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电池科技日新月异，电动车的行车距离也日益改善!韩国科学家发布款电动车，每次充电可行驶300公里之远，续航力是一般电动车款的两倍，储存电量更是4倍之多。外媒11日报导，光州科学技术院(GwangjuInstituteofScienceandTechnology，GIST)10日宣布，GIST材料科学与工程系教授EomGwang-sup和麻省理工学院(MIT)电子研究实验室博士后研究员LeeJung-tae携手合作，研发出款锂电池，若跟市面上的产品相比，新的锂电池储电量达到4倍，电池续航力也多达两倍。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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杭州城里停车难，有难题说明有市场，有市场就会有许多奇思妙想。为了解决停车难，经过一年多时间钻研，杭州江干区一家企业，研发了一个“智能无避让立体停车机器人”，能前进后退还带旋转，重要的是，有了它，一个车位实打实变两个。前不久，这个项目还入选了2016年省市重大科技创新项目。现在，这个项目已经在杭城试点使用。能前进后退还带旋转上层取车下层车子不用动研发这个项目的浙江智容车电子科技有限公司成立于2014年，位于江干区浙江清华长三角研究院杭州分院内。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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而LED作为公认的，低碳环保的典型代表，自然会被纳入汽车照明升级改造的范围，成为汽车照明领域的宠儿，从而形成百亿级，甚至是千亿级的市场需求，LED汽车照明市场前景可期。随着LED汽车照明市场的蓬展，相关的稀有金属铟和镓也将从中受益。LED的核心材料是镓(Ga)与砷(AS)、磷(P)、铟的化合物制成的半导体芯片的发光材料。目前，基于宽禁带半导体材料氮化镓(GaN)和铟氮化镓(InGaN)的是具有商业应用价值的LED灯材料之一。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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据介绍，当春晚分会场所有用电设备打开时，用电量将达到2760千伏安，相当于1千个家庭的用电量，而大负荷测试目的就是要检测设备在极端条件下的可靠程度。同时，涉及晚会现场的所有变压器全部接到公用线路，一旦公用线路上的其他用户设备发生故障，容易影响到会场用电。为此，广西电网公司保供电人员加强对所有的公用线路进行了特殊巡视，包括红外测温，以及引进了进的电缆监测技术，震荡波技术，目前总共完成了40多条线缆的检测，同时对所有主供线路、备用线路的用户设备全部进行局放检测，目前相关的隐患已基本消除。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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不难看出，借助大数据、互联网、物联网等，云制造实现了由普通制造向智能制造的转变、由生产领域向服务领域的延伸、由资源分散低效向资源集中整合的转变。正是这种产业融合和个性化定制生产，了的生产和服务模式。这也是云制造与普通工业制造的主要区别。发展云制造的关键在于路径选择。当前，美国选择的是依靠信息技术优势推动云制造，以GE、IBM等公司为支持，走软件打通硬件之路；德国选择的是依托制造优势推动云制造，以西门子、库卡、SAP等公司为主导，走硬件打通软件之路。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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冲突之下，难言建立新的竞争能力。”方洪波提到，制造业转型没有固定的路径和范例可循，因已高度成熟且难以复制。由于资本积累少、底子薄加上主要从国外引入技术，其抗风险能力弱，转型时间必然漫长。但制造业转型的“红花”是什么？“放眼过去几百年的文明史，我们发现制造业还得回至初，依靠技术创新、提高劳动生产水和产业升级，才有可能实现真正的经济结构转型。”方洪波说，不管研发还是创新资金、资源的投入，企业需要厚积薄发。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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这几乎就是对特朗普新的公开叫板。不过，加州的并不承认时间是刻意安排的，仅仅是一种巧合。根据20日加州发布的计划，规划中2030年前交通碳排放强度再下降18%，电动汽车要达到420万辆。截止2016年，加州电动汽车仅约23万辆，显然这是一个极具挑战性的目标。由于加州曾经是全美国污染严重的州之一，在环保署还没有成立前，加州就已经制定了自己的排放。为此，1967年的联邦清洁法授权加州可以制定比联邦更严的排放，其他州可以执行联邦，也可以执行加州。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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为求生存，垂死挣扎，大价格战，想市场大量投放低价位产品、扰乱市场行情和竞争秩序，造成恶性竞争。由于上述诸多因素，小品牌柜生产商由于进入这个行业时，先天资金不足，抗风险能力极差;另外，如果投资者缺乏意识品牌意识，没有做市场和做品牌的经验和能力，后天发育不良。只要外界环境稍有变化，他们就会纷纷倒闭。就是幸存下来的，也是经常“吃不饱”，或是吃了上顿，不知下顿，常常断。国内其他行业的发展史也可以证明这个趋势，拿家电行业和通讯行业的发展过程就足可以证明。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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如果未来有人建立了汽配电商，我相信一定是利用了主机厂-4S的汽配供应链基础设施，建立出不同于汽配城的第三套汽配供应链体系。这个体系的建立和成熟，才有可能支撑车险创新，支撑二手车延保，支撑汽修连锁的大规模扩张。眼下，这个体系还不存在，吹牛能干这个事情的人都在汽配城找货呢，这个时候说车险、二手车和汽修连锁要刮大风，那是要交智商税的节奏。所以，各位后市场同仁别着急了，市值至少1000亿的汽配供应链不可能一天建得出来。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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在北京市充电施舍公共服务管理台e充网网站获悉，截至12月26日，e充网已经接入21家充电，已经布局751个充电站、直流桩为2011个，交流桩为3878个，北京市将力求以5公里为半径，解决的充电焦虑。当21世纪经济报道记者按照e充网指引，导航至北京龙湖长楹天街地下停车场时，并未发现明显电动汽车充电标志，几分钟后，经过询问管理人员，记者到达龙湖天街地下停车场普天充电网点，该网点共6个快充和4个慢充，无一空闲。

邢台国标异丁醛-国标异丁醛价格是多少据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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记者了解到，“十二五”期间，新能源汽车进入战略性新兴产业以来，武汉在率先包括免征购置税、免ETC、不限行、补贴等政策推广新能源汽车，这使得新能源汽车在武汉的知名度迅速扩散，新能源产业和技术也向武汉集中。总投资50亿元的比亚迪新能源汽车生产基地落户黄陂，可年产纯电动客车3000台、纯电动专用车5000台，并实现相应关键零部件本地研发生产，实现年产值100亿元。江淮汽车在蔡甸兴建新能源汽车组装厂，去年形成年产1万辆新能源汽车的生产服务能力。

邢台国标异丁醛-国标异丁醛价格是多少据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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更有网络直播台在女主播的访谈中提问人工智能、星座和男朋友的事情。这真是一个全民蹭热点的时代。在李飞飞看来，虽然北京很冷，但是人工智能确实火了。但她强调，人工智能现在火了，越希望可以有冷静下来做研究的人。同样，面对这样炒起来的火热，芮勇也有相似的看法，他认为距离人工智能技术改变日常生活还需要一段时间，认为实现真正的人工智能大约要500年，“你要让我在后面再加个0我也不反对。”你们在媒体上看到的人工智能真的是人工智能的真正走向吗？其实并非如此。
点评：覆盖层是指覆盖在基岩之上各种成因的松散堆积物和沉积物，采用常规的回转取芯钻进方法钻进，普遍存在钻进效率较低、岩芯采取较差等问题，不仅影响地质勘查进度，还影响地质勘查的客观评价。而空气潜孔锤取芯跟管钻进技术采用空气作为冲洗和冷却介质，不需要液态介质（泥浆），对地层稳定性无影响，不会产生渗漏污染地层和地表，并且施工场地面积较小，钻孔施工周期短，对地表植被影响较小，地表植被容易恢复，是一种环保、优质、、合理成本、实施更容易的钻进方法，为“绿色钻探”的浅层钻探提供了有效的技术支撑。
《意见》还部署了深化制造业与互联网融合发展的7项主要任务，包括打造制造企业互联网“双创”台，推动互联网企业构建制造业“双创”服务体系，支持制造企业与互联网企业跨界融合，培育制造业与互联网融合新模式，强化融合发展基础支撑，提升融合发展系统解决方案能力，提高工业信息系统水。逐步实现“制造2025”蓝图2016年8月，印发《“十三五”科技创新规划》，描绘未来五年科技创新发展的蓝图，支撑“制造2025”的实施。