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根据提案，明年汽车业者的销售中必须有8%是纯电动或插电式混合动力车，2019及2020年的比例则分别提高至10%及12%。汽车业者一直寻求推迟引进配额制度，同时希望重新考虑未达成配额的罚则。报道称，四名消息人士称，很有可能在2018年公告新能源车销售配额制度，但延后一年实施，意味着若汽车业者无法马上达成配额规定，也不会受罚。一位表示，销售配额制度的终版本可能“很快”就会公布，因公示期已经结束，发展和改革会、以及检验检疫总局已经做后一次的。
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年中购车季，买车正当时。北汽新能源作为国内新能源汽车市场产品谱系全，家进入“10万辆俱乐部”的纯电动汽车品牌，成功斩获1-5月纯电动汽车累计销量后，6月26日，北汽新能源“卫蓝行动第五季——卫蓝合伙人”在北京正式发布。为给消费者带来更多专享，7月15日，北汽新能源发起“全民卫蓝E起共赢”的卫蓝合伙人专场活动，7月15日当天新用户购车，并注册卫蓝合伙人，来就送微店铺500元启动(500元卡)。
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要切实加强作风建设，特别是各级干部要严格自身要求、率先垂范，坚决克服思想麻痹懈怠、工作大而化之，对环保工作不力、问责不严等问题。要认真履行职责，督促各级委、及有关部门、单位落实环境保护主体责任。要层层落实责任，逐级传导压力，切实把“定区域、定职责、定人员、定任务、定考核”的要求落到实处。要坚持问题导向，发扬“钉钉子”精神，着力推进环保重点工作任务的完成和突出环境问题的解决，促进环境持续改善，为建设生态山东、美丽山东作出更大的贡献。
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按照征求意见稿，随着新能源汽车大量生产，车厂的整车燃油消耗量效率提高迫在眉睫。以长城汽车为例，企业目前仍然依靠高油耗SUV车型“单条腿走路”，在没有新能源车型的支持下，长城汽车无疑正在背负沉重油耗压力。如果其产品线不做，后期将产生大量新能源负积分。按照长城汽车目前的产品规划，其把新能源积分重点“押宝”在新推出的WEY品牌上。不过，WEY品牌搭载的发动机及整车燃油消耗量效率能否拯救哈弗品牌将是未知之数。

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