新闻：衡水国标二水氯化钙国内生产企业
在李孟军的技术驱动下，拓普斯诺大力开拓海内外市场，销售网络拓展到美国、阿联酋、泰国、荷兰、英国等多个。出口的产品可持久为客户提供完善的照明领域的技术咨询、产品开发、检测检验及售后服务，出口业务增长迅速，产品长期被国外大型供货商和超市订购。访谈结束后，李孟军还向笔者展示了刚从生产线下来的照明灯具，笔者借机了一下高科技带来的视觉盛宴。轻轻按下遥控器的开关键，红酒瓶造型的灯具仿佛被瞬间注入活力，柔和的白光充盈灯体，在寒冷的冬日里熠熠生辉。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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据了解，与发达相比，国内干燥设备产品在及技术水上还存在一定差距。因此，我国干燥设备制造企业必须不断借鉴先进技术，结合实际使用经验，探索新工艺，开发新技术，拿出新产品去参与竞争。随着人类对环保的，改进干燥设备的环境保护措施以减少粉尘和废气的外泄等，也将是需要深入研究的方向。专家称，通过技术竞争，走强强联合、优胜劣汰的道路，培育出业内实力雄厚的型企业，也许指日可待了。专家称，在探索干燥技术的新型发展道路时，必须对能效、环保以及产品的进行综合考虑，以求得、协调和可持续地发展。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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此外，供暖“煤改气”“煤改电”都已逐步在北方推广。在北京，截至2015年年底，核心区已基本实现采暖“无煤化”，到2020年城六区和原地区农村居民散烧煤取暖将成为历史。作为“煤改电”工程实施主体，电网公司积极配合进行线路改造、增容扩装，仅2016就完成京津冀“煤改电”54项重点工程。厦门大学能源政策研究院院长林伯强认为，“煤改气”受“少气”的资源禀赋和能源的约束，供应问题是其主要发展瓶颈。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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随后，相关的理论探索在上广泛开展。然而，它们的真实存在性和大气环境下的稳定性，仍然有待验证。近期，曾海波团队利用范德华气相外延和超声液相剥离方法，成功制备了二维锑烯，并对锑烯的实际原子结构进行表征，证实了前期理论预测的“稳定锑烯为β相结构”。研究发现，锑烯的稳定性远高于二维黑磷，在空气中放置一个月之后，使用AFM、Raman和EDS等检测均证实结构没有明显蜕变，如此高的稳定性为后续基础研究和应用探索提供了的保障。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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春耕在即，宁夏中卫市农机部门早、早行动、早部署，各类农机具已维修、到位，为春耕生产奠定了基础。中卫市丰收农机公司工作人员年没过完就忙开了，该公司既是一家农业机械销售公司，又承担着农用机械的维修任务。因为春耕在即，源源不断送来的各式农用车辆让他们忙得不亦乐乎。“我们正月初八就开门营业了，初九就陆续有人过来维修、农用车辆。目前我们有维修工人六七人，每天修车一般小的问题能排除六七台，拖拉机大修等大问题一天能修两三台。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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这家公司完成了一笔1050万美元的，资金来自于英伟达、博世以及Draper。目前，AImotive已经在硅谷开设研发中心，致力于自动驾驶的AI研发。AImotive尼克·伊登表示，AImotive希望加速推进汽车自动驾驶技术及整体市场的发展，为全球车企带来一套经济可行的无人驾驶解决方案，其正在研发的人工智能将保证车辆L5级别自动驾驶（全自动驾驶）在所有天气状况及道路状况下实现正常运转。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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可近来，人们眼中“高高在上”的上润公司，“亲民”起来。本以石油石化领域的工业传感器为“主业”的上润，向民用传感器领域迈开了步子，发力“智慧水务”建设。何为“智慧水务”？可以举例说明，比如，你在路边不会再发现因自来水管破裂而“水漫金山”的情况，因为维修员早已通过相应设备准确查找到漏损位置并及时修补好；又比如，你可以通过手机APP查看家里实时用水情况，不用担心水费“莫名”超额了。能做到这一切的关键，就在于一个毫不起眼的传感器。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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如发改委实施了轨道交通装备、新能源汽车等7个重点领域产业化实施方案和核心竞争力提升等重大工程包，2016年共支持项目852个；整合设立了工业转型升级《制造2025》专项资金。以城市（群）为载体的《制造2025》试点示范工作也在扎实推进。目前，已经批复了宁波市和苏南5市、珠江西岸6市1区城市群为试点示范城市。此外，还启动了智能制造、产融结合、消费品工业“三品”战略等部分领域的试点示范工作，不断探索新常态下制造业转型升级的新模式、新路径，形成可复制、可推广的经验。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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而则供不应求，大部份由进口解决。在全球范围内，在制造业使用的比重虽已逐步减少，但在国内仍相当有市场，上亦有一定需求。而我国主要工具企业生产的，已能做到与接轨，性价比则大大高于国外同行。所以，在相当时期内，在国内、两个市场仍能有所作为。但必须认清，大趋势是总体需求在下降。所以，要严格控制总量，在丰富品种、提高、强化服务上做文章，使其性能水逐步向现代靠拢。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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等待就是浪费模具车间里的大部分时间都花费在等待上—等待机器重装耗材，等待机器完成其他工序，等待使用工具修整，等待工作人员以及等待清除模具上的错误。采用精益生产策略以及现代化机床能够消除大量的等待，这样也就能减少大量的浪费。减少等待的一个方法就是减少机器的故障时间。购买高的机器能够大大减少机器的故障时间。坚持机器的日常也是保证机器满负载运转的重要方法。“需要注意的是机器故障时间造成的损失比购买一个更好的机器付出的代价要高，”Jones说。

新闻：衡水国标二水氯化钙国内生产企业据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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自八届理事会以来，在以曾理事长为首的新一届理事会的带领下，在刘立人以及业界同仁的共同关注、热情支持和不懈的努力下，通过认真思考、精心策划，做了大量深入细致的实际工作，终于开创出学会工作的新局面。所取得的突出成绩，获得社会各方面的认可和持续的嘉奖”。作为科技型社会组织，当今学会正处在充满机遇与挑战的发展变革的重大时期。学会定位于打造服务科技工作者、服务创新驱动发展战略、服务公民科学素质提高、服务和科学决策的开放型、枢纽型、台型科技组织。

新闻：衡水国标二水氯化钙国内生产企业据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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目前，常见的人机交互系统有宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI、沃尔沃的Sensus以及丰田的RemoteTouch。虽然人机交互技术仍有不足，但随着技术的成熟，已经从高端车型逐渐普及到国产的中级合资品牌车型上，如长安福特蒙迪欧致胜的HMI系统、广汽丰田凯美瑞的G-BOOK系统；国产自主品牌的代表是上汽荣威350，其inkaNet3G智能网络行车系统功能更加丰富。人机交互技术让汽车更加具有“人性”，看重的自然是用户。
车身仅297kg，发动机系统的许多零部件及车轮均为铝合金压铸部件。目前，捷豹路虎已在生产中全线使用铝合金材料，所有车型均采用铝制车身架构。（六）广西源正新能源汽车有限公司批量生产全铝车身新能源公交客车2016年1月，广西源正新能源汽车有限公司18辆全铝车身新能源公交客车整车集中下线并投放南宁市公交线路。目前，广西源正新能源汽车有限公司全铝车身轻量化技术已成功应用于6-18米全系列城市新能源公交客车。
业内人士表示,有了大数据做信用支撑,普惠金融才能成为现实。电商台的目标是要形成一种“钢铁”的模式。“随着钢铁电商渗透率快速提升,其发展已位居大宗B2B电商之首。”国海的研报指出。目前,钢铁电商的模式正在向油品、化工等其他产业快速复制。除了国内市场，钢铁电商的化征程也已开启。“通过电商台，钢厂绕开了总代理、分代理和经销商等重重环节，一吨钢材出口可以多卖至少8美元。”业内人士表示，下一步，包括越南、泰国和迪拜在内的“”沿线地区，将是国内钢铁电商“走出去”的重要目标。