2月18日，21世纪经济报道记者从多个渠道了解到，在2013年陷入发展危机的汇强快递，在近日获得了位于西安的世合集团3亿元的投资，并在此基础上完成重生：一家名为世通快递的民营企业在原来汇强快递的基础上华丽诞生。

　　汇强快递的成立，也成为已知的2014年首个民营快递并购案例。目前世通快递方面相关管理人员向21世纪经济报道记者证实了此事，但是并未透露更多的并购细节。

　　在行业人士眼中，在2016年之前的洗牌过程中，类似汇强快递的品牌公司还将倒下3家左右。

　　汇强快递重生

　　据悉，汇强快递是在1月底的一封公司内部邮件中，向所有员工宣告“公司重组已顺利完成”，新的投资团队将投资3亿元打造新的网络，同时新任的董事和执行总裁的人选也已经敲定，并择时公告。

　　3亿元的投资金额让汇强快递看到了继续发展的希望。

　　根据网上公布的尚未证实的消息，汇强快递的新股东是位于西安的世合集团，世合集团产业遍及投资、地产、传媒、网络、商超、物流等领域，是大西北地区规模最大的投资集团公司，而新任董事长也是世合集团的董事长章超。

　　不仅仅投资方已经出现，公司的新名称和试运营的时间也同时向外透露：新名称浙江世通快递有限公司预计近几天完成核名，不久全国平台也将开始运营。

　　带着上述信息，记者先是登陆公司的官方网站，目前汇强快递的官网还在正常运营，其官网最近的一次更新是在春节之前的1月9日，更新的公司新闻披露公司已经将总部正式迁往杭州。

　　原汇强快递的一位管理人员向21世纪经济报道记者透露，汇强快递被整合的发展方向基本没错，但是目前并没有更多能够向外透露的消息，如果有新的消息会适时向外披露。

　　2月18日，记者在赶集网上看到，一条世通快递(原汇强快递)找承包商的信息已经挂出，在该招聘信息下注明，“原汇强快递现改名为世通快递。公司是浙江世通快递有限公司。新股东注资达3亿元之巨。目前公司已在策划关于公司网络提速等事项。预计在3月初恢复原汇强快递全国网络”。

　　记者联系到发布相关信息的人士，该人士证实了汇强快递已经被新的资金注入并更名为世通快递的事情。他同时透露，目前西安方面的资金投资方进入以后，世通快递一些省份的快递线路已经逐渐恢复正常，自己对于世通快递的发展很有信心。

　　民营快递魔障

　　和大多数民营快递创始人一样，汇强快递的创始人吴刚强也是来自于浙江，但是有所不同的是吴刚强在成立汇强快递之前并没有太多的快递基因。

　　2012年，以拉链产业起家的吴刚强开始寻找新的发展方向，身在浙江自然将快递行业的快速发展看在眼里，加上此前积累下来的经济基础，在2012年当年吴刚强就创办了自己的快递公司——汇强快递，注册资金5000万。

　　成立公司没多久，民营快递公司上海希伊艾斯快递(CCES)资金链断裂，当时国内网点全面陷入瘫痪，但是其在全国范围内的渠道等资源都尚佳。

　　刚刚涉足快递行业的吴刚强也是看中了这一点，并且向外界发出了希望接盘CCES的意愿，但最终却不知因何种原因该项收购并没有完成。

　　此前，吴刚强在接受浙江当地媒体采访时坦言，CCES如今面临的困境，的确是快递行业普遍存在的问题，也是自己进入快递行业后需要面对的问题。

　　“CCES资金链出问题，很大一个原因就是扩张过于迅速。快递网络盘子过大，加上管理出了问题，有时候你连钱花在哪里都不知道，突然就没钱了。”这是吴刚强此前在接受浙江当地媒体谈到的。

　　让吴刚强没有想到的是，一年多以后自己成立的汇强快递业也遭遇了类似的危机，企业也面临被其他资金接手的局面。

　　洗牌尚未停止

　　没有顺利接手CCES并不影响汇强快递的发展，在成立后的一年间公司的发展较为迅速，在全国重要的省份基本上都建立了分公司，并将总部搬到上海。而在一份加盟汇强快递的材料上，汇强快递还将2014年的目标定位在进入全国快递六强。这一目标如今已经永远定格在宣传材料上了。

　　在快递物流咨询网首席顾问徐勇眼中，汇强快递犯了和较多民营快递同样的错误，粗犷的经营方式是导致其走向危机的重要原因。此前参与了汇强快递发展的人士也证实了这一观点，他坦言汇强快递的发展虽然很快，但是并不能逃开此前民营快递粗犷的发展风格。

　　上述人员向记者表示，汇通快递在2012-2013年期间发展十分迅速，但是可能是由于原来大股东对于快递行业并不太熟悉，其发展还是较多沿用了传统民营快递的发展模式，而过多资金上的投入并没能在短时间看到过多的利润，这也成为将汇强快递压垮的最后一根稻草。

　　“汇强快递只是这一波快递行业洗牌过程中的一家，而这一场洗牌将会延续到2016年，在这期间预计还将有3家左右类似汇强快递这种品牌企业被淘汰的案例，而不能度过这个快递业淘沙过程的更多将是民营快递的加盟商们。”徐勇向记者表示。