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开始针对物流数据系统以及自动运输装置进行研究开发,然而,当时我国的技术环境并不乐观,不仅在传感器技术和驱动技术上落后与国外,陈旧的导航技术也远不能适用于当时的国内生产环境,科研的落后以及发达国家对于技术的垄断。
每年平均发生5.07万次交通事故,几乎每年每1000辆车就会出现一起死亡事故,这些事故的引发,又与货车司机疲劳驾驶或不规范驾驶行为密不可分,货车司机的工作环境相对封闭和艰苦,且工作强度大,风险高,导致劳动力短缺情况严重。
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也是他们的核心优势,所谓干线物流,就是利用铁路,公路的干线进行的长距离,大数量的运输,是进行远距离空间位置转移的重要运输形式,据统计,在跨城物流领域,95%-98%的行驶里程都是在高速上,城际货运占到整体物流的1/3。
从欧洲费力克斯托到亚洲马尼拉,再到美西长滩,港口的拥堵持续不断地困扰着国际物流业,而其中最难以忍受的,除了延误,还有巨额的仓租柜租费用,美国联邦海事委员会(FMC)对舱租柜租的调查至今还没有结果,忍无可忍的货主们现在已经在想尽一切办法预测并管理潜在的高额仓租柜租费用。
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