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对于锂离子电池管理系统BMS非常重要的一个功能就是对电池的SoC状态进行预测，SoC既电池的荷电状态，stateofcharge的缩写，电池的SoC对于电池的管理十分重要，可以指导电池的充放电，防止发生过充过放，延缓电池的衰降。但是对于锂离子电池而言，电池的SoC状态并不是与电压呈现简单的线性关系，这就为电池SoC的预测制造了重重的阻碍。一般而言，电池的电压与电池的SoC，工作电流和温度等因素密切相关，因此为了提高预测的准确度，往往需要复杂的模型。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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部电子信息产业发展研究院介绍，一旦试点城市示范城市逐步展开工作，并在各地区形成一定数量，将有助于我国制造业的转型升级，并能够在不同区域形成新的制造业格局。成型制造业有望呈现“新三极”格局除了开展试点示范城市工作，部还将在2017年修订和完善“制造2025”分省市指南，引导地方差异化发展和重点领域生产力合理布局。业内普遍认为，随着“制造2025”战略不断实施，我国制造业将进入新一轮升级通道，我国制造业东部转向高端装备制造、中部产业升级、西部优势产业突破的“新三极”格局有望加速成型。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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随着低碳照明产品的推陈出新，照明在我国已经成为一个热点领域。可持续的低碳和绿色经济，将是未来世界发展的大势所趋，这无疑给LED照明等低碳节能的新光源产业的发展带来巨大机遇，同时提出了更高要求。作为LED照明领域的者，深圳市拓普斯诺照明科技有限公司在总经理李孟军的带领下，顺利完成产业升级，在照明的科技之路上实现绽放。近日，笔者走访了拓普斯诺，并采访了李孟军，这位的LED照明灯专家，在LED照明领域开展了多项创新性研究，推动低碳照明进入快速发展的通道。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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而沃特玛、国轩高科等国内梯队动力电池企业也早已找好了自己的“小伙伴”。2016年9月，沃特玛创新联盟与一汽集团在“新能源汽车产业高峰”上签署合作协议，双方确定在纯电动物流车领域展开合作；2016年3月，合肥国轩以自有资金认购北汽新能源新增注册资本，参股北汽新能源，并建设青岛莱西动力电池工厂，配合北汽在青岛莱西的15万辆整车项目。业内人士预测，无论是在技术、市场布局上，还是在商业模式上，2017年，动力电池企业将努力找到自己的“小伙伴”，抱团竞争。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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杨裕生介绍，目前的低速电动车大约有95%使用铅酸电池，同时实现了廉价及节能减排的双重目的。在不占用补贴的情况下，连续5年实现了50%以上的增长速度。数据显示，2013年低速电动车销量超过20万辆，2014年达到40万辆，2015年低速电动车销量增长50%，达到60多万辆，呈现出井喷式发展势头。另据山东省汽车行业协会统计数据显示，2016年1-11月，有分析人士认为，低速电动车的发展势头已经对燃油车和补贴的电动车形成了威胁。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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当玻璃太脏时，人们可以把玻璃收起来，继续开车。左侧为别克1908年Model10款车型，右侧为福特1909年款ModelT车型。1908年，福特出售的T型车配备有挡风玻璃的选装，价值850美金的车，单装玻璃需要额外加100美金。而到了1915年，挡风玻璃已经成了汽车上的标配。随着马路上的车越来越多，行车事故也越来越多。由挡风玻璃破碎而导致的伤亡事件逐步增多，许多人投诉汽车制造商，说他们就是挡风玻璃破碎伤人的原因。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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新经销商没有办法，只有低于老孙的价格出售以招来客户，价格体系一片混乱。借此机会，老孙向厂家进行投诉，因为新经销商没有带来多大的改观，而价格秩序又遭到了，在进行了一番权衡后，厂家又把总经销权交到老孙的手中。此后，老孙通过OEM模式，贴牌生产了自己的品牌白酒。同时，饮料厂也破土动工，老孙的意图很明显，除了拥有自己的实业外，还可以提防厂家“过河拆桥”。老孙认为，只有品牌掌握在手里，才能免除被“荼毒”的命运。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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”北京西站工作人员介绍说，西站在进站口外和验票闸机上设置了演示视频，并有工作人员给需要的乘客提供帮助。另外，“刷脸”进站虽然新潮，但也不是所有旅客都能用。北京西站客运车间相关负责人表示，目前，持有红色的不能使用，持有学生票、残疾人票等减价的由于需要人工核验减价的，所以只能走人工通道。手机“摇一摇”多项服务旅客抵达车站后，常询问工作人员的有两个问题：一是在哪里候车？二是如何联系轮椅、小红帽托运等服务。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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但”自动驾驶“的首例致命车祸在今年初就已发生：9月报道，1月20日，一辆”自动驾驶“模式的ModelS在京港澳高速追尾一辆道路清扫车，23岁的驾驶员高雅宁当场死亡。4）9月28日五大科技巨头组建超级AI联盟谷歌、、Facebook、IBM及微软在九月宣布成立AI联盟，并取了个很长的名字：PartnershiponArtificialIntelligencetoBenefitPeopleandSociety，意为“为大众和社会谋福祉的AI合作组织”。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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未来还将会有越来越多上市企业通过产业并购切入传感器领域。总结当前，我国传感器市场发展可谓喜忧参半，喜的是政策与市场对产业发展的大力扶持，而忧的则是产品研发的核心技术缺失。因而国内传感器市场虽然前景可期，但产品在测量精度、温度特性、响应时间、稳定性、可靠性等指标与国外差距较大。据市场研究机构预测，2017年传感器市场规模将达到2，070亿元，未来五年（2017——2021）行业年均复合增长率约为30．14％，2021年传感器市场规模将达到5，937亿元。

信阳国标-国标国内生产企业据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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与超声波相比，毫米波具有体积小、轻、空间分辨率高的特点；与红外、激光、摄像头等光学传感器相比，毫米波穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候全天时的特点。毫米波的抗干扰能力也优于其他车载传感器。目前看来，毫米波在智能网联传感器中有着不可替代的作用。超声波是采用高于20000赫兹的超声波实现测距、测速的传感器，多被用于倒车，不过随着智能网联汽车的发展，超声波的用途将会大大扩展。

信阳国标-国标国内生产企业据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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12月12日，历时9个月的“3D圈圈杯”第九届3D大赛暨3D大会在常州科教城落幕。大会以“「3D设计」助力「工业互联」,「数字工匠」支撑「智能智造」”为主题,重点推进“面向制造2025应用型技术技能人才产教融合试点示范工程”。在会上，大赛组委会、3D动力集团总裁鲁君尚说：“未来制造业所需要的不仅仅只是硕博士组成的高端创新型人才，也不只是低端操作型的普通技能人才，而是位于橄榄形中部的‘数字化应用型人才’。
2016年虽然受到台风和强降雨的影响，但黑龙江垦区大兴农场农户胡春光家的500亩水稻亩产达710公斤以上，奥秘就在于采用了水稻侧深施肥先进技术。大兴农场引进了多台侧深施肥插秧机，通过4年试验对比，不仅每亩节约肥料近20%，同时增产10%以上，已为大兴农场种植户增收460余万元。农药因和农产品密切相关格外受关注，要想少就要给“”配把“好”。“植保机械施药更、喷洒更均匀、穿透力更强，打药效果好，可以有效减少次数和量，降低农药残留。
在公众视雾霾为国民公敌的环境中，面对高规格的环保督察，河北这些企业居然敢敷衍应付阳奉阴违，置环保于不顾，依然向大气直排污染物，堪称胆大妄为。人们气愤、震惊之余自然会产生困惑：支撑其胆气的究竟是一种什么样的力量？除了必不可少的利益驱动，地方的默许恐怕也是重要因素。一些企业多年顶风作案早有恶劣记录，至今却还敢敷衍督察组，仅凭企业一己之力断然无法长久维系。空前严厉的环保督察碰到了“恶意应付”，而这种恶意应付里很可能还有地方的影子，再次说明了治霾的艰难。