介入调查。并有“眼尖”网友指出，通过对比视频中的公路、河道和杭州萧山的图，基本确定事发区域在杭州萧山附近。这段视频后，有一串疑似QQ号的数字。记者通过QQ查找，发现该QQ号的所有者昵称为“Mafer”，资料显示“23岁，浙江杭州”。回应视频内容属实已控制嫌疑人在争论中，也有网友质疑该视频的真实性，认为视频是后期PS而成。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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事实上，候任环保署长普鲁特在1月18日接受了一整天式的质询后，参议员们又给他了差不多1200个问题要求作答，其中又专门问到了燃油经济性，不过普鲁特这次学会了“推诿”，称是交通部的职责。如果交通部的决定与环保署相左，那将是罕见的。汽车行业仍然需要分别达到两个部门的要求，将造成极大的混乱，实际上对汽车行业并非利好，政策的确定性有时比政策的“好坏”更加重要。汽车业是一个全球竞争的市场，技术积累需要长期的投入，政策稳定也同样是行业所需要的。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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虽然的锂产量相对较低，但作为电子和电动汽车生产大国，该国成为锂的消费国。在2016年12月底，该国据称生产了44874辆新电动车，虽然不及预期的6万辆。目前从澳大利亚进口所需要的大部分锂资源，但正在寻求在未来扩大其锂产能。USGS称，的锂资源量约为700万吨。连续三年，津巴布韦的锂生产量均保持在900吨左右。该国的比基塔（Bikita）矿床据称拥有世界上已知的的透锂长石矿山，锂精矿生产能力12万吨/年。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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而目前，我们现有的修车厂可以分为三类，一种是投资规模庞大的4S店，其次是为数不多的连锁汽修企业，后是数量庞大的路边店，而李常栋的修车厂就属于第三种。“现在科技发达了，汽车运用的材料越来越耐用，配件、塑料件及易损件的使用周期，同时也了汽车的使用寿命。另外路况也变好了，车子少颠簸，自然也少出问题。”李常栋表示，时真正修事故车次数很少，大部分的工作是检修车辆换配件，出售一些汽车保护用品。近几年，随着科技的进步，汽车寿命的使修车行业的暴利时代远去。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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因此，对于氢动力燃料汽车，裴教授预测近几年市场将会有显著发展，2020年或会形成一定比例的量产规模。同时他认为，依据驾驶者的需求差异，未来汽车必然是多种类型共同存在，燃油汽车、纯电动汽车、混合动力汽车和氢动力燃料电池汽车多半会共分天下。氢动力燃料电池车是以氢做为动力，通过燃料电池将储存在燃料(氢)和氧化剂(氧)中的化学能通过电化学反应直接转化为电能，过程中不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率可高达80%(发动机效率则约为40%)，产物仅为电、热和水蒸气;且运行稳，无振动和噪音。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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面对严峻的宏观经济,五金工具产业积极探索,对比五金工具产业的发展和五金工具产业的现状,五金工具业只有适应市场,参与竞争,瞄准世界先进,积极产品结构,拓展竞争空间,才是五金工具发展之路。虽然拥有近6000家五金生产企业,却仍不是强国,从历史沿革看,世界五金工具制造业经历了从欧美向日本、、印度转移过程,又从日本、、印度转移到沿海长三角、珠三角洲等地区,大部分五金工具企业仍然是以粗放型以加工出口的贸易为主,或为美国、日本等许多大经销商代加工,产品价值和附加值较低。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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、发展改革委、环境保护部联合制定并印发的《挥发性有机物排污收费试点办法》（以下简称《办法》）已从2015年10月1日起施行。根据《办法》，VOC排污收费试点行业包括石油化工和包装印刷两个大类，加工及石油制品制造、有机化学原料制造、初级形态塑料及合成树脂制造、合成橡胶制造、合成纤维单（聚合）体制造、仓储业和包装装潢印刷等7个小类。幸运的是，涂料、油墨、颜料及类似产品制造未被纳入试点范围内。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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据了解，“上海庙—山东临沂”特高压直流输电工程动态投资221亿元，途经内、陕西、山西、河北、河南、山东6省(自治区)，新建上海庙、临沂2座换流站，新增换流容量2000万千瓦，新建直流线路1238千米。此项工程是山东省特高压直流工程，也是国内第二条±800千伏，也是世界上第二个±800千伏、输送容量1000万千瓦、受端分层接入500/1000千伏交流电网的特高压直流工程，工程计划明年7月建成投运，向山东送电能力达到400万千瓦。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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我们分析了实施十年后，加工成本和制造成本将会发生何种变化。我们发现总加工成本多将能减少40％。根据材料成本的高低，总生产成本多将会减少20％。灵活性、、速度和的提升也能使制造商获益。按照十年来计算，公司累计投资会占到一年收入的13％至19％。在这份报告中，我们主要研究了汽车供应商和整车厂。近几十年来，这类公司在利用创新提高生产效率方面已走在前列。他们带头实施未来工厂元素，有助于积累使用经验、探明改进机会，成为其他工业制造商学的典范。

新闻：唐山国标氯化石蜡价格是多少据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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企业需走品牌建设与技术创新道路眼下，一些国内五金企业逐渐从加工型企业发展成自主创新型的高附加值企业，定位于化、专业化、技术导向、市场导向，以出口贸易为主。卫浴五金供应商也应更加注重品牌建设和技术创新，在扩大内需的大背景下走出一片新天地。卫浴五金产品，只有以优质的，才可赢得市场，树立良好的品牌形象。俗话说，创业容易守业难，如果卫浴五金产品的不能提升上去，不但市场将难以扩大，不利于品牌建设，甚至这些经过重重困难才赢得的稳定市场，也将逐渐失去。

新闻：唐山国标氯化石蜡价格是多少据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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TüV莱茵大中华区商用产品服务部门经理周静表示：“近年来，我国机器人电缆行业了快速的发展，随着“制造2025”概念的提出，越来越多的电缆企业将机器人电缆列为新兴产品进行开发规划。但是，目前机器人电缆没有相关产品，少数企业只是依靠整机厂的要求进行产品生产，尚未有成型的技术规范，这给企业的研发带来很大难度。同时，产品的缺失也不利于市场的健康成长。”在此背景之下，TüV莱茵于2016年8月率先发布了机器人电缆第三方全球份2PfG2577，填补了机器人电缆领域的空白。
随着整合大潮的持续推进，行业内“二八定律”将愈加明显，即行业内20%的企业占据80%的市场份额，而80%的企业只占据20%的市场份额。大型企业拥有雄厚的资金与丰富的产品线，制造能力与市场开拓能力强悍，在未来，大型企业将占据高端市场与常规市场的绝大多数份额，中小特色企业要么在细分市场“裂土封王”，要么沦为大型企业的代工厂家。大型企业负责招标，中标后以总承包商的身份将项目外包给一些有特色的、有实力的中小型企业来做产品。
汽车后视镜的功能确实越来越强大，集成了各种功能。下雨天的时候会在后视镜蒙上一层雨水，导致行车观察后面效果不明显，那么就出现了电动加热功能的后视镜，里面的装有电热丝进行加热，后视镜上的雨水就会蒸发掉，保持后视镜干净状态，也保证了行车。晚上行车还会遇到后方的车辆开着强光，导致观察效果下降，存在很大的危险性，那么自动防炫目功能就派上了很大的用场，后视镜镜片会自动变暗，来达到防止眩目的效果。另外后视镜盲区大家多多少少都知道，开车注意不到盲区的情况很危险，现在很多车型都有并线辅助系统。