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王石历的一次斗争，莫过于曾经带领万科闯过当年的“君万之争”，而近期，则是轰动业界两年的万科股权之争。万科将泯然众人矣？去掉了王石这个标签，风格鲜明的万科是否会泯然众人矣？万科股权之争，注定成了王石在万科的职业生涯中后一次斗争。2015年12月17日晚间，王石在万科北京公司发表了一场内部讲话，他陈述了自己与“宝能系”掌舵者姚振华一次原本私密的深夜会面，他描述称自己当面告知“你的信用不够”、“万科的管理团队不欢迎你这样的人当我们的大股东”。
山东聊城万一金属材料有限公司，经相关部门批准注册的企业，是一家代销加工、经销批发的有限责任公司，

广东新能源汽车核心部件产业基地是南海新能源汽车及氢能产业的主要发展台。据介绍，南海区于2011年在丹灶镇规划3300亩土地建设该基地，目前已规划扩展到8200亩。该基地自成立以来一直是广东省重点建设项目，被列为广东省战略性新兴产业区域集聚发展试点区之一以及广东省第二批战略性新兴产业基地。今年7月，南海了《佛山市南海区促进新能源汽车产业发展扶持办法》，其重要目的之一就是引导新能源汽车产业企业向广东新能源汽车核心部件产业基地核心区。
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相反，却滋生出大面积的商业、以及财政补贴被流失等问题，不仅使财政补贴低效或无效，而且更进一步恶化了国内商业环境和企业创新的内生动力。等四部委于2016年年初组织力量对93家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查。其中，查处新能源汽车有牌无车3547辆，尽管财政补贴被骗事件频发，相关也认识到了普惠性财政补贴容易使企业患上依赖症，而且已经不再适应企业由大变强的需要，但还是幻想着从提高补贴进入推荐车型目录的企业和产品的门槛入手。
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正如王石告别万科，当年的王石同样是“风轻云淡”地放弃了自己和高管团队能够获得10%股权。在王石所著的《道路与梦想》一书中，王石解释放弃股权的三点缘由中有两点为“名”：社会价值取向，名利不可兼得；讨厌暴发户形象。“不过正如他告别万科让很多人不理解，并且引发诸多猜测一样，当年他放弃股权同样让很多人一直不能理解。”王石老友说。除了，王石的好斗也给万科烙上了深深的印记。林少洲认为的王石，杀气很重，斗气很强，好斗、且不胜不休。
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”这是今年以来，在所公布的第三家中外合资的新能源汽车公司计划。今年6月，大众、江淮率先宣告成立合资公司用以研发新能源车型。就在上周，福特、众泰也宣布携手，计划合作生产新能源车型。在业内人士看来，各大外资车企此时集中挺进新能源领域，首先事关即将施行的碳排放积分政策一事。《汽车海外并购》主编水旭认为，和福特、众泰合作的动机相同，雷诺日产和东风合作的目的也是为了双积分政策，提高新能源车型的比重，减少碳排放。

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