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王石历的一次斗争，莫过于曾经带领万科闯过当年的“君万之争”，而近期，则是轰动业界两年的万科股权之争。万科将泯然众人矣？去掉了王石这个标签，风格鲜明的万科是否会泯然众人矣？万科股权之争，注定成了王石在万科的职业生涯中后一次斗争。2015年12月17日晚间，王石在万科北京公司发表了一场内部讲话，他陈述了自己与“宝能系”掌舵者姚振华一次原本私密的深夜会面，他描述称自己当面告知“你的信用不够”、“万科的管理团队不欢迎你这样的人当我们的大股东”。
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”在昌发公司不大的办公楼里，《法制日报》记者一眼认出了23日在华清公司遇到的自称清远市某协会的秦川。“我是协会的会员，也是这家厂的总经理。”秦川显然有些尴尬。23日，秦川以某协会会员的身份全程参与环保部16组的检查。“他这样做，无非是想看看16组是如何检查的，都查什么。”在16组的人员看来，这些都没什么，他们不怕打探。经过分组，有查阅资料的、有检查料厂的、有查污水处理设施的，几分钟后，8位人员各就各位。
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中新社记者刘关关摄据了解，8月2日，京津冀环境联动机制第四次联席会议在天津召开，会议发布了《2017年夏季京津冀联防联控环境保障工作方案》《京津冀2017年夏季水污染联合督导检查工作方案》，并对相关工作进行了具体部署。按照安排，8月1日至9月15日，京津冀三地环保部门以大气、水环境改善为核心，以解决区域内突出环境问题为重点，实施联动，加大环境力度，形成严厉打击环境行为的高压态势，共同打击跨区域环境行为，推津冀地区大气、水环境持续改善。
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根据提案，明年汽车业者的销售中必须有8%是纯电动或插电式混合动力车，2019及2020年的比例则分别提高至10%及12%。汽车业者一直寻求推迟引进配额制度，同时希望重新考虑未达成配额的罚则。报道称，四名消息人士称，很有可能在2018年公告新能源车销售配额制度，但延后一年实施，意味着若汽车业者无法马上达成配额规定，也不会受罚。一位表示，销售配额制度的终版本可能“很快”就会公布，因公示期已经结束，发展和改革会、以及检验检疫总局已经做后一次的。
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这是9月3日在美国得克萨斯州罗克波特镇拍摄的在飓风中受损的房屋。记者刘立伟摄虽然飓风的生成与气候变化之间的直接联系还有待进一步证明，但有不少气候学家认为，气候变暖与水温上升，与飓风的和强度存在重要关联。可以肯定的是，气候变化威胁地球生态环境。各国应该秉持科学、理性的态度携手应对，共同家园。9月7日，在法属圣马丁岛，飓风过后一片狼藉。/法新美国特朗普决定退出应对气候变化的《巴黎协定》，遭到包括气候学家、环保者在内的全球各界反对。

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