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国内直径复合土压衡盾构机“麒麟号”开始在太原西南环线铁路枢纽工地始发。据中铁六局项目负责人介绍，该项目是首例超长复合地层土压盾构施工。盾构掘进地层复杂，先后穿越复合地层、全断面大粒径卵石地层、粉土和粉质黏土层，是目前国内大直径土压衡盾构掘进地层为复杂的一次突破。太原西南环线是太原铁路枢纽规划中的重要组成部分，与太原市既有线路对接形成太原环城铁路。太原环城铁路与太原地铁配合，将共同构成完善的太原市轨道交通网络。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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“不能像看待互联网行业那样看待机器人产业。”赵杰表示，机器人这一产业涉及很多高端技术，投资大、见效慢，且风险高。因此这时投资者的耐心和长线投资就显得尤为重要。谈及未来，王煜表示，虽然现在国产做大品牌机器人的公司并不是很多，但是国内机器人使用量一直在增长，随着国内对机器人的不断研究，工业机器人技术一定会逐渐稳定，而且成本和价格也将会在短期内达到大部分企业可以支付的能力。赵杰认为，未来随着计算机、通信和电子消费为主的电子制造业的发展，必然会推动机器人的二次发展。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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在智能手机趋向饱和后，全球的消费电子行业都在迫不及待寻找下一个热点。2017年度的CES（消费类电子产品展览会）能给出吗？2017年1月5日，这场硬件行业的狂欢在美国拉斯如约而至。这是CES走过的第50个年头，届展会仅有14家厂商参展，而这一届参与的企业已有数百家。其中，有超过70家VR企业参会，并有约20家企业发布VR新品，包括索尼、联想、高通等全产业链公司。此外，宝马、大众、克莱斯勒、丰田等主流汽车厂商也成为展会上的又一大看点，备受关注的无人驾驶技术有望展示的技术。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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此外，无人靶机领域主要是总参60所负责研制，当前上市公司金通灵与中科院合作正在研制，有望作为靶机使用。3、高端市场竞争格局以美国的发展经验，高端对发动机、飞控／航电系统、任务载荷要求很高，制造企业凭借配套齐全的产业体系和有人驾驶飞机多年的研发经验具备快速进入、后来居上的能力基础。因此，未来中航工业下属企业、研究所，如沈飞、成飞、贵航等在高空长航时、察打一体等中高端产品研制领域将较大可能占据垄断份额。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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不能不说，一个员工的离开对公司都是一笔成本，因为公司要承担对这个员工的培训费等前期投入，还要承担新招聘该岗位员工的前期成本，还要承担新员工是否适合岗位的风险，而老员工的离职也会因为职业素养的关系，可能会流失重要的或信息，而其离职后，很可能会进入自己的竞争对手的企业。所以，员工特别是老员工的流失无疑会给企业带来高出其收入几倍的支出。很多小企业在经营多年后，你发现他们一直是那么小的团队，而除了老板之外，没有一个员工是从企业成立当初留下来的。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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此外，北斗系统在国网新疆电力杆塔检测、用电信息采集等多个应用领域取得实质性突破，试点应用于新疆地区无公网区域自然村落电能表数据采集，解决了多年来困扰新疆电网发展的难题。2017年，国网信通产业集团将根据《“十三五”战略性新兴产业发展规划》的有关部署，以《国网信产集团导航应用产业发展规划》为行动纲领，持续开展北斗相关电力应用技术研究工作，并重点推进北斗地基增强网建设和综合应用服务台建设及运营工作，应用北斗导航技术为电网的快速发展提供支撑。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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如果说互联网在大环境的催生下热门，那么五金机电渠道的变革，将是很长一段时间的发展趋势。渠道的变化随时都在进行着，现在出现的不一定就是未来所存在的。大家还都是在摸索。五金连锁的发展如果不能从连锁加盟商利益出发，而只是发起者的短期工具，那将注定失败。大经销大联盟的出现，带来了很大的销量，但是当渠道寡头出现后，不能成为“者”——一方面通过大销量制造商，一方面通过价格欺压小经销，否则联盟将成为行业的悲剧。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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目前，美国、德国、日本处于制造业的高端位置，我国的制造业总体上仍处于中低端水。我国要实现从制造业大国向制造业强国转变，发展智能制造是必修课。虽然云制造的核心是智能制造，但两者是有一定区别的。智能制造概念主要适用于制造领域，而云制造是大制造的概念，它突破了制造业领域，从制造、销售领域延伸拓展到使用、服务等领域。换言之，云制造的外延比智能制造更宽泛。云制造的主要特点是资源整合、产业融合和定制生产。云制造的个特点是资源整合利用。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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二手设备交易火热工程机械二手机交易主要是旧机械买卖，2014年以来，新机销售急速萎缩但二手机交易持续火热。业内人士认为，形成二手机交易升温的原因主要有以下几个。首先，大量新机销售后拉升市场二手机存量。2010年——2015年，我国十家工程机械上市公司的销售总金额为8500亿元，按照均10年折旧，转手率10%计算，我国二手机交易的交易额每年至少可达800亿元（不包括日本和美国以其它渠道进口的二手机），入手年的新机一般较少进入二手机市场，使用两年以上开始进入二手机市场。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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但记者询问了多家广州比亚迪经销商，其表示目前还没有接到通知有这项业务，他们同时表示4S店不负责回收新能源二手车，对于电池回收等问题更是“不知道”。无法脱手的新能源二手车已经成为许多心病，有不少网友撰写攻略探索如何“甩掉旧爱”，但除了分时租赁和去二手车市场碰碰运气等方法，似乎也找不到其他路径处置旧车。如果只是想要换新车，尚且可以把旧车给亲戚朋友开。但是如果是汽车报废，又该怎么办呢？汽车报废怎么办？新能源汽车的寿命与其动力电池的保质期密切相关。

商丘国标-国标鲁西据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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工业和信息化部部长苗圩在“电动汽车百人会”上表示：我国新能源汽车产业仍处于初级阶段，存在着产能过剩、动力电池技术水不高、企业违规骗补等问题。针对以上问题，加强产能调控、组织行业发布了动力电池技术路线图并开展新能源汽车推广专项督察，2017年将成为新能源汽车提升技术的发展年。“打击骗补”成为贯穿2016年新能源汽车产业的主旋律，苏州金龙、力帆乘用车等多家车企被罚，以此“告诫”车企在新能源汽车弯道超车时也不能妄想走捷径。

商丘国标-国标鲁西据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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”究竟是谁惹的祸？热力图助力监察登录北京市网格化环境管理系统，密密麻麻的数字出现在屏幕上，工作人员表示，根据这些数据，结合气象数据、监测站数据、排放源清单等，同时，这套系统还可以在此基础上筛选出全市范围内的排放高值区域。目前，北京市网格化环境管理系统每天可以筛选出一百多个异常源，提供准确的点位和污染信息。据了解，热力图和高值查询功能已经应用到了环保部门的日常监察工作中。在去年12月环境保护部赴华北督查部分地区落实预警措施的行动中，这种热力图就发挥了重要作用，为监察人员提供了督查方向。
驾驶员黄某向出示了拖拉机G类，却无法出示行驶证。经过询问，驾驶员黄某称拖拉机原先已报废，驾驶室外壳破旧不堪，但车辆尚能开动，因舍不得进行报废便找来了一副五菱车外壳进行焊接，这才制造出了眼前这台“变形金刚”。黄某表示，此“变形金刚”上路行驶次数不多，只是偶尔从事一些拉货的活动，去帮人拉水泥，本以为可以蒙混过关，不料却被当场查处。当场对驾驶员黄某进行了严厉的批评教育，同时扣留了黄某的和机动车，并依法作出了处罚。
建议：报废补贴与更新补贴分开执行对于如何完善农机报废更新政策，陶处长认为,报废与更新松绑，使机手有更多选择;建议将农机报废补贴与更新补贴分开执行，给农机手更多自，报废可以申请补贴，更新也可以申请补贴。将报废补贴程序的报废、购机和补贴三个程序，减少为报废和补贴两个程序，将报废补贴单项，成立报废补贴专项资金，只要是申请报废的就给予报废补贴，不强制更新机具。确实，如果能将保费补贴和更新补贴分开执行，估计咱们农机手以旧换新的意向会更高一些，也能让的这项惠民政策更实惠。