新闻：龙岩到巴音郭楞蒙古自治州冷冻食品物流运输1、互联网十年是快递的十年，对快递的触动非常大。在生鲜消费产品、生鲜渠道、生鲜产业物流的触动都非常大。2、生鲜电商平台会发现未来趋势是线上、线下不分，线上往线下走，线下往线上走，未来是相互融合的发展模式。3、我们知道物流是为商流、渠道服务的，在整个的供应链条里，现在渠道是金主，物流是为整个商流和渠道服务的，我觉得未来5-10年还是这样的。

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新闻：龙岩到巴音郭楞蒙古自治州冷冻食品物流运输　冷链运输不但要求速度要快，还得安全到达。在这点上，欧曼EST超级重卡冷链运输车配装了AFS自适应照明系统、LDWS车道偏离预警、ACC自适应巡航、AEBS紧急制动、360°全景可视驾驶辅助系统、FCW碰撞预警、驾驶疲劳检测、ASR驱动防滑系统、ESC电子稳定控制系统等智能化配置在主动安全方面的全应用。同时，为了防止油耗子，欧曼EST超级重卡冷链运输车配装了24H燃油防盗系统，保障停车的安全，避免经济损失。　对目前行业运输成本高的问题，欧曼EST超级重卡冷链运输车整车匹配奔驰技术，配备全新一代TraXon变速箱，使整车传动效率更高，满足预见性驾驶需要，使油耗降低3%-5%，还搭载福田康明斯X系列发动机和采用ISOPOD的MFS全新涡轮增压，提高进气效率，较同类产品整体节油5%到8%。　另外，整车还采用了空气动力学设计、模块化轻量化应用、SuperFleet车队智能管理系统，做到整体化节油，致力帮用户做到节油更省钱。受中国冷链物流资源少、质量低的拖累，生鲜电商需要承担更高的运输成本和食品坏损率，没有办法赚到钱，这是过去几年间生鲜电商大批倒下的原因之一。生鲜电商一方面吸引了更多巨头投资冷链物流业，倒逼了中国冷链物流能力提升，但另一方面也暴露出这个行业的种种问题——目前中国的冷链资源依旧严重不足，由于上游缺乏标准化管理，冷链物流附加价值低，冷链企业的利润也并不理想，而由于上游农业的复杂性，当“最后一公里”成为资本的响亮口号，“第一公里”仍鲜被问津。