南京钢绞线穿线机智能张拉压浆设备漯河再制造的瓶颈是市场，其中的罪魁祸首是新设备销售中的恶性竞争，挤压了再制造的市场空间。试想一下，如果一个用户可以用极低的成本和风险购买一台新设备，谁会对全款购买二手设备或再制造设备感？所以，如果行业不放弃市场中的一些急功近利的做法，比如零首付、价格战、非理性的以旧换新、激进的信用销售等，工程机械的后市场和再制造就是死路一条，工程机械行业就没有未来。谁才应该去做再制造经销商做再制造的出发点是修复和销售二手设备，延续设备的第二个寿命周期，在设备价值链上为客户提供深层次的服务。
 

预应力张拉千斤顶是专业用于张拉钢铰线等预应力筋的专用张拉千斤顶。它一般都需要与张拉油泵配合使用，张拉和回顶的动力均由张拉油泵的高压油提供。根据结构的不同又分为前卡式张拉千斤顶和穿心式张拉千斤顶。张拉千斤顶结构紧凑，张拉时工作稳，油压高，张拉力大，广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、水电坝体、高层建筑等张拉施工工程。
石油体制深化改革进一步提速。2017年，石油体制改革有几大看点，一是在供给侧结构性改革上进一步深化，二是混合所有制改革上有望实现新突破，三是在油气体制改革上取得实质性突破。深化石油行业供给侧结构性改革将以满足市场需求为目标，进一步提高供给，减少无效供给，扩大有效供给，处理僵尸企业，化解过剩产能。2017年将是国企混合所有制改革的“突破”年，经济工作会议“点将”石油行业做国企改革的先锋，要求在混合所有制改革方面迈出“实质性步伐”。
1、预应力锚具----YM、XM、BM、UGM、P型锚、YML、DM等型号单孔/多孔/圆锚/扁锚，挤压锚具等。
2、张拉设备----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各种穿心式千斤顶和顶推式千斤顶。
3、配套设备----高压油泵、压浆机、搅拌机/拌浆机、钢绞线挤压机、镦头器、波纹管制管机、扁管机，智能张拉设备，智能压浆台车。
4、金属波纹管制管机----制作各种规格金属波纹管及扁管。
张拉千斤顶是用于张拉钢铰线等预应力筋的专用千斤顶。张拉千斤顶需和张拉油泵配合使用，张拉和回顶的动力均由张拉油泵的高压油提供。根据结构的不同又分为前卡式千斤顶和穿心式千斤顶。

 为进一步深化能源供给侧结构性改革，助推2017能源工作开展，能源局近日正式印发《2017年能源工作指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》表示，随着《意见》的印发，我国能源结构、助推清洁能源产业发展的步伐再次加快。这也意味着以能源计量、检测为基础的仪表市场进一步扩大。而在能源计量检测过程中，仪器仪表如天然气流量计、天然气分析仪等，将在未来能源发展工作中扮演着无可替代的重要角色。可以说，能源工作指导意见的发布，将极大推动以流量计等计量仪表、监测仪表在内的仪器仪表进步。
27T前卡式千斤顶主要用途：
1、单根预应力筋张拉，包括顶压锚固体或回缩自锚固；2、群锚逐根张拉；3、张拉过程中需卸锚时；4、精轧螺纹钢张拉，5.预应力前卡式千斤顶需和电动高压油泵配合使用。
群锚张拉—YDC穿心式千斤顶（65-800T）
一. 用途：
主要用于桥梁上群锚整体张拉，张拉多根钢绞线，主要配合预应力锚具，张拉设备使用。
二. 组成
张拉外套、油缸。活塞、穿心套、连接套、静密封圈
三. 特点;
1.新型密封件，耐磨性提高，使用寿命提高
2.可节约大量钢绞线，结构紧凑，外形体积小，重量轻
YDT型系列顶推式千斤顶有立式和台座式。广泛用于桥梁、高层建筑和水电工程的顶推和顶举等施工，也可建筑物。在工程施工中可用于桥梁安装，承压实验，更好桥梁支座或顶推，支柱，支承及举重功能。

今年前8个月，创新驱动换动能智能经济、“制造2025”，是宁波当下两大工业主题。北仑雄厚的制造业基础、超前的潜心谋划，使之当仁不让冲锋在前，智能装备产业加速集聚、智能生产覆盖水大幅提高、智能服务发展向价值链中高端不断攀升，智能装备产业蓬勃兴起。涌现出海天精工、吉利汽车、东方电缆、继峰股份、拓普集团、安信数控、弘迅科技、微科光电、菲仕电机等一大批行业领军企业，它们有一个共同的“核心价值观”——创新。 


应用领域:
广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等项目工程中

南京钢绞线穿线机智能张拉压浆设备漯河当新一轮全球新技术和产业变革的浪潮滚滚袭来，绿色制造和环保概念已经深入人心。面对日益严苛的节能减排和环保政策，加快提升轻量化水，是汽车、轨道交通、等主要交通运输领域应对挑战的必然选择。至2020年，在轨道交通方面，我国高铁系统的建设和城市轨道交通系统的发展提速，推动了铝合金车体在轨道车辆领域的广泛应用，铝型材和铝板材已经成为轨道车辆车体的主体材料。目前，高速动车组保有量已超过2000列，预计十三五末动车保有量将达3000列。南京钢绞线穿线机智能张拉压浆设备