近两年来，大量企业涌入行业，并受到资本市场的青睐，到了2016年这一趋势开始放缓。而续航时间短、外在因素影响大、定价高、初级等通病，加上低频次的需求都是导致技术不过关难以撬动市场，其离真正的普及仍然有很长的时间。未来一段时间，将是各大企业向垂直领域深耕的阶段，这对企业的资金投入和管理水都将是巨大的考验，也是大浪淘沙的过程。总结消费级市场受挫后，不少公司转而开辟行业级市场。农业、安防、电力、、影视、物流等行业都涌现出对的需求。曲阜——钢绞线穿束机——K
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

曲阜——钢绞线穿束机——K此外，还有不法分子将洋成正规货物，入境来谋取暴利。2016年6月，深圳海关查获一批成“再生聚丙烯颗粒”的塑料洋。海关工作人员在验查货物时，发现内藏的货物却是由黑白红黄等多种颜色的片状和颗粒状塑料混合组成，所见的货物呈破碎后的不规则形状，不像是聚丙烯颗粒。入境检验检疫局将涉案货物样品利用检测仪器进行快速检测后初步认定：实际货物为废塑料。据工作人员介绍，这些废塑料在生产利用过程中极易产生大量有毒有害气体和废渣，对我国的生态环境造成严重影响。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
曲阜——钢绞线穿束机——K国内有部分公司在技术水上取得了重大突破，目前也未形成较大的销售规模。国内涉足RV精密减速器的公司有上市公司秦川机床、上海机电、巨轮股份，新三板公司有标的恒华股份，非上市公司有南通振康、恒丰泰、武汉精华、上海精华、山东帅克等，涉足谐波减速器的有非上市公司苏州绿的谐波传动科技有限公司、北京中技美克谐波传动有限公司等。机器人电动伺服驱动系统是利用各种电机产生的力矩和力，直接或间接地驱动机器人本体以获得机器人的各种运动的执行机构，通常由伺服电机以及伺服驱动器组成。

阶段是很难根本跨越的，可以是快。当未来来的时候，过去没有完全走，一些问题没有解决的时候，想真正快速连锁化是有难度的。我认为现在汽车后市场是处于、二、三阶段都有的，有的是单店比较落后的管理方式，有的尝信息化、SaaS软件管理，有的用互联网手段变更成本结构改变能力。这三个并行的时候既相互协调又制约。我理解想根本地把连锁发展，必须扎扎实实地工业化的东西具备了，是不是真的，是不是真的有化的手段，滴滴我们看着很快，但是没有跨越阶段的，如果不把出租车司机装上机架的系统，第三个智能算法阶段就无所谈起。