品牌:芫泽
起订:1吨
供应:99吨
发货:1天内
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比如晶科电子通过工业4．0的设备自动化升级以减少人工参与生产降低人力成本，同时内部的网络和管理台，提高整个生产效率和生产的产值。阳光照明实施“机器换人”，提效降本等。随着原材料价格和人工成本上涨带来的降低成本压力，将推动更多企业对生产线进行自动化改造。上市步伐不停继2016年欧普照明、英飞特正式登陆资本市场之后，2017年1月11日，横店集团得邦照明股份有限公司公开发行并上市申请，顺利通过管理会审核。
2019年一季度国内市场整体呈震荡偏强趋势。1、2月份正值春节前后，市场操作氛围不高，走势相对缓。2月下旬后市场逐渐活跃，多数MTO企业开工提升，对的消化能力凸显。尤其是随着内地部分厂家春检计划的听闻，业者心态预期向好，价格连涨不断。后期随着久泰 MTO 装置的顺利投产以及西北主产区装置春检计划的逐步推进，西北及周边也在心态，价格持续走高。但由于成本传导不畅，下游抵触情绪凸显，且随着盐城事件的发生，国内、环保检查力度或将加强，部分下游企业开工受限，加之部分装置春检计划推迟等利空因素影响，市场走势逐渐下滑沧州国标正丁醛-国标正丁醛鲁西
继续实施“千户中小微企业培育工程”，围绕产业链、供应链、产品链，发展科技型、服务型、成长型、专业型配套合作企业群体，着力培育千户中小微企业，年内新增规上工业企业40户以上。深入开展全省消费品工业“三品”专项行动，丰富品种、提高品质、培育品牌，提高市场占有率。积极推进“民”，鼓励各类主体“民参军”，拓展发展新空间。探索“互联网＋众创空间”创业创新模式，支持各地区、工业园区创业园、孵化园建设，支持建设1个和2个省级小微企业创业创新示范基地。
当前市场受环保监察影响，终端需求持续疲软，下游开工偏弱。6月前后长江中下游地区将普遍进入梅雨季节，在需求淡季的效应下，下游或进一步萎靡。
目前市场明显的支撑来自于供应方面。装置春季检修集中，导致市场供给量减少，至4月底附近，市场供需支撑仍存。但进入5月份，部分新装置计划投产，且春检装置陆续恢复，市场供应量将会有明显。而下游需求也将逐渐进入淡季，市场供需矛盾将明显加大，市场或相对偏弱运行。
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当今社会，机器人与AI人工智能早已不是新鲜话题，但它们关乎人类的创造力、道德底线与生存法则，一直都是抢头条的聚焦点。近日，微软公司（Microsoft）创始人比尔·盖茨在一次采访中表示，“如果机器人将代替人类去工作，那这些机器人就该纳税”。再一次“人类与人工智能”的话题被放在了风口浪尖。人机大战之始人类与人工智能之战惨烈的两场至今让小编影响深刻，一场是2016年“神之手”李世石与人工智能AlphaGo的人机大战；一场是《强大脑》中人工智能“小度”与王昱珩的一战。
从3月份起，国内己内酰胺市场行情长期处于横盘整理，华东地区液体市场价格在13700-14100元/吨附近徘徊，但是从3月底开始，己内酰胺厂家装置检修集中，市场供应面缩减，厂家出货陆续，加上中石化上调4月份挂牌价格，对市场起到支撑作用，场内商谈重心逐渐提升，截止4月4月，华东地区液体市场价格商谈在14200-14400元/吨左右，市场部分商家报盘还有偏高。但是对于后市来看，市场是否能够保持上涨趋势，我们还需多分析下。
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进入市场长达28年之久的奥迪一直以来都是豪华车市场的者，当近两年销量增速放缓之时，德国人病急乱投医，试图打破豪华乘用车品牌在华仅有一家合资企业的惯例，这不仅伤害了原有合资伙伴一汽的感情，而且也损害了一汽奥迪经销商利益。于是，首先来自一汽奥迪经销商的集体发难一度令德国人进退两难，低调的上汽奥迪项目在“见光”19天后戛然而止，明年会不会有转机不得而知。如果说经销商“反水”只是令奥迪尴尬而已，那么高田气囊事件可是令众多全球汽车品牌大伤脑筋。
按照媒体披露的信息，殊不知，这样的结果，至少带来三个方面的危害。一是去产能工作成为摆设，提出的去产能目标很难达到。达不到去产能目标，供给侧结构性改革就难以推进、重大结构性失衡问题也无法解决;二是污染问题更加突出，大量高污染企业出现，不仅会使雾霾更加严重，也会使治污工作失去方向和目标;三是影响公众对政策执行力度的信任，影响的公信力。因为，去产能也好，治污也罢，都是当前紧迫的工作，电解铝产能却不降反升，这怎么也不可能让公众相信的执行力是强的，的决策是能够在地方得以落实的。
2014年智能家居开始进入大众视野，并迅速形成燎原之势，行业内一片惊呼：“一个新的时代正在开启”。接下来的2015年，虽然智能家居行业内依旧火热，行业外的大众消费市场却不温不火，人们拥挤在“风口”，却没有等到所谓的风。转眼间2016年又来了，智能家居行业并有厚积薄发，反而一天天沉寂了下去。正所谓来也匆匆去也匆匆。智能家居行业的问题究竟出在哪？难道这几年的火热只是一团虚火？2017年智能家居行业又该如何航向？与国外相比，国内智能家居市场仍然非常年轻，很大一部分消费者甚至并不清楚到底什么是智能家居。
成本面：4月1日期，正式实施税下调政策，大宗商品走强，但是因纯苯华东港口库存高位承压，因此价格上并无较好的提振，基本商谈价格在4850-4950元/吨附近。3月下旬，价格虽然没有较大幅度的提振，但是江苏化工厂事件，恒力装置投产，且国外下游装置均出现事故问题，导致的外盘价格陆续的下滑，对国内市场起到利空的影响。中石化挂牌价格持续下降，截止3月29日，挂牌价累积跌幅700元/吨，报价至4250元/吨，内外盘基本倒挂，己内酰胺厂家成本面乏力，后期苯等下游需求低迷，纯苯市场行情依旧延续疲弱运行。
供应面：目当前国内己内酰胺厂家开工率在75%左右，短期内市场供应面将继续偏紧。
南方其一套20万吨/年的己内酰胺装置从3月25-4月9日期间停车检修。
江苏海力两套合计20万吨/年的己内酰胺生产线从3月26日起停车检修，重启时间待定。
福建申远新材料其40万吨己内酰胺装置预计4月25日起开始停车检修，受上游原料检修的影响，预计检修1个月左右。
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一位神龙工厂的老工人向记者回忆，1995年辆武汉产神龙富康车在武汉开发区下线，成为武汉工业的浓重一笔。彼时，武汉的整车产能仅有15万辆，只有一个富康品牌。22年过去，“汽车产业已成武汉大支柱产业。”武汉市汽车办副主任李林清说，目前武汉汇聚了神龙汽车、东风乘用车、东风本田、东风雷诺、上海通用等乘用车企业，是拥有乘用车品牌数量多的城市，成为继上海、长春与广州之后的汽车“第四城”，全球四大汽车商都在武汉投资合作。
而目前，我们现有的修车厂可以分为三类，一种是投资规模庞大的4S店，其次是为数不多的连锁汽修企业，后是数量庞大的路边店，而李常栋的修车厂就属于第三种。“现在科技发达了，汽车运用的材料越来越耐用，配件、塑料件及易损件的使用周期，同时也了汽车的使用寿命。另外路况也变好了，车子少颠簸，自然也少出问题。”李常栋表示，时真正修事故车次数很少，大部分的工作是检修车辆换配件，出售一些汽车保护用品。近几年，随着科技的进步，汽车寿命的使修车行业的暴利时代远去。
但是以石墨烯做散热材料的锂离子电池已经获得一定的突破。另外，石墨烯辅助的超级电容器和太阳能电池产品不久也会问世。趋势六：石墨烯在处理器和芯片等核心电子元件的应用研发将获得进一步推动石墨烯在电子方面的应用日益普及。其中，石墨烯导电油墨和基于石墨烯的射频标签（RFID）在消费电子和其他电子产品市场崭露头角。未来基于石墨烯的电磁干扰屏蔽/静电保护元器件等技术也将会日益成熟。另外，石墨烯在处理器和芯片上的应用受到众多计算机和电子业巨头的重点关注，其未来的研发过程将这些巨头进一步的推动。
