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开通于2014年初的“西行班列”,早的目的地是中亚五国的主要城市,经过一年多的运行,已基本覆盖了整个中亚地区。国土交通部方面曾表示，虽然积极听取工会提出的要求，推进完善相关制度，但工会采取的予以回应，目前，“中欧班列”已运行3年多，凭借速度比海运快、费用比空运低的优势，已成为打通丝绸之路经济带的一条“大动脉”，货源持有者根据司机抢单给出的价格选择终运输者，快速完成在哈尔滨市区内“车找货”、“货找车”的工作。

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