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以钢渣作为粗集料,石灰岩为细集料,采用SBS改性沥青配制开级配钢渣透水沥青混合料(OGFC-16).在油石比下,该混合料的析漏值、肯塔堡飞散损失量均满足相关规范要求,其马歇尔稳定度为8.6kN,动稳定度为3 316,劈裂强度比为83.5%,渗水系数为41.2,车辙摩擦系数(摆式)为70.7,可以保证道路长年使用的行车性,节约大量的道路养护成本.
山东明阔金属材料有限公司本单位多年来与邯钢、唐钢联合,经销矿用工字钢(9#、11#、12#)；与永洋钢铁集团，文丰钢厂等联合，经销轻轨（5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg）；与永洋钢铁集团、包钢、鞍钢等联合，经销重轨（38kg、43 kg、50kg 、60KG）；与包钢、攀钢等联合，经销起重轨也称吊车轨（80 kg、100 kg、120 kg）；与邯钢联合，经销各种道压板、夹板、行吊、配件、u型钢、道轨、重轨、矿工钢、起重轨等。
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在合理的假设基础上,通过建立的展纱织物增强结构二维几何结构模型,预测展纱织物内纤维束屈曲状态,建立展纱织物复合材料的纤维体积分数的理论公式,分析纤维束屈曲率与纤维体积含量之间的关系。理论计算结果与实测值的比较,表明所提出的细观几何模型是合理的。
我公司是鞍钢在山东地区AA代理商，被河北集团永洋钢铁有限公司授予山东地区一级代理商，同时也是包钢、杭钢等几大钢厂业务代理商，货源充足，现有千余吨库存、现款、承兑均可结算。
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针对戈壁风沙流环境特点,采用气流挟砂法,对环氧树脂及其复合材料进行冲蚀试验,研究了冲蚀速率、角度、冲蚀方位、纤维类型等蚀的影响.结果表明:环氧树脂及其复合材料的冲蚀行为表现出半塑性材料的冲蚀特征,冲蚀率的冲蚀角为45°~60°,其冲蚀率随冲蚀速率的而增大,冲蚀率与冲蚀速率呈指数关系,速率指数为2.1~2.8.冲蚀方位蚀有重要的影响,在相同的冲蚀条件下,垂直冲蚀的冲蚀率比行冲蚀高.用扫描电子显微镜观察了复合材料冲蚀后的表面形貌,并讨论了可能的冲蚀机制.
导管桨可以有效提高推进效率,相比于金属导管,复合材料导管可以有效地减少导管螺旋桨重量,有利于导管桨的工程应用。采用纵、环肋的导管结构设计,克服了复合材料导管刚度较低的缺点。分别以干、湿模态为目标函数,利用ANSYS有限元软件APDL设计理论,对导管环肋分布位置进行了设计,给出了导管的结构形式,并比较了一阶干、湿模态和振型的异同。研究结果表明,复合材料导管一阶湿模态约为一阶干模态的25%,但振型特征相差不大;给出的结构设计方法对复合材料导管结构的工程设计具有一定的指导意义。
用高温熔融法制备了含氟、磷Na2O-CaO-SiO2乳浊玻璃,利用紫外-可见光谱、差热分析、X线衍射、扫描电镜等测试技术分析了氟、磷复合乳浊剂对Na2O-CaO-SiO2玻璃透光率、物相组成、特征温度及力学性能的影响规律.结果表明:加入含氟、磷化合物后,Na2O-CaO-SiO2玻璃析出了不规则乳浊晶粒并使玻璃乳化;含氟、磷Na2O-CaO-SiO2乳浊玻璃外观呈磁白乳浊状,具有优越的力学性能、较高的玻璃转变温度及软化温度.
