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沙田虎门港一环保企业启动院士工作站建设东莞时间网讯东莞环保产业或将迎来一次从“制造”到“创造”的机会。6月29日，（东莞）环保产业创新技术与项目对接会在沙田虎门港举行，科学院老专家技术中心携手东莞恒升环保科技有限公司签署双向战略合作。中科院老专家技术中心将从战略规划、人才合作、技术合作、项目合作、机构合作等方面着手与东莞企业进行深度合作，并在建设研发中心的基础上启动东莞环保行业的院士工作站建设工作。
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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大。
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新能源车的头号明星特斯拉的市值接连超过通用和宝马，打入世界500强，就连廉价Model3都量产了。总的来说，禁售燃油车可能是一时冲动，但发展新能源汽车势在必行，全球各国转向电动汽车时代的步伐已不可阻挡，这从各大汽车巨头纷纷推出新能源车型就可见一斑。路人甲：说得不错，但国外的政策还是离我们太远了，现在你放眼国内满大街还是车为主。观国内：新能源汽车定位为战略性新产业车展Young：不要小瞧全球的产业大趋势，目前新能源汽车已被确定为战略性新型产业。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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所在辖区委要落实好主体责任，政主要负责同志要履行好河长制，坚持深入一线、亲自上手，做细做实综合治理各项工作。业主单位要强化，及时发现解决施工中存在的问题，科学系统规划，统筹功能设计，着力打造精品工程；施工单位要坚持施工、文明施工，健全施工规范，强化施工管理，加强建筑工地和运输车辆扬尘污染管控。大气改善是我市环境保护的重中之重。市委、市高度，《太原市“铁腕治污”大气环境治理百日攻坚大会战实施方案》，召开全市性会议进行部署。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其他制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转稳等诸多优点，而且各房间可调节，能满足不间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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未交三千款新能源车被部“叫停”产销淘汰or被动升级？陈亚莹7月6日，部公布第297批《道路机动车辆生产企业及产品》公告（以下简称《公告》），公布了一批不符合《公告》管理规定的相关企业和产品名单，并宣布自《公告》发布之日起暂停生产销售。公告涉及的新能源汽车企业多达243家，涉及的车型有3025款，主要为新能源客车及新能源专用车。据统计，被暂停生产与销售的新能源客车有2028款、新能源专用车843款、新能源乘用车154款（统计车型不包含混合动力车型）。
“排污设施治理了，场被填埋清理干净了，露天烧烤整治了，餐馆的烟道用上了净化设备。”让蓝天白云，青山绿水常伴，老百姓谁不愿意生活在这样的环境下……连日来，诸如这样的暖心话语，在西宁市的街头巷尾随处都能听到。西宁市城北区祁连路社区的罗已在此居住多年了，他告诉记者：“这些年祁连路沿线有不少铁艺、喷漆、洗车店经常占道经营、夜间作业，扰民不说，排放的洗车废水、废渣经常流到马路和人行道上，出门都要踮着脚走，既不方便还影响市容环境。
