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根据提案，明年汽车业者的销售中必须有8%是纯电动或插电式混合动力车，2019及2020年的比例则分别提高至10%及12%。汽车业者一直寻求推迟引进配额制度，同时希望重新考虑未达成配额的罚则。报道称，四名消息人士称，很有可能在2018年公告新能源车销售配额制度，但延后一年实施，意味着若汽车业者无法马上达成配额规定，也不会受罚。一位表示，销售配额制度的终版本可能“很快”就会公布，因公示期已经结束，发展和改革会、以及检验检疫总局已经做后一次的。
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1.风管式系统以空气为输送介质，其原理与大型全空气空调系统的原理基本相同。它利用室外主机集中产生冷／热量，将从室内引回的回风（或回风和新风的混风）进行冷却伽热处理后，再送人室内消除其空调冷／热负荷。相对于其它的家用小型空调型式，风管式系统初投资较小。如若引人新风，其空气品质能较大的改善。但风管式系统的空气输配系统所占用建筑物空间较大，一般要求住宅要有较大的层高。而且它采用统一送风的方式，在没有变风量末端的情况下，难以满足不间不同的空调负荷要求。而变风量末端的引人将会使整个空调系统的初投资大大。
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协议指出，雷诺和日产将分别持有新公司25%的股份，而东风将持有剩下的50%股份。根据合资方的计划，新成立的合资公司易捷特计划选址在湖北省十堰市，新款电动车预计将于2019年在东风位于十堰的工厂正式投产，形成一年12万辆的产销规模。据悉，为了满足消费者的需求，新合资公司eGT将设计一款配置智能网联功能的新款电动车，该款车型将基于雷诺日产联盟的SUV车型台、由雷诺-日产联盟以及东风汽车共同打造。
2、冷／热水机组
冷／热水机组的输送介质通常为水或乙二醇溶液。它通过室外主机产生出空调冷／热水，由管路系统输送至室内的各末端装置，在末端装置处冷／热水与室内空气进行热量交换，产生出冷／热风，从而消除房间空调负荷。它是一种集中产生冷／热量，但分散处理各房间负荷的空调系统型式。该系统的室内末端装置通常为风机盘管。目前风机盘管一般均可以调节其风机转速（或通过旁通阀调节经过盘管的水量），从而调节送人室内的冷／热量，因此该系统可以对每个空调房间进行单独调节，满足各个房间不同的空调需求，同时其节能性也较好。此外，由于冷／热水机组的输配系统所占空间很小，因此一般不受住宅层高的。但此种系统一般难以引进新风，因此对于通常密闭的空调房间而言，其舒适性较差。
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省系统六举措支持纳税人抗震救灾恢复生产省局、省地税局联合下发《关于九寨沟地震灾后有关税收征管问题的通知》，制定申报期限、延期缴纳税款、免缴查补税款滞纳金、核销纳税人欠税、暂停检查等六项征管举措，支持纳税人抗震救灾恢复生产。下一步，我省将积极向总局争取支持企业恢复生产经营和鼓励社会各界参与重建家园的税、企业所得税等税收优惠政策，支持纳税人战胜灾难，早日恢复生产。
3、VRV系统
变制冷剂流量（简称VRV）空调系统是一种冷剂式空调系统，它以制冷剂为输送介质，室外主机由室外侧换热器、压缩机和其他制冷附件组成，末端装置是由直接蒸发式换热器和风机组成的室内机。一台室外机通过管路能够向若干个室内机输送制冷剂液体。通过控制压缩机的制冷剂循环量和进入室内各换热器的制冷剂流量，可以适时地满足室内冷、热负荷要求VRV系统具有节能、舒适、运转稳等诸多优点，而且各房间可调节，能满足不间不同空调负荷的需求。但该系统控制复杂，对管材材质、制造工艺、现场焊接等方面要求非常高，且其初投资比较高。除了风管式系统、冷／热水机组、VRV系统这三种基本的系统型式以外，还可以互相交叉，衍生出一些新型的系统。例如，将冷／热水机组和风管式系统进行组合，往室内送冷热水处理房间空调负荷，而新风统一由室外机处理后分别送人各个房间。
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但整改工作见事不见人、问责不到位问题比较突出，问责不严格、追责不到位成为整改进度不快、环境问题屡查屡犯的重要原因。成立专项工作组旨在进一步加快环境问题整改工作进度，督促各地各有关部门严格落实责任追究，促进相关责任主体切实履行职责，真正形成不敢污染、不敢失职渎职的良好局面。专项工作组由市相关负责同志、市环保局负责人任组长、副组长，市直有关部门分管负责人为成员，负责统筹协调全市突出环境问题责任追究督导工作，并对全市重点地区、重点领域和重点环节实施现场督查。
采桑湖是东洞庭湖越冬候鸟重要栖息地，2013年被当地租赁给经营户种藕养蟹，候鸟越冬期间，承包方大面积挖藕作业，严重影响候鸟栖息觅食，生态环境至今未修复。四是一些突出环境风险长期得不到解决。作为重金属污染防控重点区域，湖南省陆续获得大量资金支持。但一些治理项目效果不明显，部分项目进展滞后，没有达到预期效果。全省涉重金属的“散乱污”企业较多，工艺落后，设备简陋，环境污染和风险不容忽视。郴州永兴县金银及稀贵金属产业整合升级进展缓慢，部分企业不符合产业政策，生产时污染严重。
