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”行业矛盾凸显截至目前，短短一年多的时间里已经有15家企业先后获得了纯电动乘用车生产。审批规划总产能已经超过100万辆，约为117万辆。从审批规划的总产能上来看，纯电动乘用车的产能已经出现了过剩的苗头。这也是导致行业屡现暂停纯电动乘用车生产审批说法的主要原因之一。此外，有业内人士表示，从市场容量来讲，10~15家新能源汽车企业比较。而且早前，汽车工业协会副董扬也曾公开表态，部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。
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第三要坚持为管理决策服务，紧紧围绕大气污染科学决策和施策这个核心，服务支撑京津冀大气污染传输通道“2+26”城市的大气环境管理和污染治理工作，帮助地方和环保部门做好成因分析并提出决策建议。李干杰强调，要以攻关项目实施为契机，加快科研体制机制创新，建立可持续的大气环境科学研究台。一是发挥大气污染攻关联合中心的技术核心和枢纽作用。联合环保系统和相关部委直属单位、相关高校和科研院所，共建大气污染攻关联合中心，形成管理和技术研发深度融合的紧密型科研组织模式，保障攻关工作实施。
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该工程是重点服务风电、太阳能发电等新能源送出的跨区输电通道，工程采用我国自主开发的特高压直流输电技术和装备。工程投运后，将促进甘肃能源基地开发与外送，缓解华中地区电力供需矛盾，拉动经济增长、扩大就业、税收，推动华中地区大气污染。资料显示，酒泉—湖南工程2015年6月份正式开工，途经甘肃、陕西、重庆、湖北、湖南5省（市），建设桥湾、湘潭2座换流站，换流容量1600万千瓦，线路全长2383公里。
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环境保护部规划财务司有关负责人表示，2017年率先对火电、钢铁、有色金属冶炼、焦化、石油炼制、化工、原料药、农药、氮肥、造纸、纺织印染、制革、电镀、板玻璃、农副食品加工等15个行业核发排污许可证，其中造纸和火电两个行业的企业要求在2017年6月底前取到排污许可证，其他13个行业在2017年下半年开展。据悉，《排污许可名录》规定到2020年共有78个行业和4个通用工序要纳入排污许可管理，同时规定，除这些行业外，如果已被环保部门确定为重点排污单位和排污量达到规定数量的，也需要纳入排污许可管理。
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2016年11月底至12月底，第二批环保督察组进驻北京、上海、重庆、湖北、广东、甘肃、陕西等7省市。这一年起，在区域环保督察中心基础上，先后派出三批环境保护督察组，以环境保护督察组为核心的环保巡视制度实现常态化、制度化。鄢斌表示，环境保护督察组重点在察，即通过考察地方在环保工作中的履职情况，通过问责追责抓落实。“改革后的环境监察具有典型的命令控制型行政管理特点，重点突出对环境行政和人员的行政，一定程度上改变了过去‘重企轻政’的方式。

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