新闻：邯郸国标氯化石蜡哪里可以买到
“者”基地项目在三季度招标，各省普通招标也陆续进行配置，扶贫项目指标也已下发，分布式电站建设速度在加快，出现抢屋顶资源的景象，四季度国内光伏市场需求逐步回暖。目前，行业也显现出一些新趋势：，“者”项目的实施推动了技术创新速度加快，技术升级已是大势所趋。业主倾向于选择使用PERC、黑硅、MWT和N型双面电池等新型技术；第二，市场集成度将进一步提升。一方面，电站开发进一步集中于大企业。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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不要期待在短时间内你能和你的手机产生任何有实质交流的对话，但是已经有很多看的进展在不断发生，2017也将继续在语言领域带来好消息。风口的反作用除了一些实实在在的科技进展外，2016也经历了一些“被风口化”的炒作。尽管很多人对AI的科技价值有足够信心，但是在AI这个话题周围的报道有些铺天盖地且失去控制。有些AI研究人员不可避免地会经常被骚扰。NIPS的学术研讨会就在开场为一个叫RocketAI的假公司举行发布会，就是为了讽刺很多在学界围绕AI不务实、盲目夸大的现象。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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2016年，随着资本市场的总体转冷，互联网造车也面临着阵痛，很多企业难以为继，甚至乐视这种巨头级别的企业也遇到烦。而在此同时，我们看到了蔚来拿出来能跑赛道的样车，看到FF拿出来0-100公里破纪录的产品，也看到了蔚来、威马、乐视拿到了的土地和资金。2016年互联网造车喜忧掺半，2017互联网造车会走向何方呢？一、从互联网造车的起源说起上，汽车产业是一个成熟的工业体系，有严格的流程和，有成熟的产业链。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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如果你的控制系统进行的设置的话，你可以很方便地导出使用的情况，比如说这个灯什么时候开的，什么时候关的，或者这个灯损坏了是什么样的状况，你都不需要到现场去查看，控制系统会直接告诉你某某地方的灯已经坏掉了，它也会自动记录你的实时耗电。可以实现双向，是它的一个特点。当然还有一个比较好的优势，跟模拟相比的话，从1-10V，你如果要控制的话，可以编组，比如这个里面是一个组的话，线就是要一组过去，电源线是这么一组过去的。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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机器人正在为提高人类的生活发挥着重要的作用。国内上市企业冰火两重天在4月份，A股上市公司相继披露2015年度报告，我们选取其中部分财务数据对比如下：在上一年度，机器人和新时达的主营业务有超过两位数的增长，而华中数控和埃斯顿则出现了下滑。机器幅增长超过2成，而华中数控则由盈利转为亏损，净利润跌幅超过600%，国产机器人企业的生存状况由此可略知一二，也可谓是冰火两重天。目前，机器人主要分为工业机器人、服务机器人和特种机器人三类。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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ADI作为主要的射频微波芯片供货商，多年来一致积力于微波和5G相关技术产品的研发和演进，提供整体讯号链解决方案。由于5G基地台采用大规模天线数组（MassiveMIMO）技术，每个天线的发射功率并不大。相对于大型基地台来说，5G基地台对系统功耗、尺寸和成本更加，所以对于RF收发器组件，要求其整合度更高，功耗更低以及成本更具竞争力。解勇进一步表示，小型基地台是解决网络容量和室内覆盖难题的重要方式之一，和大型基地台一起组成分层网络，已是业界的共识和趋势。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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巨大的市场必定引来各大行业巨擘的垂涎。今年，家电巨头上线了U+智慧生活开放台台，旨在通过统一的智慧协议，实现不同品类、不同品牌的智慧产品或服务的互联全产品线优势，从而为U+台搭建空气、美食、洗护、用水、、娱乐、健康七大智慧生态圈打下了根基。与此同时，华为在年底也正式发布了智能家居战略，着重打造三大能力，分别是Hilink连接协议、Liteos物联网操作系统和物联网芯片。而这对于坐拥庞大用户群体的苹果和谷歌来说则更为。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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供给侧结构性改革正在制造业实践。那么，如何通过智能制造，补上制造的短板，跟着我们央视财经的记者，一起来探讨。记者：从南到北一路采访下来，我强烈感受到了国内制造业转型升级所发生的积极改变，而数据也证明了这一点：今年前三季度，2015年，要强“芯”，就要创新，这就是第二个“新”字，数据显示：2015年，目前我国仅工业机器人的应用技术人才缺口已经达到20万，因此，完善创新人才的机制也正是制造业下一阶段的重点。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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为做好钢铁煤炭行业去产能工作，相关部门一方面遴选一批典型经验，强化正面典型的示范作用；另一方面发挥负面典型的警示教育作用。按照部署，相关部门去年调查处理了河北安丰钢铁有限公司违规建设钢铁项目、江苏华达钢铁有限公司生产销售“地条钢”等行为，形成对违规行为“零容忍”的震慑态势，令各地引以为戒。2016年，在时间紧、任务重、难度大的情况下，钢铁煤炭去产能工作取得阶段性成果，违规建设生产行为有效遏制，行业发展环境不断改善。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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据各省公布的数据进行统计，至今已有23个省公布了2017年固定资产投资目标，累计投资超过40万亿元，如加上尚未公布的省份，今年投资不少于45万亿。除了各省公布的这波来势的大基建投资外，发改委也公布重大投资项目的进展。2月15日发改委新闻发言人赵辰昕在当日的发布会上透露，1月，发改委共审批核准固定资产投资项目18个，总投资1539亿元，主要集中在水利、交通、能源等领域。“这些投资主要应对经济放缓，通过投资发挥重点项目的作用。

新闻：邯郸国标氯化石蜡哪里可以买到据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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这款微型可以由一个简单的控制器操纵，它“不需要考虑其他机器人或是障碍所处的位置，也不需要具备碰撞反应机制。”它需要做的就是让微型更加稳定，然后将它们导向目标位置。它的运行过程非常流程，甚至当机器人没有识别到障碍以及其他微型时也可以正常运行。运动NABiRoS机器人要像螃蟹一样横着走，另辟蹊径挑战仿人类行走难题隶属加利福尼亚大学洛杉矶分校的DennisHong机器人及机械实验室（RoMeLa）提出了一项全新的机器人设计方案——让机器人采取全新的双足步行方式。

新闻：邯郸国标氯化石蜡哪里可以买到据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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不断改善车用燃油品质，已成为减少机动车污染排放的重要措施之一。北京市环保局此前发文称，车用燃油品质的提高不但保障新车的正常使用，还会提高净化器转化效率，使得全部在用车排放同步大幅削减。北京市于2004年、2005年、2008年、2012年在率先实施了第二、三、四和五阶段地方油品。油品升级中，有车一族们为关心的一个是油品性能；另一个就是价格高低。“油品性能高就表现为使用效率高，在保障高性能的同时，还要控制其排放量要低，在这中间就需要找到一个衡点。
季江徽说，面对近地的碰撞威胁，不仅需要在地面建设专门的望远镜组成监测预警网络，还需开展空基近地小行星普查，更需要发射小行星探测器近距离详细勘查，了解其物理特性、内部结构与成分等。他说，开展小行星深空探测将有助于更好的了解近地的基本特性，便于将来采取有效的应对措施来防御、减缓或消除碰撞威胁。探秘：或将发现生命起源的奥秘科学家认为，1996FG3小行星上或许能发现地球生命起源的秘密。季江徽说，关于地球生命起源目前有两种理论，一种是生命孕育于地球自身，另一种是来自外太空。
我前面分析了，所有只能在未来5年提供不足1/4左右的投资资金。汽车行业由于盈利前景堪忧，未来几年得靠、债市以及互联网金融创新。对汽车公司而言，多数未上市，缺乏低成本的渠道。债市成本高，对低利润的汽车行业并不可行。剩下的互联网金融创新，目前看存在人才短板。第二，汽车人才需要加速，由于未来几年汽车行业的创新主要在服务贸易，配件、汽车维修、二手车、汽车金融等领域都是新兴行业，人才匮乏现象严重。