品牌:众鑫
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新闻宝鸡环氧树脂灌浆料压缩机基础二次灌浆。
众鑫ZX-100环氧树脂灌浆料
环氧灌浆料比例A组分4kg:B组分1kg:C组分粉料24kg,一天抗折强度22mpa以上,抗压强度70-80mpa,7天抗折强度35mpa以上,抗压强度100mpa以上,设备可在24小时完成安装,正常运转,粘接强度高,不收缩,耐化学品酸碱盐。
产品用途新闻宝鸡环氧树脂灌浆料压缩机基础二次灌浆。通过压试验,测试了普通模板与透水模板工艺成型混凝土的孔结构,用体积分形维数揭示了试样距表面不同深度处各自孔结构的特征.结果表明:试验获取的材料孔隙率P和相应孔径r的函数关系——lg(1-P)~lg(r/R)曲线均有拐点,显示试样存在大孔和微孔2个无标度区域,可获取不同的体积分形维数;透水模板试样微孔段体积分形维数提高显著、阈值孔径减小且孔结构改善效果由表层到内层逐渐减弱.
1、良好的流动性;
2、机械强度高,粘结能力强;
3、应用灵活、方便、经济,可配制成砂浆或混凝土;
4、高电阻,抗冲击、耐疲劳;
5、抗老化性及耐介质(酸、碱及水等)性好;
6、固化条件宽松,可在较高空气湿度下固化,固化速度快;
7、硬化过程不变色,硬化物色泽与混凝土基本一致;
8、能粘结钢、混凝土、岩石、玻璃、木材等材料,适用范围广;
9、不含挥发性溶剂,硬化时收缩小;
10、使用方便、无毒。
新闻宝鸡环氧树脂灌浆料压缩机基础二次灌浆。通过现场海洋曝露试验和实验室海水浸泡试验,采取分层取样和化学分析方法,应用氯离子三维扩散理论,研究了普通混凝土和高性能混凝土在海洋大气区、潮汐区、水下区和实验室海水浸泡下的Cl-扩散系数变化规律.结果表明,混凝土的Cl-扩散系数随着曝露时间的而降低,高性能混凝土的抗Cl-扩散性优于普通混凝土.在Khatri计算模型的基础上,提出了考虑劣化效应系数的海工混凝土使用寿命计算模型.该模型计算结果与Clear经验模型基本吻合,解决了Khatri计算模型结果与实际寿命不相符的问题.
适用条件
(早强)、修补、灌浆、防腐等特种环氧树脂砂浆或混凝土的配制;设备基础、桥梁支座、预应力孔道、立柱底板、轨道安装等情况下灌浆;地脚螺栓、导轨、栏杆立柱等锚固;配合JN-P用于悬拼架桥施工。
一次性浇注厚度不宜超过10cm,环境温度25℃时,一天即可进行设备安装。
主要性能
使用方法
1、对施工部位材料表面进行清洁、干燥处理。将混凝土表面灰尘、疏松、油污等清除干净,钢板表面进行除锈、除油、打磨处理。
2、好案秤、配胶用的干净容器、干棉纱、抹刀、胶料搅拌器等。
3、配制胶液。根据估计用胶量,按推荐的配胶比例称取A(树脂)、B(固化剂)两液体组分,倒入洁净容器中,采用搅拌器搅拌均匀,制成胶液。推荐的配胶比例为A(树脂):B(固化剂)=4:1(重量比)。
4、在配好的胶液中加入适量的C组分(骨料),用搅拌器再次搅拌均匀。
5、每次配料都必须称量,随配随用,且配胶量不宜过多,否则难以搅拌均匀且有可能造成不必要的浪费。随气温升高或配胶量增大,浇注料的可操作时间将会相应缩短。新闻宝鸡环氧树脂灌浆料压缩机基础二次灌浆。用非接触式电阻率测试仪研究了粉煤灰及石膏掺量对路面基层专用水泥24 h内电阻率的影响,分析了该水泥与32.5矿渣硅酸盐水泥凝结时间与电阻率的关系.结果表明:随着粉煤灰和石膏掺量的,路面基层专用水泥凝结时间,其中粉煤灰掺量的影响更显著;路面基层专用水泥密度小,液相体积分数小,孔连通性差,离子浓度低,因而其电阻率较大;电阻率曲线及其微分曲线上特征点出现时间和用维卡仪测得的凝结时间有较好对应关系.
6、冬季施工气温较低时,浇注料的粘度将明显。此时可在配料前对各组分进行适当的加温处理。
7、环氧反应放热量大,当浇注施工体积较大时,为避免开裂,为了探讨纤维素醚与水泥浆之间在水化早期的相互作用,通过傅里叶变换红外光谱分析和热分析方法研究了HEMC(纤维素醚)对水泥浆前24 h主要水化产物形成历程的影响.结果表明:HEMC了钙矾石、C-S-H凝胶和CH(氢氧化钙)的形成,延缓了水化产物中水分子由吸附态向结晶态的转化;HEMC对不同水化产物的能力不同,对CH的能力强,对钙矾石和C-S-H的能力较弱.在前24 h中,HEMC没有导致水泥浆生成新的物相.应采用分层浇注的方法,每次浇注的厚度不宜超过8cm。适当骨料用量,可减少反应放热。
8、浇注(灌浆)施工时,浇注工艺应合理,以保证其密实。
9、对于骨料的加入,在应用中有一定的灵活性,C组分或干燥粗骨料的用量可根据实际流动性的要求加以,以配成不同用途的环氧砂浆或环氧混凝土。
(a)、自流密实(自流)情况下,众鑫环氧灌浆料推荐的重量配合比例为:A:B:C=4:1:24,(b)、在搅拌好的众鑫环氧灌浆料(或浆料)中掺入一定量的洁净、干燥的级配碎石或卵石,即可快速、简单配制出环氧混凝土。可根据需要经试验后确定骨料用量
新闻宝鸡环氧树脂灌浆料压缩机基础二次灌浆。本文采用ABAQUS有限元分析软件建立了碳纤维复合材料引擎盖模型,在弯曲、侧向弯曲和扭转三种工况下,将引擎盖弯曲刚度、侧向弯曲刚度、扭转刚度的计算结果与实验进行比较,验证了有限元模型的有效性。利用模型分析了铺层方式对引擎盖刚度的影响,发现[±45°]铺层能的刚度。将正交实验设计和有限元分析相结合,分析了复合材料单层板四个工程常数E1、E2、ν12和G12对引擎盖刚度的影响,发现面内剪切模量G12是影响引擎盖刚度的主要因素,泊松比ν12对引擎盖刚度没有显著规律。
使用与方法
包装运输
本产品采用三组分包装;其中A(液体树脂)、B(液体固化剂)组分采用铁桶内包装、纸箱外包装,按组供应(每组包括A剂2桶、B剂1桶);C组分(骨料颗粒)采用编织袋包装。包装形式也可应客户要求另行商定。
储存与
本品应密封贮存在环境温度5℃-40℃的干燥、清洁的库房内,不得露天堆放或雨淋,包装开启后不得长时间存放;不同品种胶粘剂及A、B两组分应
明显标识存放,避免混杂。自生产之日起,包装完好时有效贮存期为12个月。
本产品不属于易燃、易爆、有毒危险品,能以一般交通工具运输,运输途中不得损坏包装、曝晒或雨淋,不得倾斜或倒置。