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衣宝廉建议，国内应加速研发并降低电池系统的空压机，氢循环系统和高压储氢瓶成本，加速制定燃料电池大巴以及各种专用车的系统，加强燃料电池车实验。在生产制取方面，氢能协会副毛宗强表示，利用焦炉煤气、氯碱工业副产是的优势特色，而利用弃水、弃风、弃光、弃核发展电解水制氢亦有可观前景。在谈及氢能汽车发展前景时，毛宗强则表示，制约氢能汽车发展的瓶颈在于加氢站建设，目前国内已有北京、上海、大连、郑州四座城市建成汽车加氢站，预计至2025年，国内加氢站将超过300座。 

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