全国乘用车市场信息联席会数据显示，2013年12月DS5销售1271辆，全年累计销售2026辆——这是自2013年9月27日上市以来DS5取得的销售成绩——在年销售超过2000万辆的中国汽车市场几乎可以忽略不计。

　　这个拥有近60年历史的豪华车品牌，还曾是法国总统戴高乐的座驾。只是，曾经的辉煌似乎对现在市场的销售并没有起到理想的促进作用。

　　作为长安PSA的首款车型，全新DS5对合资双方的意义不言而喻。从产品到营销，DS都不容许失败。在产品上，全新DS5采用环保材料，设计彰显法式奢华，希望以此满足中国新锐豪华车消费群体的需求。然而，DS品牌作为中国豪华车市场的新进入者，在中国消费者心中的认知度还远远不够。这在一定程度上影响了DS5的销售成绩。

　　而豪华市场的竞争激烈则是主要因素之一。在DS所处的豪华车市场，不仅有已经在中国市场驰骋30余年的奥迪、奔驰、宝马等一线豪华品牌，还有在华开展业务超过10年的沃尔沃、捷豹路虎、雷克萨斯等豪华车第二梯队，竞争激烈程度可想而知。

　　长安PSA要借DS品牌在豪华车市场拼出一条路，并用三年时间实现盈亏平衡，打响营销第一炮就显得尤为重要。

　　为此，长安PSA不惜重金邀请已经48岁的“法兰西之吻”——苏菲·玛索为DS5代言。这是苏菲·玛索首次为汽车品牌代言。一直以来，苏菲·玛索颇受法国奢侈品厂家青睐，是法国化妆品Dior(迪奥)和法国高级珠宝品牌CHAUMET(尚美)的代言人，长安PSA希望苏菲在奢侈品领域代言的印象能够联想到DS车型。

　　在DS5上市后，苏菲·玛索和她代言的全新DS5的影像也出现在机场、街道等各种场所。苏菲·玛索本人也多次出在全新DS5品牌推广活动现场，吸引了消费者对DS真正的关注。但是如何把关注度成功转化为销量是长安PSA面临的首要问题。

　　“我们一开始就把DS定位在传统三强和主流品牌之间，与沃尔沃、英菲尼迪、讴歌等品牌同场竞技，我们希望目标消费者在选择第二阵营豪华品牌的时候，第一时间能想到DS，这就是我们的目标。”长安PSA副总裁蔡建军在DS5上市发布会上对记者表示。

　　在推广营销的同时，DS的渠道建设也在同步进行。长安PSA官网信息显示，截至目前，长安PSA已经在全国29个城市设立DSSTORE。蔡建军透露，到2014年底，全国DSSTORE要达到100家左右。

　　关键因素还在于销量。全新DS5能否被中国消费者认可，获得可观的销量，将影响长安PSA未来的产品和营销策略。

　　“到2014年底，全新DS5要实现2万辆的销售目标。”蔡建军说。就目前销售情况来看，这2万辆销售目标并不容易实现。蔡建军坦言，与奥迪、宝马等成熟豪华品牌相比，DS的品牌价值关键词——“个性”、“创新”、“优雅”等，还远没有深入人心。

　　为弥补品牌知名度相对较低的劣势，长安PSA进一步丰富了产品线，引进豪华三厢车DS5LSS，填补豪华A级市场空白，为中国消费者提供了更多选择。

　　春节期间是中国汽车市场的购车旺季。赶在中国农历春节前，长安PSA于2014年1月16日正式启动首款A级豪华三厢车DS5LSS在中国市场的预售，预售价格为14.99万-24.99万。这款DS最新战略车型将在2014年3月底正式上市。

　　值得一提的是，DS借助微信平台，开始尝试用电商模式进行营销。1月11日，DS在宣布DS5LSS预售前启动1元预“享”与DS5LSS“约会”的微信预约活动。通过微信支付，长安PSA开启了电商营销模式的驱动引擎。这次微营销吸引了众多消费者参与，在网络上引起关注，也让DS5LSS迅速成为行业及社会一时关注的热点，在一定程度上有利于其品牌形象的传播。

　　另外，在2013年上海车展全球首发的DS首款SUV概念车，其量产版DSX7也将于今年下半年在长安PSA投产。

　　现在，中国已经成为继美国之后的第二大豪华汽车市场。根据全球著名管理咨询机构麦肯锡咨询公司预测，受居民收入增加及提升社会地位欲望的推动，中国最早在2016年将超越美国成为全球最大的豪华车市场。

　　在这个还将增长的细分市场，DS无疑是有机会的。只是在竞争日益激烈的豪华车市场，DS在丰富产品线、完善销售网络建设的同时，需要加快提升品牌知名度，并将其转化为实实在在的销量，才是生存之本。