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新闻：吴忠凭证档案密集架报价
利用常规分析方法及流变测试技术,对普通石油沥青胶浆与SBS改性沥青胶浆进行性能评价和机理探讨.试验发现,沥青胶浆的力学强度和黏弹性变化源于其组成之间的相互作用,2种沥青胶浆在黏弹性组成上有差异,并导致不同的应力响应特点;在高温高频状态下,沥青胶浆内部损耗行为随着粉胶比的增加而提高,胶浆体系更容易被破坏;从沥青胶浆的结构稳定性和损耗特性入手,如相位角的变化,可以更好地研究矿粉对沥青胶浆的影响机制;可利用多应力重复蠕变回复试验中的不可回复柔量差,进行沥青胶浆的粉胶比判断.
(一）工艺流程：产品成型，其生产顺序如下：
1.1剪板机裁剪下料；
2、冲压机钢模切角、打孔；
3、折弯机对拼装料折弯成型；
4、点焊、氧焊拼装焊接完后初品成型；
5、产品喷塑前严格进行酸洗、磷化等九道工序防腐处理；
6、热固性粉末静电喷涂，2000C高温固化；
7、成品检查，包装入库；
8、产品出库、运输、安装调试、验收。
新闻：吴忠凭证档案密集架报价以《建筑材料学报》2003～2008年发表的722篇论文为统计样本,对其影响因子、总被引频次、基金论文比等指标进行了统计与分析.结果表明:《建筑材料学报》的影响因子在2008年首次超过了同类期刊平均值,说明其上升势头良好;总被引频次呈逐年上升态势;基金论文比为0.42～0.69,处于较高水平,且资助等级以和省部级为主.
（二）材料标准及厚度
1、用材标准：
所用钢板有上海宝钢生产的优质钢板。冷轧钢板标准为GB11253，热轧钢板标准为GB710-91的国家标准。
2、材料厚度：
底盘：3.0mm 立柱：1.5mm 门板：1.0mm 侧板：1.0mm 挂板：1.0mm 隔板：1.0mm
顶板：1.0mm 档板：1.0mm 中封：1.0mm 防尘板：1.0mm 防鼠板：1.0mm 防倒架：3.0mm
（三）款式结构
款式采用双柱式A型密集架，由轨道、底盘、立柱、搁板、挂板、顶板、侧板、门板、传动装置、防倾到、防震制动、缓冲密封装置组成。侧板面建议为为凹凸型，整体装饰，边角为圆弧型。底架为分段组合式，加工精高度，具有对接互换性，便于运输和安装，并设有防倾倒装置，防止架体倾倒。路轨采用20*20（mm）45#实心方钢，路轨顶端设有线位装置，防止底盘脱轨。路轨保护板采用其所长3.0mm热轧钢板，轨盒宽95mm，单折边，背面焊接。搁板（AB双面）均衡载重超过80KG，搁板采用三折弯工艺，增大其承载能力，层板与固定型孔<2.0mm。搁板采用整体板材，层间距可任意调整。
（四）传动机构
1、手柄：采用铝制摇柄式摇把。造型美观大方，手感舒适。
2、传动系统：双向超越离合器结构，采用三分力、三变速、中间驱动方式。自由挂档脱落装置；链轮为机械精加工而成，经锻压加工成型，回火去除应力，加工车、滚点，插链槽、去毛齿、齿部经高频淬火HRC60-62。链条采用摩托车专用链条φ8.5，节距12.7，G12420带短滚珠链。滚轮采用灰铸铁制造；中轴和短轴采用φ20mm45#冷拉实心圆钢，底盘轴承安装采用P204E级双排向心球高级轴承，精密度高，方向灵活，材料质量好，耐压与耐磨性能好，具有可靠的中心直线度，使架体滑稳，性能达到和超过国家标准，即可单列移动也可多列同时移动。
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通过单轴拉伸试验、撕裂试验、双轴拉伸试验以及徐变试验,对膨体聚四氟乙烯纤维(ePT-FE)膜材进行了力学性能试验研究,得到了不同温度下ePTFE膜材的抗拉强度、焊接强度、撕裂强度、双轴拉伸弹性模量、泊松比、徐变延伸率.结果表明:ePTFE膜材经纬两向强度基本相同,经向延伸率大于纬向延伸率;60℃时抗拉强度约为20℃时的60%,焊接后经向抗拉强度下降不大,但纬向焊接强度约下降20%;撕裂强度高于其他织物类膜材,双轴弹性模量较小;经向徐变延伸率大于纬向徐变延伸率,徐变缓慢.（五）制动装置
每列均装有刹车制动装置，使之做到每一列均可锁定，查阅资料和存放文件时能确保人身安全，存取更安全；每一组合团体均装有总锁装置，使之做到每个组合团体都可锁定，门面装有扣拉式方形锁，防盗能力更强，保密程度更高。
（六）密封装置
每列的接触面均有缓冲及密封装置，由磁性极强的电冲箱吸条橡胶密封条组成。顶部有防尘板，每列架体上方安装防尘压条，要求防尘、防光、防有害气体。底部有防鼠板，合拢后无缝隙，因而具有良好的防尘、防鼠、防火、防潮等功能。
（七）前期处理及表面处理
1、前期处理：采用乳化剂和碱性助洗脱脂剂脱脂、磷酸除锈、锌系薄膜磷化、钝化，前期处理原料采用涂装前处理行业高新技术企业阿克苏诺贝尔油漆（）有限公司生产的“来威”牌环氧树脂粉体涂料。其工艺过程如下：550C-650C热水脱脂—冷水清洗—除锈—冷水清洗—中和—表调—350C-450C磷化—冷水清洗—550C-650C热钝化—烘干。
2、表面处理：所有工部件的表面处理必须是热固性粉末喷涂，然后2000C高湿固化成品。热固性粉末由阿克苏诺贝尔油漆（）有限公司生产的NOBEL聚脂与环氧型混合涂料提供，具体情况详见证书。颜色由用户选定。
3、涂膜技术标准：
光泽测定：60%镜面反射率，测定400±5%；
涂膜硬度：硬度≥2H试验合格；
耐冲击力：冲击试验1/2”*500g>30cm正面冲击，涂膜无裂纹、皱纹及剥落现象。
涂膜厚度：60-70um；
涂膜附着力：划格法试验，不剥落，达到1级标准；
耐腐蚀试验：盐雾试验48小时，涂膜无脱落现象。
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通过室内格栅横、纵肋独立拉拔试验,针对不同的法向荷载和拉拔速度,分别对土工格栅横肋与纵肋的加筋机理进行了研究.结果表明:格栅纵肋所产生的摩擦阻力在拉拔初期迅速增大,并且随着有效应力的增大呈线性增长趋势,拉拔速率对其影响并不大;格栅横肋所产生的被动阻力增长相对较缓,在达到值之前需要一定的筋土相对位移,并且随着有效应力和拉拔速率的增大,被动阻力变化明显,其破坏模式逐渐由冲剪破坏转为常规剪切破坏.采用有限元软件ANSYS分析了尺寸、电压电极间距和表面粗糙度对镍粉水泥基传感器与其周围混凝土应力/应变协调性的影响,进而对该传感器的制作参数进行了优化,并对优化传感器埋入混凝土后其自身及周围混凝土的受力状态进行了分析.结果表明:镍粉水泥基传感器的合适尺寸为20mm×20mm×40mm,电压电极间距为5mm,并尽量使其表面粗糙;镍粉水泥基传感器埋入混凝土中的受力状态近似于单轴受力状态,其与周围混凝土的应力差别较大,应变基本协调,将其应用于混凝土结构健康监测时需对测试结果进行修正.通过碳-芳混杂纤维布加固圆木柱(杉木和松木)的轴心抗压性能试验,研究了不同层数的碳-芳混杂纤维布加固圆木柱的破坏形式、轴心抗压强度、峰值压应变和荷载-应变曲线.结果表明:用碳-芳混杂纤维布加固后,圆木柱的轴心抗压强度和峰值压应变有了明显的提高,轴心抗压强度提高幅度约为6.6%～16.8%(松木)和5.0%～16.9%(杉木),峰值压应变提高幅度约为8.9%～60.2%(松木)和11.5%～56.8%(杉木).基于试验数据拟合,提出了碳-芳混杂纤维布加固圆木柱轴心抗压承载力的计算公式.
