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据了解，“双积分办法”对境内能源乘用车年产量或进口量大于5万辆的乘用车企业，推出新能源汽车积分的年度比例。2018年至2020年，新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。这意味着，车企必须生产和销售足够多电动车和插电混合动力车型来累计积分。郑立新表示，“双积分办法”，是针对新能源汽车发展的实际情况，来建立推动新能源汽车发展的长效机制，促进新能源汽车研发和推广，加强汽车产品节能减排管理，这是通行的做法。

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此外，《意见》还支持企业开展合作，鼓励企业充分利用技术、资本、人才等资源提升国内新能源汽车产业化水。而这项鼓励政策的表现就是获批的江淮大众项目。此外，这项鼓励政策也意味着对于不具备生产和制造能力的新兴造车企业的代工模式的认可。值得注意的是，在《意见》中提及新建中外合资纯电动乘用车企业投资项目按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》核准。这表明，未来新建纯电动乘用车合资企业或许可以效仿大众汽车与江淮汽车合资的形式。

我们倡导： 
一、创意并实现客户的价值，然后分享客户的价值。 
二、客户永远是对的，只是我们没有准确定位客户的需求。 
三、尊重与信任团队中的每一成员，将个人的梦想与我们的事业融为一体，通过不懈的努力与创新来实现我们共同的目标。 
四、专心做自己擅长的事，有所为有所不为，远离非核心业务的。 
五、任人唯贤，优胜劣汰，重用的人，而不是的人。 
六、正确对待80/20原则，客户不分大小，业务不分大小，关键在于实现客户的价值与我们的服务，以此取得区域市场的美誉度。 
七、永远保持乐观向上的心态，把人生的每一个挫折和磨难作为财富来积累，满怀信 心的迎接明天的挑战。 
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强调，要在落实上狠下功夫，形成推进工作的强大合力。责任落实要到位，严格实行“政同责”“一岗双责”，强化重点部门环保责任和企业环保主体责任，以严格的责任追究倒逼工作落实。要到位，坚持重典治乱、铁拳铁规治污，加大问责力度，不负责就问责，不担当就挪位。考核奖惩要到位，工作实绩突出的予以表彰奖励，严重失职渎职的依规依纪依法严肃处理。全省各级各部门要认真履职尽责，决不以牺牲生态环境为代价换取一时一地的经济增长，以踏石留印、抓铁有痕的作风扎实做好各项工作，为建设生态山东美丽山东作出积极贡献。
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心中只有一个朴素的目标，尽快把教学、科研工作做好，无愧交大教授的称号。他把国外常年“泡实验室”的惯带了回来，出差归来，常常一放下行李就直奔实验室，非得要跟学生说上几句才安心。学院似乎已经成为了他的家，一个让他牵肠挂肚的地方。连化工楼的门卫都戏言，是他把化工学院带“坏”了，个个都这么晚才从办公室回家。2001年，他被评为“陕西省留学回国人员”。作为一名教授，杨伯伦老师从归国的当学期起，就承担了本科生、研究生多门课程的授课任务。