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《方案》将按照“严控总量，多元发展”、“规范市场，有序流通”、“依法推动、政策激励”的基本原则，适度发展粮食燃料乙醇，科学合理把握粮食燃料乙醇总量，大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料，满足持续增长的市场需求。到2020年，在范围内推广使用车用，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立，先进生物液体燃料创新体系初步构建，纤维素燃料乙醇5万吨级装置实现示范运行，生物燃料乙醇产业发展整体达到先进水。
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“护林员”的主要任务就在于按照一定的,通过规范的流程和方法，紧盯“七个有之”，对照检查纪检监察工作和环保系统的业务工作，了解环保系统生态状况，找出的“病原物”，分析“致病”原因，找准症结，靶向，为“护林”提供科学依据。二要对标，到底“谁来护”。岐山强调，从严治是和各级委的主体责任。从严治，委(组)是主体责任，“一把手”是责任人，(纪检组)是责任。
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环保督察组移交自治区第六批转办件已办结36件记者从自治区保障环境保护督察协调联络工作组获悉：截至8月26日，环保督察组移交自治区第六批51件转办件（不含兵团），已办结36件。第六批36件办结转办件，从地域来看，乌鲁木齐市23件、伊犁哈萨克自治州6件、郭楞自治州2件，克孜勒苏柯尔克孜自治州、吐鲁番市、昌吉自治州、阿克苏地区、哈密市均为1件。从污染类型来看，涉及固废类11件、水污染类10件、大气类7件、噪声类6件，油烟类和扬尘类各3件，其他类1件。
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私人购车比例升高近年来新能源车的高速发展，不仅使去年国内新能源车的全球销量占比提升至近60%，稳居全球，同时购车结构也在向私人消费市场倾斜，消费者对于新能源车已经逐渐走出观望期。乘联会发布的数据显示，国内新能源车销量环比增长30%，同比增长45%。在销量增长的背后，新能源车消费比例也逐渐由此前的公共消费向私人消费进行转变。汽车行业专家颜景辉表示，新能源车私人消费市场正在成为主流。数据显示，去年国内新能源车私人购车比例已经增至50%。
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”此前，彭博社曾援引知情人士消息称，拟暂停纯电动乘用车生产的审批发放，发展和改革委希望对现有政策进行评估。不过，接近部的消息人士以及多家正在申请纯电动乘用车生产的新兴造车企业创始人均向记者表示：“未曾听说暂停审批的消息。”暂停审批摆乌龙？公开数据显示，目前除了已经获得纯电动乘用车生产的15家企业之外，还有将近200家企业在排队等待审批。这些等待获取纯电动乘用车“准生证”的企业大多是造车，而他们“攻城略地”的突破口就是纯电动车。

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