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“考虑到上半年并非天然气消费的旺季，很有可能在今年下半年出现更高幅度的增长，今年天然气市场有望迎来一个井喷，”一位关注天然气市场的分析人士告诉21世纪经济报道记者。去年以来，陆续在天然气管输定价、管网公开并鼓励第三方使用等方面做出大幅度的改革，这样的改革举措尽管可能无法很快表现在天然气消费量的提升上，但依然可以给市场打入一针强心剂。而近期对页岩气探矿权出让制度的开拓、一系列能源体制改革措施的深化，和对天然气消费本身的鼓励政策正在陆续落实，再加上油价的相对稳定，今年内天然气保持持续增长的可能性较高。
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东莞时间网讯昨日，一场低碳环保产业沙龙在松山湖举行，记者从活动现场了解到，截至目前，中英低碳环保产业示范区已经聚集了10余家环保企业。随着中英低碳环保产业园的推进，低碳环保产业集聚区将在东莞崛起。作为中英两国共同主导建设的省级合作园区，中英低碳环保产业园的进展备受关注。产业园已明确以“一园多区”的思路进行规划设计，即“核心区＋若干专业园区＋示范区”的发展模式。记者了解到，中英低碳环保产业园将以千亩规划打造化低碳环保产业集聚区，主园区定位建设为化的低碳环保产业集聚区，将分期分步完成建设。
经理老鼠仓，说好保本变巨亏，买被坑请到【曝光台】。无故遭盗刷，存款变，被骗请猛戳【金融曝光台】。记者日前在青海省格尔木市举办的“盐湖镁合金产业与汽车轻量化发展”上获悉，依托自身在资源和技术上的优势，青海察尔汗盐湖蓬展的镁产业将促进汽车在轻量化方向上更快更稳定发展，从而带动汽车行业更绿色、更环保。近年来，能源与环境的危机加速了各国对汽车行业的产品能耗和排放的严格控制。
根据规定细则，具有下列关系之一的乘用车企业，视为关联企业：境内乘用车生产企业与其直接或者间接持股25%（含）以上的其他境内乘用车生产企业；同为境内第三方直接或者间接持股25%（含）以上的境内乘用车生产企业；获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业，与其对应境外乘用车生产企业直接或者间接持股25%（含）以上的境内乘用车生产企业。从各大企业当前的产品结构来看，自主品牌企业在新能源汽车领域存在“贫富不均”现象。
为了应付这项上级部门派下来的“作业”，能敷衍则敷衍，能推责则推责。这也提醒有关部门，加大环保在政绩考核指标中的分量，同时加大追责力度。对每一起“治污”的案例，都要依法调查、严肃追责。之所以搞环保督察，就是把环境保护和生态文明建设当做治国理政的大事来抓。近年来，这也取得了显著的效果。不过，近这一系列的事情也表明，现在环境保护和环保督察面临的新问题，即是这种“在治污”。一些地方、用表面的和厚厚的文件，干事，治理污染，实则消极应付，放任生态进一步恶化。
红刊财经籍承《红周刊》：前些年的环保治理似乎有“狼来了”的感觉,口号虽然喊得响，但风头过后污染依旧。如今“狼”却真的来了，从2016年下半年开始，在环保高压下,很多企业因此关门、停产、减产，诸多行业开始重新。本周环保板块开始异动是否意味着该板块的春天已经到来？张彤：未来随着环保升级，大气治理、环境监测、危废处理、焚烧等产业链机会越来越大，但需要注意的是，环保板块的成长不会一蹴而就，未来会有诸多细分领域巨头的出现，不要以的思维来衡量。
追责问责组制定环保督察组移交问题追责问责指导原则和工作流程，聚焦成都原大气污染治理、江河湖泊水质及出川断面水质、饮用水源保护、自然生态保护区、工业园区污染治理等重点领域，紧盯资金项目审批、日常、环境监测、固废管理等关键环节，核查相关单位和人员失职失责问题。在责任认定上，按照“六个严格区分”，坚持实事求是确定问责对象、区分责任性质、划定责任大小，综用组织处理和纪律处分，既依规依法，又宽严适度，确保取得良好社会效应。

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