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贵州省环保厅是县域经济第三方阵指导小组成员单位,负责对口指导荔波县和塘县的县域经济发展工作。为贯彻落实卢雍政副省长在6月13日召开的县域经济发展第三方阵专题会议的指示精神,贵州省环境保护厅成立调研组于2017年7月25-26日赴对口指导的荔波县和塘县进行现场调研。通过与当地和相关部门座谈交流及现场访问等方式,对荔波县、塘县县域经济发展的基本情况,当前新常态下县域经济发展呈现的新趋势以及发展中存在的困难和问题有了较为深入的了解。
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记者从自治区保障环境保护督察协调联络工作组获悉:截至9月14日,环保督察组移交自治区第二十七批78件转办件(不含兵团)全部办结。第二十七批78件办结转办件,从地域来看,乌鲁木齐市32件、伊犁哈萨克自治州和昌吉自治州各9件,喀什地区6件,克拉玛依市和阿勒泰地区各4件,塔城地区和郭楞自治州各3件,博尔塔拉自治州和吐鲁番市各2件,克孜勒苏柯尔克孜自治州和阿克苏地区各1件。另外,还有国网新疆电力公司办结1件,兵地共同办结1件。
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整改方案进一步细化明确责任单位、整改目标、整改措施和整改时限,实行拉条挂账、督办落实、办结销号,基本做到了可检查、可考核、可问责。环境保护督察办公室将紧盯地方督察整改工作情况,并对移交的生态环境损害责任追究问题调查问责结果进行审核。同时持续督促地方利用“一台一报一网”(“一台”即省级,“一报”即省级报,“一网”即省级网站)作为载体,加强督察整改工作宣传报道和信息公开,对整改不力的地方和突出环境问题,将组织机动式、点穴式督察,始终保持督察压力,确保取得实实在在的整改效果。
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图片来源:视觉近日,环境保护部印发《固定污染源排污许可分类管理名录(2017年版)》(简称《名录》)规定,到2020年,应当取得排污许可证的排污单位必须持证排污。《名录》共包括《国民经济行业分类》中的32个大类和78个中类或小类,以及4个通用工序。覆盖了“水十条”、“大气十条”的重点管理行业、重金属污染综合的重点行业。《名录》规定,到2020年,上述78个行业和4个通用工序要纳入排污许可管理,同时规定,除这些行业外,如果已被环保部门确定为重点排污单位和排污量达到规定数量的,也需要纳入排污许可管理。
我国正在大力推进智慧城市建设,这将为环保产业开启巨大市场空间。来自前瞻产业研究院的《2016-2021年智慧城市建设行业发展趋势与投资决策支持报告》显示,“十三五”期间,我国推进了三个批次、共计277个智慧城市试点工作,并取得了较好效果。“十三五”期间,智慧城市建设市场规模可快速上涨至4万亿元。“环保产业和智慧城市结合,我认为刚刚开始。”张国华表示,产业结构正在实现转型升级,环保产业有大量可进入的空间。
你来?看我先给你“”。扣押,抢夺,反锁,冒充……小新发现,那些不开门的、拖延开门的、工人临时逃跑的,与下面这几个企业相比,真是小巫见大巫……扣留人员超一小时4月16日上午,第十五督查组对济南市历城区仲宫镇山东绿杰环保节能科技有限公司检查。该企业负责人王某赶到现场,称有问题,拒绝检查,不提供相关环保资料,同时立即将大门紧锁,不允许检查人员离开,扣留人员超一小时。期间,督查人员多次进行沟通,表明身份,但依然受阻。
9月4日,海南省生态环境保护厅副厅长、组成员,海南省规划会副主任、组成员岳同志遗体送别仪式在海口馆举行。岳同志在执行公务途中突发心脏病,于2017年9月2日凌晨1时许不幸因公牺牲,终年52岁。省委刘赐贵、省长沈晓明对岳同志的不幸逝世表示沉痛哀悼,委托省委常委、常务副省长毛超峰,省委常委、省委组织部部长王瑞连代表省委、省深切慰问岳同志家属,并出席的遗体送别仪式。岳同志虽然走了,但他留下了一笔宝贵的精神财富。
自环保督察启动以来,督察的层级高、力度大,就已成“标配”:从环保部门牵头到主导,从以查企业为主转变为“查督并举,以督政为主”,还有首提环保“政同责”“一岗双责”,首轮督察即问责3000多人,都颇显重拳治理的决心。如今第三轮环保督察结果已公布,在近乎全覆盖之下,其势头不减。在从到地方治污都持续加码的情势下,还拿“表面文章”应付环保督察,也是“自我检举”。不以丁是丁卯是卯的认真劲儿治污,反而把部分精力耗在敷衍方面,也是污染之外的另一重问题。
记者看到,在中车电动的电泳车间,一辆电动汽车的主体框架经吊装运往其中,半小时不到,整车的底漆就涂装完毕,其间,不见一名工作人员参与。在汽车总装车间,装配工人在技术操作过程中遇到难题,打开生产线边上的MES管理系统,将问题输入后10分钟不到,负责技术的工程师便传来了解决方案。这正是中车电动打造的新能源客车智能化工厂项目带来的变化和成果。2015智能制造项目专项中,中车电动也成为入选的94家公司(研究机构)中,一家专业研发制造新能源客车的企业。
该研究为推进能源生产和消费规划出“三步走”。这项研究的负责者、工程院原副院长当日在发布会上介绍相关进展。他说,随着经济社会快速发展,能源消费总量也将持续增长,2050年前有望迎来“拐点”。具体来看,工业部门能耗峰值可能在2020年左右出现,建筑部门能耗峰值或将在2030年左右出现,交通部门能耗峰值则将在此之后的5至10年内出现。说,上述预测基于该研究对30个的分析,他们发现,其中26个的人均能源消费量随经济发展“先增长后下降”。
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