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品牌:久恒
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当初经销商的入网门槛极高，导致了现今销售网点少的可怜。虽然奇瑞已经允许在奇瑞店里售卖观致，但经营双品牌的是少之又少。▼独步武林还太早观致把产品做好了，但市场、推广、定价等方面却做不好，导致销路不佳。就如中神通王重阳义举失败，自称“活死人”居住在古墓。不少自主品牌纷纷踏上了冲高之路，这一步没有走错，观致需要更多的时间，毕竟这只是一个仅仅成立了几年的新品牌。在国内的汽车市场，合资车型的无疑具竞争力，和多数汽车集团一样，东风集团主要还是依赖于合资车企，旗下自主品牌才开始起势，冠以“中神通”之名，确实还过早。
卷板机系列（卷板机、滚圆机、卷管机、卷圆机，卷筒机）三辊，偏三星，四棍校平机，五棍压平机（手动-电动）
保温卷圆机、保温卷板机、保温滚圆机、保温卷管机、保温卷筒机、锥形卷板机、小型卷板机、电动卷板机、电动卷板机、 60公分卷板机、70公分卷圆机、80公分卷板机、90公分卷板机、1米卷板机、1.2米卷圆机、1.3米卷筒机、1.5米卷板机、1.6米卷板机、1.7卷板机、1.8米卷板机、2米卷板机、2.2米卷板机、2.5米卷板机、2.8米卷板机、3米卷板机、3.5米卷板机、4米卷板机电动铁皮卷圆机（卷筒机）是种新型高质量,益的卷圆装置.其结构独特.具有体积小.能耗低.效率高,无噪音安装使用方便.操作简单.承载能量强.寿命长.卷圆速度快.产品质量可靠等优点。
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主要用于铁皮、铝皮、铜板、不锈钢板等金属板材的卷筒成型操作 。操作简单通俗易懂采用新型的制作方法 ；结实耐用。
一、电动卷圆机性能特征：（卷圆，滚圆，卷筒，卷半弧形，）专用钣金工程，保温工程，烟道排风管道，蒸汽管道
1、 电动卷圆机一般为不对称三辊结构，采用优质无缝管加工制作，外形美观；
2、 机器本身重量较轻，适合在没有电源的施工现场使用。
3、 该机器制作精良，操作简单，极大地提高了劳动生产率，降低了操作者的劳动强度。
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二、电动卷圆机技术参数：
1、 加工板材厚度：0.3-6mm
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二、电动卷圆机技术参数：
1、 加工板材厚度：0.3-6mm
2、 卷圆的直径：5mm以上越大圆越好操作
3、 卷圆范围：200-4100mm
4、 外形尺寸：1600*460*1000mm 异性非标准定做两天发货
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电机功率：4.0KW1.5kw3.0kw5.5kw
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电机功率：4.0KW1.5kw3.0kw5.5kw
电压: 380V
重量：45kg-1200kw
三、电动卷圆机主要部分及结构说明：（滚轴材质选用厚壁管6mm-20mm-实心圆钢经车床加工而成）
电动卷圆机主要由机架部分、机芯部分和手轮组成。
电动卷圆机主要由机架部分、机芯部分和手轮组成。
1、机架部分：由型材和板材焊接而成，具有良好的刚性，加工板材表面平整美观，机器小巧便于操作。
2、 机芯部分：由不对称的三根辊轮组成，具有严谨稳定的结构，其运动过程由人工转动手轮运转，进行卷压成形。
3、 传动系统：将手轮机安装在机架左侧，经人力手工转动手轮，使上面三根对称的辊轮同步运转，以完成加工操作。卷板机成型大小基本说明：板材厚度1mm以下小直径可达到5公分左右，2mm-6mm成型直径40公分以上，板材厚度6毫米
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1.适用于装潢工程以及储蓄罐的生产，它可将铁板、铝板、铝膜板、不锈钢板等金属材料、卷成大小不同的圆筒或锥度筒。
2.调节中心距时，必须三条轴对称，找准中心
3.加固轮应随着调节，注意配合松紧操作时，上轴下压两端必须均匀
4.取筒时，先将上轴提起，取掉开边梢，打开机架，方可取出圆筒工件
5.根据不同的工件长度选择不同的机型宽1600mm.可以根据工件的要求定做非标机械。
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当新一轮全球新技术革命和产业变革的浪潮滚滚袭来，绿色制造和环保概念已经深入人心。面对日益严苛的节能减排和环保政策，加快提升轻量化水平，是汽车、轨道交通、航天等主要交通运输领域应对挑战的必然选择。至2020年，在轨道交通方面，我国高铁系统的建设和城市轨道交通系统的发展提速，推动了铝合金车体在轨道车辆领域的广泛应用，铝型材和铝板材已经成为轨道车辆车体的主体材料。目前，高速动车组保有量已超过2000列，预计十三五末动车保有量将达3000列。
2.调节中心距时，必须三条轴对称，找准中心
3.加固轮应随着调节，注意配合松紧操作时，上轴下压两端必须均匀
4.取筒时，先将上轴提起，取掉开边梢，打开机架，方可取出圆筒工件
5.根据不同的工件长度选择不同的机型宽1600mm.可以根据工件的要求定做非标机械。
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当新一轮全球新技术革命和产业变革的浪潮滚滚袭来，绿色制造和环保概念已经深入人心。面对日益严苛的节能减排和环保政策，加快提升轻量化水平，是汽车、轨道交通、航天等主要交通运输领域应对挑战的必然选择。至2020年，在轨道交通方面，我国高铁系统的建设和城市轨道交通系统的发展提速，推动了铝合金车体在轨道车辆领域的广泛应用，铝型材和铝板材已经成为轨道车辆车体的主体材料。目前，高速动车组保有量已超过2000列，预计十三五末动车保有量将达3000列。
